零跑C01试驾体验分享

我把想换车的消息发朋友圈了，目标车型是深蓝03。结果一个特靠谱的老表向我推荐零跑C01 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，说性价比超高，开着特有面儿。多个选择也不是坏事儿，我就约了个试驾。结果陪驾员客客气气地上门来了，零跑的上门试驾服务咱先点个赞！咱试驾过的车不在少数，大处着眼，小处着手，还是有几分心得，我今天就来领教领教零跑C01。

外观体验

第一次看见零跑C01的实车，我的小心脏还真砰砰砰的使劲动了几下。

外观方面，零跑C01采用了最新的家族式设计语言，整体造型极具动感。前脸部分，新车配备了封闭式格栅，搭配两侧的贯穿式前灯组,且灯组内部呈现三段式的照明单元结构，提升了辨识度，熏黑前包围组件则提升了运动属性。轿跑式的车身曲线结合隐藏式门把手及无框车门，让设计时尚感爆棚。

总之，第一印象深刻，极具好感。

走近仔细看了看C01的钣金衔接，接缝均匀紧致，做工考究。看来零跑在工艺管理上还是下了不少功夫。

联想到深蓝03的外观方面，前期爆出了非常多的负面消息,包括接缝不平整，缝隙不均匀，漆面瑕疵等等一些外观上的不和谐。看来提车前多花些时间挑挑选选还是有必要的。

内饰体验

跟外观评价一样，内饰的喜好也是见仁见智。这次实驾的零跑C01内饰的豪华程度比起深蓝03，实在是有过之而无不及！

门板上部皮料光泽度好，有细腻感，出风口周围的烤漆工艺也很精致。

这块淡淡的红色区域，手感绝了，慢回弹的哟。音响罩确实很精致。

翻毛皮顶棚，非常多的人喜欢，豪华的气质有没有？

储物槽的门板都是搪塑软包，真不错！

不得不承认，C01的内饰是真心豪华。三连屏的外观衔接更为和谐，翻毛皮顶棚是加分项。印象深刻的门板这块儿，皮料手感更是一绝，细腻柔软带慢回弹，叫人难以忘怀的手感。门板上部及中控前部手能摸到的都是搪塑软材料，较好光泽度搭配旁边的烤漆亮面装饰，豪华度饱满。方向盘和座椅纳帕皮的装配成了加分项（方向盘是纳帕皮标配哦），摸起来确实是舒服啊，和一般的超纤皮比起来，高了一个档次。A柱人脸识别摄像头好评，不会因为方向盘不回正而被挡住。

隐藏的充电区域

精致的水杯槽

电动遮阳帘，巴适啊！

得益于长轴距，后备箱面积够大。

中央扶手、后排，给个好评

地台相当平，你懂的。

老板座椅确实很出位啊！座椅让整个人坐姿很舒服，后排屏幕除了能调节出风，居然还能调节副驾前后移动。老板位专属，值得好评！ CTC电池底盘一体化的技术确实有好处，后排的平整度比深蓝的要好，后排空间比深蓝长了约1拳。

钥匙堪称零跑的又一神器，好看又精致，耐磨性也不错。

驾控体验

不卖关子了，直接说结论。应该是得益于CTC电池底盘一体化的结构优势，减震舒适度上，比深蓝03强！过坑洼路面两辆车都会摇，但c01摇得更舒服一点，且c01胎噪控制稍好一点，估计和前双叉臂也有关系。可以说，底盘调效相当考验一个车企的功力，零跑在这方面已经颇有心得。

方向盘转向灵敏，动能回收标准模式拖拽感稍强，动力充沛，毕竟200kw油冷电机不是盖的。动力系统与深蓝一样都是后驱，但c01同c11一样，都有4驱的加入，这是我非常喜欢的地方。有特殊需求的同好可以选4驱，如雪地、泥泞等特殊地形。

试了一下零跑C01在桥下加速掉头时的侧倾控制，座椅包裹性跟深蓝差不多，但底盘韧性比深蓝好。c01整个底盘减震调效也比c11好，仍然是舒适取向，符合定位。特意在我家旁边一座桥的接缝凹陷处测试了底盘回弹，弹跳有余量，韧性相当可以！

车内静谧性比深蓝好一点点，不知道是不是双层玻璃的原因。开了10多分钟，确实有点热了，让“你好小零”帮忙打开了空调和座椅通风，爽啊！

AVV+LCC这个功能做得还不错，比当初的C11有了进步，毕竟AI时代，用的越多，就越智能嘛。标线清晰平直道路，零跑C01基本可以修正并保持居中。

续航体验不做评论，因为只开了10多公里。电耗我觉得跟车机能量回收设置、驾驶激烈程度、驾驶习惯有很大关系，也不做评论。

结语

一辆车通常都要陪你度过十年八年的，因此，买车呢，一定要慎重，多看多试。我真心觉得零跑C01是一款值得入手的车车：一见钟情的外观、媲美豪车的内饰、空间开阔、底盘舒服、还有4驱的加入，都是亮点！再加上超值的价格和飙升中的品牌力——毕竟零跑每月过万了！个人体验的分享，大家看个热闹，哈哈哈！