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新能源的种子已经在国内市场长成参天大树，使得相对稳定的车市到处一片绿，进而拥有“沾绿必胜”的说法。而作为曾经不败的“国民SUV”哈弗H6自然不甘落后，虽然姗姗来迟但实力依旧。
10月25日，在南京FUNism Space艺术空间，第三代H6 DHT—PHEV正式登陆南京。作为长城家族最出名的产品，早在 2011 年H6横空出世，众多自主品牌SUV因一款车的成功，而集体迈入了井喷时代，可以说H6对于自主品牌的发展功不可没。十多年来，哈弗 H6几经进化，也一直是细分市场里的中坚力量。而H6 DHT—PHEV推出可谓是其产品史上里程碑式的一步，来自柠檬混动DHT技术的加持，也让哈弗第三代H6 DHT—PHEV绝非简单的油改电之辈，在区域上市会现场，第三代H6 DHT—PHEV凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现，给在场所有人留下了深刻的印象。
首先是外观，有了柠檬混动技术的加持，第三代H6 DHT-PHEV为了彰显新能源的身份，蓝标LOGO必不可少了，再配上“青矾绿”的配色，色彩上安排到位了，而前脸无边界星云进气格栅，有种星辰大海般的浩瀚，依旧还是那么极具冲击力，而且还多了一分深邃。
从它的侧面看，满弦式的车身腰线充满了力量感，张弛有度，是一种恰到好处的肌肉美感，而长宽高为4683/1886/1730mm，轴距2738mm的它，看起来是更加的大气了，当然也会拥有更宽敞和舒适的空间体验了，长成这样，何愁没人偏爱呢。
车尾方面的话，主流的贯穿式尾灯设计很吸睛，因为内部的羽翼式LED光源，点亮之后多了几分震撼，但最重要的，是尾灯和下方镀铬饰条的相呼应，将LOGO的气场衬托出来了，让你一眼就忘不掉它的身份，真的是好“心机”呀。
当年哈弗H6之所以能成为国民神车，它的内饰配置是成功的一大因素，而这个优点也被新车完美继承。先来看标配的10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，是它的科技体现，而平直简约的中央扶手台以旋钮式档把点缀，很有灵魂。而且在选材方面也是下了血本，搪塑工艺、皮革、烤漆代替了塑料，使得它的档次感上升了。在科技感上，多屏智慧交互让你玩个不停，还有远程一键控制，通过APP来让你的车辆一切尽在掌握中，定制的UI界面随心所欲，质感不错。
还有号称“最懂你”的全场景语音智能交互，真人录音+合成音的音质听起来很是舒适，语音识别系统掌握大部分功能，只要一声“你好，哈弗”，就能一次唤醒你的快乐，动动嘴就解决了。搭载的Mobileye eyeq4芯片稳定高速，发生事故都不带掉线，360度全景影像+180度透明车底，让倒车轻而易举，还有ACC全速自适应巡航，从容应对驾驶；ICA智能巡航辅助，淡定应对车流；TJA拥堵辅助，轻松应对拥堵，L2级别的辅助驾驶系统可不是花架子，让你的驾驶时刻安心省心放心。
如果说配置只是疑似开挂，那动力上基本实锤了，第三代H6 DHT—PHEV匹配两挡双电机混动架构，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力。H6 DHT—PHEV最大功率240kW,峰值扭矩530N.m,7.8s的零百加速，WLTC馈电油耗低至5.6L，可实现超过1000km的续航，动力上完全不用担心不够用，在它这个级别来说，没得挑。
在动力电池厮杀的时代，“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出，已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。而安全是根植于哈弗的基因，第三代H6 DHT—PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越，并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验。
为了体验第三代H6 DHT—PHEV的实际驾乘感受，此次的上市会还包含了一场环紫金山的试驾体验。从南京FUNism Space艺术空间出发，第三代H6 DHT—PHEV开启EV模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。
中途时为了感受第三代H6 DHT—PHEV的加速效果，大力踩下油门，1.5T发动机和两台电机齐发力。相比单挡设计，第三代H6 DHT—PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。值得一提的是，在全程驾驶中，第三代H6 DHT—PHEV即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，这就是柠檬混动的深厚功力。
第三代H6 DHT—PHEV采用E型多连杆悬架，将运动性与舒适性做到了很好的平衡，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 R19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准，操控性与稳定性都非常出色。
第三代H6 DHT—PHEV支持3.3kW大功率外放电V2L功能，110km续航的车型电池容量为19kWh，以最大功率对外放电，可以满足户外照明、烹饪等多方面的需求。不仅放电自由，第三代H6 DHT—PHEV充电也非常便捷，配有6.6 kW充电功率，并且110km续航车型还有快充版可选，效率高，充电快。
结语：综合以上的说法，哈弗第三代H6 DHT—PHEV的产品力没开挂胜似开挂，它用方方面面的诚意来征服用户，作为11年的国民神车，它深知只有将人作为造车的目标，才会赢得人心，在这样的性价比之下，谁能忍住不动心呢，果然，刚“触电”就把“电”玩明白了。
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