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提到宝骏KiWi EV这款车，也是近些年新能源出现后的产物，而且宝骏KiWi EV也确实凭借外观精巧的设计受到非常多年轻女性用户的青睐，并且被很多人视为城市精灵。但宝骏KiWi EV的价格可一点都不便宜，虽然有300KM左右的续航，但要近8万元的起售价格，而对于这样一辆微型纯电车，是否值得用户考虑呢？
宝骏KiWi EV上市后其实在市场上还是有不错表现的，虽然没办法和五菱宏光mini EV相比，但宝骏KiWi EV起售价格也是远超五菱宏光mini EV，9月份宝骏KiWi EV的销量也有2448辆车，而且相比上一个月还有提升，可见很多用户对宝骏KiWi EV还是比较青睐的。
宝骏KiWi EV的基本信息：
以在售的宝骏KiWi EV为例，其官方指导价为7.78万到10.28万之间，作为一款微型车电车价格已经不便宜了。续航方面宝骏KiWi EV则分为305KM和301KM续航两种版本，但电动机的输出都是54匹马力，最大功率40KW，最大扭矩150N·m，这个动力表现虽然很一般，但放在这种微型车上作为代步车也说得过去。
宝骏KiWi EV的外观、内饰：
外观算是宝骏KiWi EV的主要卖点之一了，宝骏KiWi EV这款车作为一款微型车其设计还是以可爱为主，从前脸上看其整体上是一个比较呆萌的设计效果，而且前脸层次感很强，车身侧面则像是两辆车叠加在一起，整体可爱感还爆棚，而且宝骏KiWi EV也使用了大量的圆润线条设计，增加这种可爱风格，宝骏KiWi EV的车尾同样是以可爱为主，并且确实很能打动年轻女车主。
内饰方面，宝骏KiWi EV的设计同样是以可爱、简约风格为主，而且宝骏KiWi EV的中控还给到了双联屏设计，对车内的科技感有一定的提升。内饰方面宝骏KiWi EV的造型不多，而且也都是用塑料材质为主，尽管宝骏KiWi EV的车内做了压花工艺，但考虑到宝骏KiWi EV的价格，只是这样的塑料内饰和塑料方向盘确实有些说不过去了。
宝骏KiWi EV的尺寸及空间表现：
宝骏KiWi EV作为一款微型车，其车身长宽高数据分别是2894*1655*1595毫米，轴距为2020毫米，还是一个非常小、非常Q的车型，不过宝骏KiWi EV却是三门四座的布局。
进入到宝骏KiWi EV的车内，比较意外的是宝骏KiWi EV的头部空间还是可以给到用户惊喜的，其头顶空间余量很大，完全不用担心顶头的问题。但宝骏KiWi EV的的后排偷看姐会差不少，但也不会有顶头的风险，但在腿部空间方面宝骏KiWi EV的表现比较局促，但考虑到其2020毫米的轴距，确实也不可能太大。
在舒适性方面，宝骏KiWi EV的前排表现还算说得过去，虽然谈不到多舒适，但至少不会感觉到不适，但宝骏KiWi EV的后排确实不太适合坐成年人，另外最好不要坐人，毕竟宝骏KiWi EV的后排基本上是要到车尾了，如果发生追尾后排的人员安全也是个大问题。
在储物空间方面，宝骏KiWi EV的表现比较一般，两个车门板上有储物槽但都比较小，中控没有扶手箱但有杯架，手套箱空间也不算大，此外宝骏KiWi EV如果是四座在用的情况下，后备厢基本上是零空间的表现，但如果只是坐两个人的话，那后排放倒后宝骏KiWi EV倒是可以放不少东西。
宝骏KiWi EV的驾驶感受：
考虑到宝骏KiWi EV只是微型城市代步车，不会涉及到激烈驾驶的问题，所以我们主要是在动力、续航以及舒适、噪音等方面去评价。首先动力方面宝骏KiWi EV还是够用的，毕竟车子不大，50多匹的马力用来中低速市区代步还可以了。在续航方面宝骏KiWi EV的表现也没有太大问题，在非严寒或者极端天气下，续航打八折跑个240KM左右问题不大。
在日常驾驶舒适性方面，宝骏KiWi EV中低速开也还好，只是受限于其轴距过短，所以颠簸感会很明显，再加上宝骏KiWi EV的隔音也一般，所以整体来说宝骏KiWi EV只能说是一个比较灵活的市区代步工具了。
总结：
总的来说宝骏KiWi EV这款车其实并非以产品力和空间为卖点，否则太多比宝骏KiWi EV性价比高的车型，包括比亚迪E系列车型以及哪吒V等等，同样的价位空间更大，舒适性更好，续航也不差。而宝骏KiWi EV的主要卖点还是在颜值，去吸引女性消费者更多一些。
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