既要长得帅还要驾控好，这几款纯电车哪款最合适？

随着电动车的大趋势，如今有非常多的年轻人都愿意去选择一款电动车来代步，并且在需求方面也非常挑剔，比如：加速快、操控好。但在15-20万元左右这个相对入门的价位区间，能满足这个需求的电动车并不多，我们找到了四款车型，通过一番对比，来看看谁更加的运动。

首先对这几款车的动力系统做一个简单的对比：

MG MULAN四驱凯旋版

补贴后售价：18.68万元

MG MULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，亮点在于它搭载110mm超薄魔方电池，采用LBS超强躺式电芯，MULAN全系一共两款电池容量，分别是51和64度，它们的能量密度分别为140和165wh/kg，提高效能的同时，带来最高520km的续航里程。

 对于追求操控的朋友，我推荐顶配四驱版车型。四驱版本车型一共能够带来315kW的功率与600 N·m的扭矩，百公里加速时间低至3.8秒，这个成绩还是非常难得的。另外，这款车还匹配五连杆独立后悬架，加上50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，带来更纯粹的操控体验。

埃安-AION Y PLUS 智驾版

补贴后售价：17.98万元

广汽AION Y PLUS全系都为单电机前驱版本，动力也都是一样的。它搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩225 N·m的永磁同步电机，所以对于追求动力的消费者来说，这台车很难满足它们的动力需求。另外，在续航方面，广汽AION Y PLUS一共有三款不同种类的车型，分别是410km、500km、600km三种续航里程。

欧拉好猫莫兰迪版 500km长续航 尊贵型

补贴后售价：17.10万元

欧拉好猫的这款配置同样为顶配版本，采用了前驱单电机的布局，最大功率为105kW、峰值扭矩为210N·m，与MG MULAN相比还是有不小的差距的。在续航方面，它搭载了59.1度的三元锂电池，官方续航为500km。

上汽大众ID.3 Pro 极智版

补贴后售价：18.5288万元

这是四款车中唯一的合资车型，上汽大众ID.3，该版本车型同样为顶配，但与MU MULAN相比，它仅搭载了单电机，这台电机能够带来125kW的功率与310 N·m的扭矩，所以和前几款车型一样，动力也不是它的强项。在续航方面，ID.3搭载了57.3度的电池包，CLTC续航为450km。

值得一提的是，MG MULAN和大众ID.3均为后驱的布局，并且只有MG MULAN提供四驱版本，所以在动力方面，MG MULAN有着不小的优势，官方公布其四驱版的加速成绩为3.8秒，结合其售价，还是相当夸张的。值得一提的是，MULAN在悬挂结构方面全系配备了后五连杆悬挂，再加上星云架构，为驾控方面打下了坚实的基础。MULAN的动态偏向中性，驾驶起来轻松有趣，乘坐起来底盘扎实稳定，有着大厂出品的水平。

所以到这里我们，就可以得到一个结论，那就是如果以同样的价格，MG MULAN无疑是加速更快、更加运动的。那么这台车还有哪些亮点呢？

首当其冲就是品质，MG MULAN是一款真正的全球化车型，在功能配置、做工用料等重要部分，它的水准是相当不错的。举个例子，在安全方面，MG MULAN的电池采用了躺式电芯，相比于立式设计的电芯，躺式电芯之间所需的膨胀补偿材料和热隔离材料会大幅减少，另外，“躺平”之后的电芯还有超高集成度、超长寿命、“零热失控”安全防护的三大好处。除此之外，MG MULAN的车厢还采用了环保材料无异味，另外还配备了alcantara材质，品质更加上乘。

作为一台新能源车型，MG MULAN的科技配置顺应了潮流，这台车配备有ACC自适应巡航系统、ICA智能巡航辅助等功能，摒弃掉了过剩的功能堆叠，保留了对于日常驾驶帮助最大的功能，方便了用户上手。同时新车还配备有博世智能安全防护方案，FCW前方防碰撞报警辅助、AEB自动紧急刹车辅助、LDP车道偏离纠正辅助、LDW车道偏离报警辅助、IHC远近光灯自动切换辅助等等功能统统囊括，为驾乘人员的出行安全保驾护航。

总结

 MG MULAN是一款产品力分布很均匀的一款车，日常生活具备通勤的属性，不仅有好的操控还能有好的驾驶体验，而且对于乘客来说，它的乘坐舒适性也可圈可点，在这个价位领域里面，它确实做到了两者兼顾，给了消费者很大的惊喜。回到开头的问题，既要颜值高又要驾控好，个人认为MG MULAN就是一个合适的选择。