这国产车成功了，续航1242公里，4秒多破百，交付超1万

人们如何去衡量一款车成功不成功呢？对于消费者来说，这款车要有“越级”的产品力，比竞品车型的价格有优势，性能还要有“过人之处”，特别是新能源汽车，除了这两点外，还要有智能科技的车机系统和高阶智能驾驶辅助系统，这么说吧，消费者恨不得花奥迪Q5L的价格去买到奥迪SQ5，在燃油汽车上不可能的事情，在新能源汽车上就显得十分正常了。对于车企来说，推出这款车的目的，无非就是为了盈利，如果它的交付量达到了车企的预期，也可以视为“成功”了。在我看来，AITO问界M5就是一辆很成功的车型。它的售价为25.98-33.18万元，价格范围要比豪华品牌推出的中型SUV更低一些，在消费者看来，这款车就很有性价比了。除了产品力外，消费者就注重价格，而“越级”的价格往往就是成功的第一步。从产品力来说，问界M5完全就是性能车的表现，以四驱旗舰版为例，它的双电机四驱系统的最大功率为365kW，最大扭矩为675N·m，4.4秒就能完成0-100km/h加速，这样的账面数据并不比豪华品牌的3.0T六缸发动机差，甚至可以叫板4.0T V8发动机。而比问界M5价格更高的奥迪Q5L的2.0T标准功率车型才是140kW的最大功率和320N·m的最大功率，即使是奥迪SQ5，它的3.0T V6发动机不过才260kW/500N·m的账面数据，破百时间是5.3秒，动力输出不及问界M5，这样一看，比奥迪Q5L更低的价格就能买到比奥迪SQ5更强的车型，这不正是消费者所期盼的吗？

既然是一辆新能源汽车，消费者也少不了会关注它的最大续航里程，问界M5（还是以四驱性能版为例）的WLTC纯电续航里程为150km，这就意味着，它在城市内行驶的话，只用电即可，根本用不到1.5T四缸增程器，可以有效降低用车成本，毕竟电费要比油费便宜很多。跑长途的时候，它又没有纯电动汽车的里程焦虑，可油可电的补能方式把燃油汽车的便捷性和纯电动汽车的经济性合二为一，在满油满电状态下，该车的WLTC综合续航里程可达1242km，此时的WLTC综合油耗仅为0.89L/100km，即使电池亏电了，它的最低荷电状态油耗仅为6.78L/100km，也有不错的燃油经济性。

交付数据方面，从今年3月到9月，你会发现，AITO问界系列的交付趋势是一种稳定的上升状态，从3月份的3045台到8月份的10045台就实现了交付超1万台，9月份依然延续了8月份的火热手感，创造了交付10142台的新纪录，对于一款上市时间不是很长的“新车”来说，这样的交付成绩已经十分了不起了，说它成功了也未尝不可。

问界M5还有一个很大的优势，它搭载了Harmony OS鸿蒙智能座舱，车机系统具有很丝滑顺畅的使用体验，屏幕的分辨率也很高，在车人互联、车家互联、车表互联等方面很有优势。它的UI界面十分简洁，Smart Dock服务卡片在屏幕下方，你可以按照自己的使用习惯进行调整，很容易上手，而且它与搭载Harmony OS系统的智能手机有着无缝衔接的功能，比如手机上的视频、音乐和小说等可以直接拖动到15.6英寸的中控屏幕上，这个功能基本上就是“万物互联”的雏形了。另外，该车还全系标配L2级别智能驾驶辅助。

值得一提的是，问界M5配备了HUAWEI SOUND音响系统，19个扬声器配合1000+W的功率，低音稳、中音脆、高音强，可以带来高解析度、呈现真实、层次感强的听音体验，它的导航信息可以通过头枕音响播报，不影响其他乘客听音乐，再加上7.1声道沉浸声场和主动三分频技术，音响效果并不逊于那些国际大品牌推出的音响系统。

综合来看，AITO问界M5由华为与赛力斯共同赋能，是一辆智慧汽车，在动力输出、续航里程、补能方式、智能体验等方面都有着很均衡的表现，它能热销也在情理之中，不是吗？