创维第二款新车来了，续航里程1300km，纯电205km

各位还记得创维电视吗？相比较它在家电市场的赫赫威名，它在汽车领域还只是个小学生，目前也只有创维EV6这一款纯电动汽车。不过现在不一样了，创维HTi也进入我们视野，这款车采用了插电混合动力系统，纯电便可跑205km，综合续航里程为1300km，今天就让我们来看看这款车到底有怎样的优势。

创维HT-i是创维旗下的第二款车型，在外观上和现版本的创维EV6差不多，只是前脸进行了些许调整。中网采用了一体式的镂空设计，设计师给它取了个名字叫“引力波”。这样的设计思路将来也会成为创维的家族化设计风格。车辆的大灯组采用了波浪型造型，在下方则有一个L型的镀铬饰条作为装饰。如果将来能把它改成进气风道，或许外观会变得更为狂野一些。

这款车的长宽高分别是4720mm，1910mm，1702mm，轴距为2800mm，b柱和c柱都采用了熏黑处理，整个车窗则有一圈镀铬饰条进行包裹。侧包围下方还有一条橙色的装饰条作为点缀。前翼子板两侧拥有快慢充接口，后翼子板则是油箱盖。

车尾的造型和创维EV6差不多，总体给人感觉层次感并不明显，但它那贯穿式尾灯确实造型比较夸张，让人一眼就能看得出是创维出品。里面的英文logo可以随着尾灯的点亮而散发出迷人的视觉效果，在夜间看上去尤其引人注目。

创维HT-i在顶配车型上使用的是19英寸的轮圈，轮胎则采用了固铂EVOLUTION CTT系列，尺寸为235/50 R19。

创维HT-i的内饰也并没有进行太多的调整，仍然是之前的经典造型。中控台采用了对称式设计，中控台中央还有仿木纹饰板作为装饰，再往下则是一长条的镀铬饰条，并且一直延伸到车门板位置，豪华感和总体性做得都相当不错。

三幅式的平底方向盘和车辆外侧面一样都有着橙色元素来进行装饰，从里到外都散发出不错的总体风格。3点~9点还有打孔处理以及能够贴合手型的凹槽，摸上去感受非常不错，功能上也足够符合我们的要求。其后的12.3英寸液晶仪表盘显示效果极为清晰，并且字体偏大，读取时候会更加便利。

这款车使用的是一块12.8英寸的触控液晶显示屏，UI界面采用的大图标的方式，这样可以确保就算在开车中也不会出现误操作。但问题是他的返回以及回到主菜单的按钮显得太小了一些，而这两个地方偏偏又是经常使用的，而且还不支持手机映射。

车辆的空调控制开关照样被集结在中控触摸屏中，但为了保障车辆的操作便利性，还是留了一些物理按键方便车主使用。比如车辆应急灯，空调内循环等系统都是传统的物理按键形式。按键下方还标配有两个USB充电口以及手机无线充电功能。

创维HT-i的座椅设计还是相当不错的，不管是做工还是材质的选择上都足以体现这款车的良心之处。材质使用了真皮加翻毛皮的材质组合，其造型设计也能够紧紧贴合我们的腰部和腿部。前排还带有腿托以及电动调节和加热通风功能，副驾驶还有老板键，总体配置表现上是没有任何问题的。

第二排座椅的做工和材质同样非常优秀。如果后面没有第三位乘客，还可以将中间的靠背放下来形成一个带有杯架的扶手。另外空调后排出风口以及控制开关也没有缺少。

空间的表现也让我们足够满意，以一个1.8m的体验者为例子，头部还能剩下一拳两个指头的空间。还是这样一个人坐在后排的话，头部还剩一个拳头空间，腿部足足有三个拳头的空间。而且由于它的后排地板为纯平设计，也不会影响第三个乘客的乘坐舒适度。

创维HT-i使用的是晓云插混系统专用的1.5t高功率发动机，再配合一台永磁同步电机，需要10秒钟的时间才能达到100km。

这毕竟是创维汽车制造的第二款车型，或许也正是因为如此，它在零百加速上确实稍稍惨了一些，混合动力的车型总感觉不应该这样慢。但它在外观和内饰豪华度以及配置上做得还是相当不错的，对于一款造车新势力而言，它确实还有很大的进步空间。