内外兼具的全能选手，试驾小鹏G9

对于近期意向购买30万级纯电SUV的朋友来说，小鹏G9的上市，可以说让很多人又有了一个新的选项。何小鹏说：【它是50万以内最好的SUV】，还说【它是豪华车里最智能的，智能车里最豪华的】，很多网友也都在询问，小鹏G9的产品力究竟如何？带着同样的疑问，近日小编实际试驾体验了这款新晋网红SUV。

既然是试驾体验，那就先从驾驶部分聊起。先说结论，小鹏G9给予我们的驾驶质感体验应该是同价位新势力车型中数一数二的表现，有点传统大厂成熟的调教风格，相比我们之前体验过理想L9的松垮表现，真的是要好太多。

我们此次的试驾车为性能版650Pro，硬件配置层面，该车搭载的是前后双电机四驱系统，最大功率为551匹马力，最大扭矩为717牛·米，零到百公里每小时加速时间仅为3.9秒。如此强大的性能，说其是一款运动SUV也不足为过，因为同场竞技的还有一台搭载了V6引擎的卡宴S，在加速环节，可以用秒杀来形容。

不仅如此，在底盘调校上，小鹏G9采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，试驾车为四驱版车型还搭载双腔空气悬架以及电磁主动调节减震器，不仅在开起来能为车内乘客提供足够舒适有韧性的乘坐体验，在激烈驾驶环节也能赋予车辆更好的操控感受，不同的驾驶模式也能对应不同的悬架高度，使得车辆兼顾更好的舒适性及操控乐趣。

值得一提的是，小鹏G9也成为了中国汽车品牌中首款搭载双腔空悬的车型。

除了同级别一流的驾乘质感之外，小鹏汽车原本的智能化标签在这辆G9上也得到了进一步的强化。首先是最常用的全场景智能语音系统，具备了四音区对话能力，全车前后排四个座位的乘客均可通过语音操控车辆。得益于整套车机系统内置的高通骁龙8155芯片，响应速度也变得更加流畅了，你在车内的大部分需求，它都能帮你完成。

在车内氛围营造上，14.96英寸中控大屏和14.96英寸副驾驶娱乐屏是重中之重，提升了车内的科技感。而小鹏 G9的智能场景不止体现在固有空间及感官体验方面，更在于人车生活场景的拓展。例如睡眠空间，可实现一键成床、一键息屏，配备智能香氛和大师调香、定制睡眠音乐与白噪音等睡眠辅助功能，旅居模式下，床垫可长期展开，不影响主副驾驶位使用。营地模式下，又可将车内变成通透的 " 大床房 "，满足短途小憩和户外露营等不同场景下的睡眠需求。冥想空间模式则提供了多种主题的采集于大自然的自研杜比全景声冥想音源，通过声音、温度、氛围灯、香氛、座椅等 5D 智能硬件联动，营造沉浸式冥想氛围。

此外，在你们最在意的续航以及补能方面。小鹏G9 CLTC纯电续航至高可达到 702km 续航，达到了中大型纯电 SUV 续航的 Top级水平.当然，还有续航 570KM/650KM 版本的车型可选，即便按照日常上下班通勤50KM来计算，基本也可做到城市通勤续航无忧。而面对高速通勤，同样也不用担心，小鹏G9还是目前全球充电最快的电动 SUV。作为国内首个搭载 800伏高压 SiC 平台的量产车，小鹏将车端和桩端相互结合，最大化发挥 800伏超快充能力，实现充电 5分钟、续航 200 公里的目标。G9的4C版本及3C版本均搭载 800伏平台，不仅在自建的S4超快充桩上可以达到峰值充电效率，即便在已经普及的S2超充桩或第三方快充桩，也可大幅提升充电速度，充电和加油一样方便 。

最后再简单聊一下外观，虽然是萝卜咸菜各有所爱，但对于小鹏G9的评价，小编以为他的外观设计对得起旗舰级的定位，豪华游艇般的姿态，彰显整车大气感，简约的设计搭配显性的科技装备，比如犀利的“鹏翼之光”前大灯、车头两侧的极光雷达等等，提升了整车的智能科技范。在同级别车型中，G9的外观设计显然是属于不仅有辨识度而且能让大多数人喜欢的那一种。

写在最后：

由于此次试驾时间和条件所限，小编没能成功体验到它全新XPILOT 4.0 辅助驾驶系统的功能，不过对于这款定价仅为30万级的全新SUV而言，这就足够了。论驾驶质感它对比新势力中同价位车型中表现是最好的，智能车机体验也是最好的，这两点如果你不相信可以亲自去试驾体验一番。外加其大气的外观设计、豪华的内饰氛围，以及各种舒适性配置的加持，这些都是实实在在大家能够看得到、摸得到的体验，相比理想L8/L9只注重表面功夫而缺失内功的表现，小鹏G9无疑是一个内外兼具的选手，对于手握30万级预算的消费者而言，小鹏G9是一个不错的选项。