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上市价格：12.57 -17.07万元
竞品车型：哈弗H6、传祺影酷、长安CS75PLUS
月销量预测：8000-10000辆
可买指数：80%
博越L的前戏已经做得很充分了，配置和价格区间都已经提前公布，所以这次上市最重要的点，就是正式价格相比预售价会降低多少？
答案是，4000元到8000元不等。
从预期上讲，博越L没有下探到11万区间比较让人意外，因为之前影酷低配做到了11.98万元，吉利作为自主头部反而没有更进一步。不知道这是留了后手，还是说在当前这个环境以利润率为先。
当然，吉利给博越L定出这个价格还是有底气的，首先就是其配置确实很拿得出手。第一、全系标配了8155芯片，这个成本不低；第二、10.25英寸液晶仪表和13.2英寸大屏全系标配；第三、L2基础智驾系统全系标配。并且整个CMA架构的成本也是很高，安全性方面的六气囊、前后雷达、全景影像这些也都是标配。
所以，博越L起步价虽然比影酷贵了6000元，但对手低配只有CarPlay这样的大屏，智能座舱体验差很多。博越L算是说到做到——说自己主打“智能体验”，就要把这些标配，价格上看还是值得的。
然后再来说下博越L定价上的一些思路。
很明显博越L是准备主打1.5T+7DCT车型的，全新的四缸1.5T发动机可以输出133kW，动力性能没得说。所以吉利直接拉开了1.5T和2.0T的价差，少的有1.4万元、多的有2万元差别。
更重要的是，博越L 2.0TD的起步价14.57万元，这和优惠后的星越L的中配车型都差不多了，但显然星越L不管是尺寸还是稳重感，都更讨好成熟消费者——也就是更有钱的买家——所以博越L是刻意把15万元这个价位让了出来。
再往上则是博越L Hi·F混动，也就是蓝牌混动，入门车款价格放到了15.57万元，远低于星越L的Hi·F版本。并且这个版本就是希望卡位15万元价位，再往上就留给星越L Hi·F了。
为什么博越L混动要卡位15万元价位呢？原因是这个价格比比亚迪的宋PLUS DM-i便宜了一万多，这样即便算上对方的绿牌优势，其实落地价格也差不多。可是博越L无论是配置、做工还是CMA架构，都是很能打的。还有，对比合资SUV来说，双田的蓝牌混动都要20万元左右，接近五万元的价差，足以让年轻消费者动摇。
除此以外，博越L混动的最大对手就只有一款——影酷的混动——但博越L混动入门版在核心的智能体验上还略胜一筹、价格还更便宜，这也是吉利的底气。
至于这次博越L比较重推的NOA功能，其实是需要单独花9800元购买硬件平台，然后后续软件算是“赠送两年”，之后按需购买。这个平台感知传感器会升级为六个摄像头、五颗毫米波雷达，算力也升级了，只不过问题是功能还需要等OTA释放。换句话说，就是期货。
在购买建议上，吉利铁定要主推的是13.17万元的1.5TD尊贵型和15.57万元的迅版混动，但我个人更建议选择豪华型+6000元的外观套件。
虽然1.5TD尊贵型比豪华型贵了6000元，但是只多了19寸轮毂、电动后备厢、手机无线充电三个核心配置。而是如果选择豪华型再加装6000元外观套件，那么可以升级到20寸轮毂和更炫酷的外观灯光效果，显然更划算。
当然，15.57万元的混动入门版性价比确实很高，毕竟合资产品至少要小20万元。唯一的问题是消费者可能会觉得他们更想要绿牌的插混，这方面吉利还得加快进度了。
总体而言，博越L确实是好车，价格符合这款车型定义的“智能”定位，全系标配的高阶配置也足够多。至于说博越L能不能重回王座，或许博越L+博越X，一起在10-15万元价格区间联合行动还是可以的。现在对于吉利来说，补足12-15万元之间市场空缺，每月带来一万辆左右的增量，确实很关键。
文｜JackieLXX
图｜网络
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