特斯拉和奔驰 都是资本家谁也别笑话谁

今年10月份，网上一条“特斯拉销售嘲笑奔驰EQC车主”的视频引发网友热议，并迅速在网络上形成舆情，大量媒体、自媒体、网络创作者通过各大平台表达自己观点，让吃瓜群众看的不亦乐乎。

“特斯拉销售嘲笑奔驰EQC车主”舆情走势图

领先的数据机构四度传播研究院™(SAC)通过大数据舆情分析，将近30天全网关于“特斯拉销售嘲笑奔驰EQC车主”的热门事件进行了扫描分析，总声量1031条，其中负面信息204条，负面占比19.79%。内容主要来源于APP客户端和视频平台，分别为824条和141条，而内容形式绝大多数是视频的形式。负面内容大多指向奔驰EQ家族属于“油改电”类型，该事件在10月12日形成传播高峰，随后开始逐步滑落，在平淡地度过一周后，于10月24日再度掀起一波小高潮。

热度较高的负面文章标题

网友：这真不能怪那个销售 真的

其实，奔驰进入新能源领域时间较晚，从前期推出的奔驰EQC的市场反响来看，也确实不太招人待见，频发的电动机故障引发了全网对其安全性和稳定性的质疑声，最主要的是价格高、销量低，奔驰EQC车型官方指导价49.19 - 57.19 万元，今年1-9月累计销量仅为3188辆。特斯拉国产Model Y今年1-9月销量21.91万辆。如果从发展势头和市场规模来看，特斯拉完全碾压奔驰EQ系列，两者完全不是一个量级。

从内容敏感度也就是正负面舆情走向来看，该事件近八成信息还是站队奔驰这边，努力为奔驰“洗地”，但近两成的负面信息也够奔驰危机公关处理一阵的。而当我们把搜索范围扩展到整个品牌维度，也就是近30天奔驰和特斯拉的全网舆情走势又是如何呢？

特斯拉天量负面 有何脸面嘲笑奔驰

我们再次扫描了奔驰汽车和特斯拉汽车在9月26日到10月26日，也就是近30天的全网舆情。其中奔驰品牌总声量接近160万条，负面信息4万多条，负面信息占比2.93%。特斯拉总声量高达590万余条，负面信息34万余条，负面信息占比5.78%。

特斯拉车主维权被骗

这样一对比，我们就发现特斯拉的负面率还是远远高出奔驰的，主要负面还是来自于特斯拉官方降价引发消费者不满，全国多地出现特斯拉车主拉标语维权事件一时间甚嚣尘上。微博当中#特斯拉官宣降价立即引发维权#的话题引爆声量，也是传播声量最广，效率最快的媒介平台。你要说微博这平台，你想努力制造话题宣传积极正面的品牌形象，比什么都费劲，一有个负面信息，就数它传播的最快，这就是微博的最大特点，不过这背后还是反应的是人性问题，正如那句俗语“好事不出门，坏事传千里”。