吉利博越L：12.57万元起售标配L2驾驶辅助，值得买？

吉利品牌的设计一直以来都是稳重大气的风格，例如星越L与星瑞等车型，风格大多偏向平直内敛，受到非常多消费者认可。但吉利想要寻求新的突破，因此推出了造型更加前卫大胆的博越L，并在近日正式上市，指导价为12.57-17.07万元。这台车的推出对于吉利来说是很有意义的，象征着吉利对于全新造型风格的尝试，但博越L的实力，似乎不止是流于表面，那么这台车实力在哪里，买它到底值不值？我们一起来看看。

吉利博越L的前脸采用吉利家族式的多边形格栅设计，但换了一种方式进行呈现，造型非常夸张。内部配备了如鳞片纹理似的参数化阵列式排布图形。分体式前灯的主光源灯组隐藏在了中网的两侧上方，在不点亮的情况下很难观察到，视觉上更加突出以LED日行灯带为主的辨识度效果，同时两侧延伸的纵向侧导风槽提升了车头的厚度感。下方可以看到ACC巡航模块放置在了牌照下方，整体前脸风格会让人想到某美系豪华品牌，但不得不说还是挺好看的，更像是新能源车型的设计。

车身侧面的线条非常锐利，一条俯冲角度很大的腰线为车侧带来极强的动感。吉利博越L的车舱部分全部进行黑化处理，双拼色的炫富车顶设计对比感强烈。19英寸的黑白双色轮圈搭配车身显得协调，黑色轮眉采用更加方正一些的设计增加了野性。

车尾可以看到尺寸比较大的后扰流增添动感，尾灯造型棱角分明，同样风格锐利呼应前脸，内部采用的是LED灯珠。下方后护板造型复杂，隐藏式排气同样让这台车看上去更像新能源车型。

车身尺寸方面，虽然这台车定位紧凑型SUV，但它的的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，已经接近甚至超过了不少中型SUV。在近似车长的车型中，博越L的轴距更长，说明这台车的工程布局车轮更靠车身四角，不仅对于提升操控性有帮助，也让车内空间表现得到保证，例如博越L的后排头部腿部空间，即使是一米八身高的乘客乘坐依旧不局促，后排中央地板也几乎没有什么凸起，宽敞舒适的后排不愧对名称中的“L”。

内饰方面，吉利博越L的内饰采用了双色拼接设计，无论是材质质感还是做工放在这个价位都无可挑剔，空调出风口采用贯穿的造型，中央镂空的挡把也别出心裁。车内最为吸引眼球的就是13.2英寸的中控屏与10.25英寸的液晶仪表，配合同级少见的AR-HUD内容显示清晰丰富，并且能够实现三屏交互，提升读取信息的便利性。

博越L的中控屏拥有极为细腻的显示效果，达到了3K的标准。车机内部搭载的则是吉利德银河OS Air，流畅度很高，并配有手机APP远程控制功能。同时，这台车还配备了“环绕式情景光幕”，简单来说就是车内氛围灯可以与各项功能例如空调、音乐等进行联动，非常酷炫，全新一代W223的奔驰S级就采用了这一设计。此外，在舒适性配置上，这台车配备了座椅通风加热与座椅记忆功能，并带四向电动调节的腰托，长途乘坐舒适性非常好。

智能化配置方面，这台车全系都配备了L2级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持主动刹车等常规功能，此外，得益于高通8155芯片的辅助，这台车具备NOA功能（Navigate on Autopilot），硬件方面，这台车配备了24个感知方面的设备，包含前视、后视摄像头各一个，除了12颗超声波雷达外，还配有5个毫米波雷达，此外还配有4颗环视摄像头与1颗驾驶员状态检测摄像头，但受制于级别成本，并没有配备激光雷达，但在实际驾驶情况下，依靠高精度地图与定位带来的导航与交通信息，能够实现自动上下匝道、变道超车、驶入快车道等功能，非常强大。

动力方面，吉利博越L提供燃油版与油电混动版供选择，其中燃油版本提供两种动力，分别为搭载1.5T与2.0T两款发动机的版本，均搭载7速湿式双离合变速箱，其中搭载1.5T四缸发动机的版本最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩为290N·m，搭载2.0T发动机的版本最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩达到325N·m。

而混动版则搭载的是吉利的雷神混动系统，搭载了最大马力150Ps的1.5T发动机与一台3挡混动专用变速箱，匹配一台功率为100kW（136Ps）的电机，系统综合功率为180kW（245Ps），系统综合扭矩为545N·m，WLTC工况下的综合油耗宣称仅为4.7L/100km，兼顾动力性与经济性。这套动力系统结构与星越L上所搭载的相似，但放在尺寸与车重更小的博越L上，动力表现会更轻快一些。

总的来看，吉利博越L的设计方面是非常大的亮点，科技感未来感超强，极具个性化，在品牌内部的定位是高于博越低于星越L的存在，随着这台车的上市，吉利的产品线中既有中规中矩的设计也有前卫跳脱的设计，满足更多消费人群。同时燃油与混动的多种动力组合也能够提供更多选项选择，对于追求时尚个性的年轻消费者来说，内外兼修的博越L是非常值得选择的。