奥迪Q5L改款车型上市，输出更线性，终于有德系豪车的驾控了

豪华汽车市场价格下探，让越来越多的人有机会成为“豪车车主”。前两天听朋友讨论奥迪Q5降价了，降价幅度达到了7.5万，优惠后低配版车型的裸车价只要33.98万。这个价格在别说在豪华市场上，就是在普通中级车市场上也具有不错的竞争力。更何况它还拥有67%的保值率，已经超过了大部分同级车型。

但是奥迪Q5L是不是真的值得买呢？从之前的动力表现来说，我觉得是不太值得的。因为之前的奥迪Q5的驾驶表现比较“鸡肋”，很难能够开出线性的感觉。油门踩轻了车不动，踩重了又会往前窜，很难找到那个让车辆线性输出的平衡点。今年6月份奥迪Q5L推出了改款版车型，驾驶感受是不是还和从前一样呢？

说实话，在测试之前我对这款车并没有抱太大的希望。因为拿到的这辆车和前期的车型在外观上没有什么区别，只是细节上有了一些调整。2022款改款奥迪Q5L也采用了三种风格的前脸，豪华雅致型是横平竖直的钻石状中网设计，豪华动感型则采用了大尺寸蜂窝状中网，而甄选动感型则将中网边缘的银色镀铬饰条、车标等部件进行了黑化处理。从车头的设计上，可以轻松区分出三款车型。

我们这次拿到的是改款版甄选动感型，车上搭载了20英寸枪灰色铝合金轮毂，匹配米其林运动轮胎。前后车轮内的刹车卡钳全部是用红色喷装，既有运动感又显得很年轻。车身尺寸和上代车型维持一致，2.9米的轴距为营造车内空间打下了良好的基础。

车尾采用了对称式的设计，尾灯、后包围上的反光条以及排气管都采用了分体式设计。尾灯的尺寸虽然看着不大，但是有奥迪灯厂的助力，点亮后还是很有辨识度的。

甄选动感型是奥迪Q5L系列中的顶配版车型，所以车内使用了大量皮质材料和木纹饰板装饰，再加上中规中矩的悬浮式中控屏，使它多了一份稳重的气息。成家的人看着它会觉得很贴切，对于年轻人来说就有些“油腻”了。

10.1英寸液晶屏支持触控操作，反应也很灵敏。车上搭载了奥迪Connect车机系统，使中控屏具备了卫星导航和道路呼叫救援功能。但奥迪的手机互联映射功能始终还是只有苹果car play，而且OTA升级功能在所有车系上都没有搭载，略显落后。

座椅采用真皮材质包裹，它也是2022款奥迪Q5L中唯一一款具备真皮座椅的车型。主打运动风格的奥迪Q5L将座椅换成了一体式运动化座椅，主副驾驶座椅支持前后10向调节，并具备加热功能，主驾驶座椅还有记忆功能。

乘坐空间上，我身高1米8，坐在主驾驶座上将座椅调到最低，头部距离车顶剩余一拳一指。前排座椅保持不动坐到后排，腿部距离前排有两拳多，头部距离车顶只有四指。腿部的活动空间比较充足，头部的空间略显拥挤。而且奥迪Q5L不像奔驰汽车一样主打舒适型，所以座椅的填充偏硬，长时间乘坐会感觉腰酸。

测试这辆车，最主要就是想看一下驾驶性能的表现和之前有什么不同。2022款改款奥迪Q5L甄选动感版车型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。

如果只是看账面数据，奥迪Q5L的表现并不差。可是动力调校会影响车辆的驾控体验，因为油门的调校太松，开车时就会让人感觉像“蜗牛”一样慢。改款之后，Q5L的动力表现明显比上一代车型好了很多，油门响应速度也变快了。

以前轻踩加速踏板，车辆都没什么反应，现在踩多少油门都会给出反应。而且在加速时变速箱降档也很快，完全没有之前那种拖拖拉拉的感觉。开篇时我们提到的深踩油门车身容易往前蹿的问题，这次也得到了解决。

总体来说，新车给人的感觉就是一款具有纯正德系调教的豪华汽车，驾控体验也终于有了这个级别该有的水准。

奥迪Q5L作为奥迪在中级SUV市场上最重磅的一款车型，它的架控表现也代表了奥迪在核心技术方面的实力。虽然奥迪已经不需要用这些东西去证明自己的实力，可作为消费者，对于车辆的驾控表现还是非常介意的。如果花四五十万买了一辆豪华 SUV，结果驾控表现还没有一辆二十几万的普通汽车，那品牌口碑肯定会受到影响。现在奥迪Q5L改掉了这些问题，开着更舒坦了，也配得上四五十万的价格。