一箱油跑多远你会满意？本田2642.1km足够远了吧！

汽车是最伟大的发明之一，自从汽车出现，消费者出行和工作方式都发生了变化，变得更加便捷轻松。但是受限于车辆的造型、结构和动力，迄今为止，汽车并没有摆脱能源限制，不可能像“永动机”那样一直运动。为了解决汽车能源问题，全球车企都在不断研发相关技术，希望能够为消费者提供更节能、更强悍的优秀产品。

按照当下普通燃油车的续航来说，平均60L燃油能够跑800多公里，足以支撑大多数用车场景，但是对于很多消费者来说，这样的续航不够使用。那么一箱油跑多远，才能满足消费者呢？广汽本田第四届锐·混动联盟极限挑战中，皓影锐·混动e+累计60升燃油，给消费者2642.1公里续航。虽然如今各种新能源车型不断上市，但是在续航方面，皓影锐·混动可谓是处于行业顶尖水平，竞品车型无出其右。

我们来仔细看看这次锐·混动联盟极限挑战，本次锐·混动联盟极限挑战，共有五款车型参与，在决赛中，所有车辆均以20L燃油竞争，其中有三个战队驾驶皓影锐·混动，凭借896.4km、878.5km和867.2km的超远成绩，名列前三。我们将这三强战队的挑战成绩叠加，就可以得出皓影锐·混动e+能够以累计60升燃油行驶2642.1公里。毫不夸张地说，这样的续航里程可谓是独一无二，比普通燃油车辆最大续航的三倍还多。

当然，在整个锐·混动联盟极限挑战之中，并不只是皓影锐·混动e+的表现出色，其余四款车型的表现同样优秀。就比如说雅阁锐·混动和凌派锐·混动，凭借5升燃油285.5km和5升燃油238.5km的成绩，成为跨越盘龙古道和千里山海挑战成绩最优秀的车型。相对而言，我不认为当下市面上除了锐·混动联盟的车型之外，还有哪款车型能够在如此高山险路、泥泞绿洲、荒凉戈壁、潮湿沿海等严酷路段，取得如此优异的续航成绩。

反观锐·混动联盟的车型，它们参与本次极限挑战赛，是在众多粉丝、媒体还有“吃瓜群众”的关注之下，不可能作假，所以它们的成绩都是最真实的挑战成绩。毫无疑问，广汽本田向所有观众展示出了锐·混动联盟车型的超长续航、超低能耗和超强性能，那么这些车型到底是如何取得如此优异成绩的？

关注相关信息的人一定会知道，这就是本田i-MMD混合动力技术的魅力。相比竞品车辆来说，锐·混动联盟的车型全都相同，是搭载本田i-MMD混合动力技术的车型，这是一款可油可电、使用电机驱动车辆的混合动力。自从二十多年以前，本田就开始研究混动技术，i-MMD混合动力技术就是其最优秀的成果之一，也是当下整个汽车市场混动技术中最为成熟的存在之一。

从技术层面来说，本田i-MMD混合动力技术采用电机驱动，能够为消费者提供与纯电动车型一般，灵敏充沛的动力输出，别说是平直的道路起步、加速，即便是在爬陡坡，只要踩下动力踏板，搭载本田i-MMD混合动力技术的车型也能给人强烈的推背感。

上坡有推背感很好，但是下坡有推背感就糟糕了，还好本田i-MMD混合动力技术并不是让车辆下坡也拥有推背感，而是可以根据行驶情况，控制车辆能量回收力度，并为电池充电，从而增加车辆的续航里程。与此同时，本田i-MMD混合动力技术还能随时根据车辆行驶路况，自动改变驾驶模式，让消费者拥有最优秀的驾乘体验，随时体验“人车合一”的驾趣感受。

值得一提的是本田i-MMD混合动力技术的优秀不仅体现在燃油经济性和车辆动力输出方面，在操控性和车辆静谧性方面，本田i-MMD混合动力技术也起到非常关键的作用。相比竞品车辆来说，本田i-MMD混合动力技术能够支撑整车平稳性更加优秀，即便是高速转弯，搭载本田i-MMD混合动力技术的车辆也不会有明显侧倾，行驶更加平稳，车辆和人员都更加安全。与此同时，由于本田i-MMD混合动力技术是电驱动力，因此在使用过程中，避免了发动机高昂的轰鸣声，整车的NVH静谧性表现足以媲美纯电动车型。

综合而言，虽然当下全球油价都在飞涨，很多消费者都难以接受高昂的油价，但是当下也有很多优秀的新能源产品，不仅能给人极为优秀的燃油经济性，让消费者得到低油耗、长续航，还拥有极为优秀的性能表现。锐·混动联盟的车型就是当下新能源汽车领域的佼佼者，在让消费者得到满意的续航里程的同时，还兼顾了低能耗、高性能和优秀的NVH静谧性。在我看来，新能源车型还得看本田，优秀的本田i-MMD混合动力技术就是当下最前沿的混动技术之一，值得信赖。