这还是那个疯狂加价的丰田吗？一汽丰田bZ4X正式上市

丰田向来喜欢玩双车战略已经不足为奇，作为基于全新e-TNGA架构打造的纯电动SUV，丰田bZ4X分别在广汽丰田和一汽丰田进行投产，前不久刚刚上市了广汽丰田bZ4X，一汽丰田bZ4X此前已经在2022粤港澳大湾区车展上首发亮相并开启预售，但是让人不解的是，新车在预售期间就降价，这在国内汽车市场上是不多见的，让人忍不住纳闷：这还是那个疯狂加价的丰田吗？

10月25日晚，一汽丰田bZ4X正式上市，新车共推出5款配置车型，售价为19.98-28.48万元，提供前驱及四驱两种动力形式，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择,预计10月底之内会完成新车交付。 

外观

外观方面，新车采用丰田bZ纯电动系列专属全新设计语言，锤头鲨外观造型极具个性，看上去充满杀气且极为运动。前脸采用了封闭式设计，并通过大面积撞色处理展现出十足的未来感，辨识度还是很强的。

新车两侧大灯组采用狭长设计，并通过镀铬条将两侧大灯组相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，此外，大灯组内部还进行了熏黑处理，并集成有LED光源，看上去炯炯有神。

下包围部分，新车中间采用了多边形进气口设计，内部加入网格状结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，周边粗壮的黑色饰板也点缀出不错的力量感。此外，前包围两侧翼子板位置还加入了垂直布局大尺寸导流槽，有效降低风阻系数。

车身侧面，新车造型颇为运动，车顶线条微微下压，搭配鲨鱼鳍造型非常时尚。前后轮眉采用额熏黑处理，突显了跨界车的设计。中间的腰线采用了贯穿式造型，点缀出了车身侧面的层次感。此外，车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上，比较常见。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

车辆尾部，新车有点类似轿跑SUV的设计，大尺寸后窗带来非常不错的视野，而且后车窗的大倾角在尾灯处形成转折，形成一个十分动感的小鸭尾造型。贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。此外，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，进一步点缀出了车尾的层次感。 

内饰

内饰方面，相比以往的居家风格，新车采用了充满未来感的设计，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把，仪表盘和中控屏完全不在一条水平线上，展现出与众不同的层次感。中控台面大胆使用了织布材质，样式独特且环保。

方向盘造型上也有不同，顶配车型配备了异型方向盘，好似在驾驶未来战舰，而普通车型的大尺寸方向盘也同样很有特点，方向盘上布满了各种功能按键。

中控屏采用了悬浮式设计，中高配车型为12.3英寸，尺寸更大更具科技感。界面颜色单一，但好在功能强大，包含懂你模式（吸烟模式、天气模式、勿扰模式、儿童模式，每种模式启动，会有相应的功能变化，比如吸烟模式会打开车窗，只需一键操作），车辆控制家电，智能语音控制，导航，QQ音乐，有声读物，电影购票，全景影像等功能。

座椅部分，新车采用皮/织物混搭和真皮两种材质包裹，造型宽大舒适，包裹性和支撑性都不错。功能性上，低配版本亮点不多，中高配支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、第二排座椅加热，顶配版本还支持驾驶位电动座椅记忆等。

此外，像自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等都没有缺失，顶配版本还具备独有的车载空气净化器和负离子发生器，进一步保障了乘坐舒适性。

乘坐空间上，新车整体表现良好，尤其后排座椅腿部空间充裕，而且后排地板相对平整，对中控乘客也比较友好。加上整个后车窗尺寸较大，带来更佳的视野。而且后背厢的储物空间也比较可观，后排座椅靠背4/6放倒后，能够形成更大更平坦的储物空间。

安全配置值得一提，新车搭载Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，具备L2级辅助驾驶等级，具备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，高配版本还支持自动泊车入位、陡坡缓降、360度全景影像、前后驻车雷达、蠕形模式等。

其他配置上，新车还标配了遥控钥匙、无钥匙启动、6喇叭、手机APP远程控制、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、多功能外后视镜等。 

动力

动力方面，新车提供有两驱版以及四驱版可选，其中，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩266.3N·m，官方0-50km/h加速3.8秒；四驱版本系统最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，官方0-50km/h加速3.4秒。

电池和续航方面，两驱车型匹配的分别是电池能量为50.3kWh和66.7kWh的三元锂电池组，对应CLTC纯电续航里程为400km和615km，四驱车型均匹配的是66.7kWh的三元锂电池组，不过CLTC纯电续航里程为560km和500km。此外，在顶配车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1800km。 

小结：作为丰田全新e-TNGA架构下的产品，一汽丰田bZ4X除了极具未来感的造型外，配置和续航方面的表现也可圈可点，这样也让丰田在纯电动市场的竞争力进一步得到了提升。新车上市后除了面对特斯拉Model Y、蔚小理等强劲对手外，还要提防兄弟车型的互相竞争。不知道您对这款新车还有啥看法呢？不妨一起来讨论下吧。