更高级的瑞虎7 PLUS，要战途岳和CS55PLUS

今年1-9月，瑞虎7系列的销量达到11.97万辆，是奇瑞汽车的销量当担之一，其中瑞虎7 PLUS更是家族序列的主销产品。与此同时，为了吸引更多年轻消费者关注，奇瑞又对瑞虎7 PLUS进行了优化升级。

10月26日，全新一代瑞虎7 PLUS正式开启了预售，价格区间为10.69-12.19万元，预计新车将在11月正式上市。

外观：

虽然只是中期改款车型，但新一代瑞虎7 PLUS整体的变动还是非常明显的。新车换装了直瀑式前格栅，两侧搭配双“L”型大灯组，前脸的气场一下就有了。此外格栅下方的高亮红色涂装又为整车增添了一些运动气息。

车身侧面线条设计基本没有变化，维持了现款车型的双腰线布局，车身尺寸在长度和轴距（2670mm）不变的基础上，宽度提升20毫米，高度降低51毫米，整车车身比例看起来更协调了。细节方面，新车搭载全新花瓣造型的19英寸铝合金轮辋，视觉效果比较时尚。

车尾部分，新瑞虎7 PLUS继续采用现款车型的贯穿式尾灯组，并通过曲面设计营造出层次感。下方则采用双边共四出排气布局，进一步提升运动氛围。

内饰：

进入车内，新瑞虎7 PLUS采用了12.3英寸仪表盘+12.3英寸双连屏设计，加上内饰使用的木兰红和黑色搭配的拼色设计，让整个内饰看起来更显年轻，也更有科技感了。

细节方面，中控台、车门以及头枕下方均配备有镀铬饰条点缀；高配车型还提供有抬头显示、索尼豪华音响和“虎头标”水晶挡把。

动力性能：

在年轻消费者更关心的动力性能方面，新瑞虎7 PLUS搭载了奇瑞自家的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的则是7速双离合变速器。

这套动力系统算是奇瑞汽车的“王牌动力”了，它在很多车型上都有搭载，所以对于这套动力系统的可靠性大家不用担心。同时，新瑞虎7 PLUS官方给出的百公里加速是8.28秒，百公里综合油耗为6.6L，并提供了发动机终身质保。

此外，新车还将于今年年底推出混动车型，搭载一套由1.5T超效发动机和永磁同步双电机组成的混合动力系统，匹配的是3挡DHT，进一步满足用户的多样化需求。

市场方面，瑞虎7 PLUS的主要竞争对手是长安CS55PLUS和荣威RX5。虽然目前长安CS55PLUS的热度和销量是最高的，但是新瑞虎7 PLUS的颜值和质感都得到了提升，所以只要最后上市价格合理，相信它们之间的差距将会明显缩小。

最后问题来了：1，如果你也手持十多万想买国产SUV，你会选择新瑞虎7 PLUS，还是长安CS55PLUS呢？2，你觉得它有没有实力成为大众途岳的“平替”？

文｜秦老表