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花了好几年的时间，拍摄了许多引人入胜的照片和视频，但经过漫长的等待，大众终于公布了身份证。它不仅外观好看，而且还有一个非常吸引人的座舱。
基于大众集团的模块化电动驱动套件（MEB）， ID.Buzz采用了与大众ID.4相同的电动驱动系统，但由于在电动厢式车领域没有真正的直接竞争对手，因此大众在其竞争对手中处于领先地位。不利的是，这意味着人们会将把它与传统的燃油动力巴士进行比较。那幺，新的大众ID Buzz能保持自己的身份吗？
2024款大众I.D.Buzz将于2022年在欧洲上市，2023年进入美国市场。在美国，将推出长轴距车型，这将于2023年公布，明年开始销售。确切的时间仍有待确定，仍有很长的等待。
目前不知道预期会有什么样的定价结构，但在英国，ID Buzz Pro汽车不会便宜。入门级ID Buzz Pure（尚未公布）的起价约为5万英镑（约合65800美元），这意味着会有更大、更强大的车型以7万美元以上的价格上市。
至于竞争对手，目前还没有，但梅赛德斯EQ正在开发自己的电动家庭货车，尽管占地面积更长、更窄。这款名为EQT的家庭面包车预计将于今年以量产形式面世，因此它可能与新大众汽车同时在当地上市。
配备IQ光技术，ID Buzz Pro拥有一套LED矩阵头灯，但入门级车型肯定没有这样的头灯配置。后部还采用了LED照明技术，如前面所示，采用全宽强照明带连接两个后部簇。ID Buzz两端各有一个超大的大众徽章，以向最初的T1微型巴士致敬。这辆车也启发了V形发动机罩的设计，标配18英寸的车轮，但乘用车车型可以使用18-20英寸的铝合金。
大众ID Buzz的颜色有点复古，有两种色调的主题，可以最大程度地怀旧。总共提供了11种组合，从七种单调饰面开始：糖果白、单色银、石灰黄、星光蓝、活力橙、湾叶绿和深黑色。四种双色调饰面均采用糖果白，上半部和防护罩采用对比色漆，下半部采用石灰黄、星光蓝、活力橙和湾叶绿。
货车和短轴距的 ID.Buzz的常规变型车型车身尺寸均为185.5英寸长，宽78.1英寸，轴距117.6英寸。普通巴士的高度为76.3英寸，而ID Buzz 货车由于底盘的细微差异而高出一毫米。
当然，所有这些细节都会随着美国规格型号的变化而略有变化，因为会有一个更长、更强大的版本。至于整备重量，预计评级将超过2吨，但大众汽车尚未公布确切数字。
电驱动单元的确切细节还没有完全公开，不过作为一款基于MEB的汽车，它与大众ID.4应该有相似的部件。对于今年在欧洲销售的ID.Buzz Pro来说，动力来自一个安装在地板上的高压锂离子电池组提供，总能量额定值为820千瓦时（净77千瓦时）。这12个模块的电池组总共产生201马力和220磅英尺的扭矩，为后轴提供动力。0-60英里/小时预计需要8秒左右，最高速度以电子方式限制为90英里/小时。对于这样的车辆来说，这已经足够了。
双电机AWD版本最终肯定会推出，随着它们的推出，将提供更大的加速度和扭矩。
大众官方距离估计还没有公布，但预计这辆77kWh车型的行驶里程约为250英里（402公里）。当然，车主可能会想要更长的续航里程，但车辆续航里程越长，需要的功率也就越大，但这并不是一个糟糕的额定值。
当电量最终耗尽时，你可以用高达11千瓦的交流电给汽车充电，通过CCS插头连接器和DC快速充电连接，功率可达170kW。使用快速充电系统，电池可在30分钟内从5%充电至80%。
这是一款五座车型，但即将推出六座和七座车型。在美国，可能买不到五座车，但无论哪种布局最受欢迎，都会提供一些时髦的配色方案。
在欧洲，入门级配色方案被称为“灵魂”，而五座车有四种Mistral内饰选项。这是两种色调的设计，仪表板上有白色糖果，车门装饰，座椅外板和靠背，以及方向盘（可选）。对比色可以是蓝色、橙色、黄色或绿色，这些颜色装饰着仪表板、上部车门嵌件和内部座椅面板。
10色环境照明是标准配置，可选30色照明。更多样的品种还将照亮仪表板、车门以及门和脚坑中的储物箱。
10英寸数字驾驶舱标准配备10英寸信息娱乐屏幕，但驾驶员显示器可以升级为12英寸导航装置。这些屏幕将匹配环境照明，或者可以通过“心情菜单”创建各种组合。还包括双区气候控制和前内侧扶手，以及记忆和按摩座椅和可调节外侧扶手可选。
在所有五个座位都到位的情况下，大众ID Buzz货物评级为39.6立方英尺。可选的高度，可调行李箱地板也能提供。乘客也得到了很好的照顾，前排座椅可以前后移动9.6英寸，2.4英寸高。
在后部，三人长凳可以以40:60的比例折叠，或纵向移动至5.9英寸。货物空间立马变成137.7立方英尺，墙壁和地板上有系带，有助于将物品固定到位。
在安全方面，欧洲车型将标配前部辅助、车道辅助和动态路标显示，还可以选配侧面辅助、行驶辅助、紧急辅助、泊车辅助、灯光辅助、区域视图和自适应巡航控制。
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