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近日,特斯拉降价又上了热搜,之所以说又就是说明已经不是第一次降价了,具体来看特斯拉Model 3降价后:后轮驱动版26.59万、高性能版34.99万,分别降了1.4万、1.8万,而特斯拉Model Y降价后:后轮驱动版28.89万、长续航版35.79万、高性能版39.79万,分别降了2.8万、3.7万、2万。
特斯拉降价的举动,引起了很多刚提车或者刚下订的用户不满。对此,上午特斯拉官宣降价,紧接着就有车主组织维权。有用户表示销售没有提前告知车主降价的消息,刚提车的车主希望得到一些补偿。
其实,类似的事件并不少见,刚过去的理想ONE换代降价清库存,也是引起很多车主的不满,并且还有车主组织全国维权。
在网友上,有摩友表示自己下定的宝马R18,车没到就没了6万,原来是该车销量太低,官方为了刺激消费直接降价6万,原价提车的车主是非常无奈的,毕竟自己是喜欢才花那么高成本去买的,现在车没到就没咯6万,哈雷泛美更是有传闻降价10万。
而很多车主对厂家降价的行为,采取拉横渠、在4S门店做“泼妇”,这些厂家降价的行为车主能否得到赔偿呢?
首先,车主与经销商之间购车合同,一经订立便成立有效,买方必须按照合同约定全面履行自己的义务,而车辆的售价都是由厂家自由定价,双方一买一卖就达成了协议,只要不是经销商故意隐瞒价格,或者把有问题的车辆卖车顾客,这个行为就是合法有效的。因此用户要求得到降价的赔偿,严格来说是没有任何法律依据的。
但如果用户想买车时得到保障不受损失,就应当在购车前看购车合同有没有相应的约定,比如合同上写着一个月内不会降价,那这样就受法律作用。
皆车点评:其实,之所以现在新势力车企降价很多用户的反应那么敏感,与他们的营销方式有关,它们采用的都是直营方式,没有经销商全国统一价,价格的变动就非常敏感,但如果传统经销商,不同的经销商售价都不一样,所以大家对降价都不会太敏感,最终还是经销商说了算。
当然笔者认为,商品价格有波动是非常正常,大家都容许买后升价,却不容许买后降价,其实只要不在隐瞒的情况下降价,我觉得都是可以接受的。
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