家用“省油王”，10S提速+1.3L油耗，标配L2级辅助

对于广汽本田皓影锐·混动e+，作为一款插电混动版的合资SUV，它20多万的价格，在同级车型中的优势还是十分突出的。由于它搭载了本田的第三代i-MMD混动系统，电池组容量增加至16.3kWh，同时可使用家用充电桩，相对十分的方便。

在纯电模式下，NEDC工况续航里程为85km，最高时速可达160km。并且可以提供3种不同工况的行驶模式，分别为纯电行驶模式、HV混动模式、引擎行驶模式，系统可根据不同的路况，自动切换电机和发动机所擅长的模式。

其实不难看出，这套插电混动系统的逻辑依旧是以电动为主，大部分路况均以电动优先，极少数情况使用发动机直接驱动，从而保障了更低的出行成本，并且NEDC综合油耗为1.3L/100km。除此之外，皓影锐·混动e+还有一大亮点，就是无需摇号，即可获得一张新能源的“绿牌”。

前脸方面，它采用了羽翼式LED前大灯组，配合宽大的镀铬饰条，以及运动的进气格栅，看上去俊朗帅气。凌厉的腰线，矫健的身姿，以及豪华运动双排气，衬托出性感背影，整体表现的时尚大气。配有矩阵式LED前雾灯、外后视镜电动折叠、全景天窗、以及L2级的驾驶辅助等功能。

动力上，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，零百加速约为10秒，不仅可以轻松满足日常家用，甚至深踩油门还可以带来一些小激情。值得一提的是，即便是长途旅行，在亏电状态下，它的油耗通常也不到5L。

在内部空间上，本田皓影锐·混动e+与汽油版有所不同。它搭载了SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装了混动风格。柔软舒适的座椅带有加热功能、豪华防夹功能的全景天窗、90度的后车门开启角度，同时后排还有中央控制系统，经过实际的体验，它依旧继承了本田魔术空间的优势，是一台非常理想的家用SUV。

通过整体的介绍，对于本田皓影锐·混动e+的第三代i-MMD混动系统，它有着十分“聪明”的表现，针对不同路况，可以无缝切换驱动模式，并且技术成熟，经济省油，面对高油价的冲击，以及纯电车的续航焦虑，它可油可电的特性，无疑是当下的优先选项

家用“省油王”，10S提速+1.3L油耗，3种模式，标配L2级驾驶辅助，是不是比比亚迪宋Plus DM-i还香呢？