再造自主高端MPV标杆，试驾传祺M8宗师版

传祺M8所取得的成绩是有目共睹的，上市4年以来，累计销量近20万辆的同时，更是实现了连续35个月中国品牌高端MPV销冠。传祺M8还有晋升的空间吗？有！合资品牌30万-40万元区间的高端MPV市场。为了服务于不同层级的消费者，现款的M8领秀和大师系列会继续销售，而全新传祺M8不叫“新一代”，名为“M8宗师”。大师，出类拔萃者；宗师，登峰造极。传祺M8宗师有何实力，今天我们就来一试究竟。

整体设计融入东方文化元素

作为中国品牌高端MPV市场中的一个标杆、一种趋势、一种现象，传祺M8宗师更是以威颜震八方的姿态走来。传祺欲把M8宗师打造成表达东方文化自信的“奢享品”，上挑别克GL8，下压丰田赛那。传祺M8宗师融入东方文化的价值，并以民族文化符号注入车型设计之中，形成特有的气质。

传祺M8宗师拥有更长更宽的车身尺寸：5212*1893*1823mm，轴距3070mm，车体大小如此，气场也不言而喻。整体设计而言，或许是受广东文化的影响，M8宗师采用激进的风格，并融入了醒狮元素。尤其是前脸十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，散发着横击震天的巅峰气势。因此，M8宗师外观造型多少有着丰田埃尔法的“贵气”。

方正的车身造型体现出庄重典雅的一面，同时结合凌厉的线条透露着精致感。这种精致感还体现在细节的处理，例如车身在光影下变化微妙，形成Z型闪电光影；贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。棱线与型面之间的转折过渡，流畅和犀利，展现出如钻石切割般的精工质感。

比起M8领秀和大师版的尾灯，M8宗师要显得更为科技和更具档次感。号称“时空之门”尾灯以纵横方向分离灯带组成，拉伸横向视觉的同时，还颇具科幻感和仪式感。最后，相对于如此魁梧的车身而言，18寸悬浮式立标轮毂略微显得小了些，如果能20吋以上的轮毂估计视角效果更出众。

座舱优雅恬静，书写中式奢华

相对激进且威严的外观，M8宗师的内饰显得优雅恬静。整个中控台与两侧车门相连形成高山流水的观感，加上岭南山水的神韵和粤绣等岭南工艺，从意象设计到材料工艺再到驾乘氛围，呈现出东方独有的山水雅致。

内饰造型上，M8宗师最为吸睛的并不是“天鹅之翼座舱”，也不是舒适宽敞的空间，而是“乾坤盘电子挡把”！挡把采用160个切面的水晶，晶莹剔透，旋转把玩时宛如把鸿鹄之志，尽握于掌中。

作为高端载人MPV，第二排豪华头等舱才是重头戏。传祺M8宗师座舱和二排门板精选半苯胺顶级真皮，配合”归舟“小篆闲章刺绣，传递出浓厚东方文化自信，视觉和体验感都几乎无可挑剔。

二排座椅的通风和加热功能，甚至按摩功能不在话下，重点是头枕音响配合雅马哈（YAMAHA）品牌音响，营造出极致写意舒适的乘坐感受。另外，集座椅功能操作及二排场景控制于一体的扶手屏，提升整车豪华感。

值得一提的是，号称行业首创的无风感健康空调。有凉感无风感健康体验，提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群，为用户带来润物细无声般的舒适空间。

混动舒适省油，但更推荐燃油版

前期上市的传祺M8提供2.0T燃油版和THS油电混动版，两套动力系统与传祺GS8同出一辙。先说说混动版，这套混动系统在中低速的时候，在电机以及E-CVT变速箱的作用下，整个加速过程十分的流畅，动力响应也足够及时。相较于同级别且搭载同宗系统的丰田赛那，M8宗师在急加速以及中高速的加速能力的表现上更有优势，这也是2.0T发动机相较于2.5L自然吸气发动机在动力上的优势表现。

还有一点令我印象深刻的就是M8宗师在NVH方面的表现，首先可以肯定的说，在这个级别的车型中，M8宗师的整体NVH表现绝对是名列前茅的，这得益于大量隔音材料和前排双层夹胶玻璃的运用，以及机械部件的优化设计和布局。特别是对于发动机在高负荷状态下，噪音的抑制和震动的隔绝，M8宗师要比丰田赛那强不少，与别克GL8有得一比。

传祺M8混动版，说到底，技术还是“别人”的，传祺只是在丰田的基础上优化和改进。丰田的混动系统质量和性能也不用多说了，但还是不推荐，毕竟技术是别人的，万一被“卡脖子”呢？因此，我个人会更推荐燃油版。传祺自研的2.0T发动机放在行业中也是领先水平，这台发动机的“强”，得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。

与发动机匹配的是爱信最新一代8AT变速箱，换挡响应速度提升40%。简单来说，降低怠速抖动，低速和加速时动力响应快，换挡动力更为平顺。此外，还具有自学习和自适应智能控制能力。实际驾驶感受而言，M8宗师的油门响应积极，动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备，加上换档平顺。所以说，M8宗师的动力输出更加容易掌控，而且更加舒适。

驾驶品质的主观感受，离不开动力和底盘的协同表现。驾驶M8宗师的时候，并没有“大车”带来的压迫感，整体灵动矫健，比别克GL8更有驾驶欲望。同时，你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实，比起日系车强太多了。简而言之，驾驶M8宗师，平顺舒适，操控自如。最后，M8宗师实现35.63m的100km/h-0的超短制动距离，让出行更加放心。

写在最后

乘联会研究报告显示，与轿车和SUV相比较，MPV市场吸引和聚集了偏高端的用户成为它们的主人。别克GL8一直是国内高端载人MPV的王者，从未有人能动摇其在细分市场的地位。丰田赛那“加价风波”退却后，销量也上来了，对GL8造成一定的压力。前者，代表着“高端”和“舒适”；后者，关键词是“经济”和“实用”。高端和节能，是国内载人MPV的发展趋势。中国品牌近年来扎堆推出的高端MPV，都拥有抗衡，甚至超越合资的实力，而它们的领头羊，正是传祺M8。