红旗HS7外观威武霸气，配2.0T和3.0T V6发动机

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

红旗汽车是自主豪华品牌，在国民心中有着很高的地位，近几年的发展速度比较快，打造的产品总能给大家带来一些惊喜，比如红旗HS5、红旗H9、红旗H5等，都取得了不错的销量成绩，而今天我们要说的是红旗HS7（9月中大型SUV销量NO.16），来看看它是不是你喜欢的那台座驾。

红旗HS7的售价区间为27.58-45.98万元，这个价位区间面对的竞品有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L以及丰田汉兰达等这些中型SUV，而红旗HS7则是中大型SUV级别。

外观方面，红旗HS7采用了家族设计语言，前脸大尺寸的进气格栅很有气势，内部为直瀑镀铬饰条填充，“中流砥柱”红色饰条与前机盖上面的流线红旗立标做到了遥相呼应，彰显着身份，另外大灯使用了全LED光源，点亮后效果很棒。

整车长宽高分别为5035*1989*1778（1756）mm，轴距达到了3008mm，这么一个大块头无论停放在哪里，都有很强的气场，让路人忍不住会多看几眼，前翼子板位置设计了红色的铭牌。

尾部造型会稍显点普通，但是足够的稳重耐看，牌照上方宽大的镀铬和左右尾灯相连，拉宽了横线视觉效果，下方黑色后包围和货真价实的双边两出式排气，提升了运动感。

内饰方面，采用了T字型的中控台布局，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了实木饰板和翻毛材质，不过在年轻点的消费者眼中，设计还是有些保守，12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏以及电子挡杆，提升了档次，不过车机体验下来不太好用，车内一些细节的做工不够精致。

红旗HS7的入门版车型，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、10喇叭扬声器、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。

中配车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热灯，高配车型还有20英寸大轮毂、倒车车侧预警、全速自适应巡航、BOSE音响、14喇叭扬声器等。

车内采用了5座布局（可以选装7座布局），身高1.78米的体验者坐在第二排，无论头顶还是腿部空间都很充足，并排坐满3名乘客，横向空间也够宽敞，座椅厚实柔软，保障了乘坐舒适性。

要是7座车型的话，第三排作为身材高大的成年人短途应急没问题，长途乘坐容易累，如果是身材娇小的女生和孩子乘坐，舒适性还可以。5座车型拥有一个很大的后备厢，而7座车型满载的情况下，后备厢装不了太多行李，但表现已经好过同级别很多选手，假如车上人员少的时候，也可以把第三排座椅放倒来使用，实用性挺强的。

动力方面，红旗HS7搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中四缸2.0T最大功率为252马力，最大扭矩为380牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，起步并不笨重，日常驾驶动力随踩随有，只是急加速的时候，变速箱将挡不够积极，会延迟那么一下才能感到爆发力。

3.0T是一台纵置机械增压V6发动机，最大功率达到了337马力，最大扭矩为445牛·米，匹配的是8当手自一体变速箱，动力输出源源不断，深踩油门能带来推背感，变速箱和发动机的配合比较默契，而且6缸引擎的声音浑厚悦耳。

底盘采用了前双横臂独立悬架，后梯形控制臂多连杆悬架，3.0T车型配有适时四驱系统，3.0T高配版本为空气悬架，有悬架软硬、高低调节功能，底盘调校有高级感，能够过滤掉路面大部分颠簸，遇到较大的坑洼，悬架回弹速度快，也能很好的化解掉很多震动。

总的来说，红旗HS7的外观威武霸气，开出去有面子，呵呵，而且用料、配置、空间等方面，相比同价位的SUV都很有竞争力，驾乘感受让人满意，车是不错，但实话实说一些部件之间的接缝不均匀，车机不够聪明，品牌号召力还有待提升。