标配运动组件，新款保时捷911 Carrera T值不值

保时捷911是保时捷品牌的一面鲜明旗帜，同时它也是不少车迷心中永远的梦想车型。该款车型拥有非常可观的市场保有量，品质过硬，而且它在售价方面也相比牛马伦等品牌车型更加平易近人，在当前轿跑市场中保时捷911依旧具备极强的统治力。

近期，2023款保时捷911 Carrera T正式上市，该车的官方指导价格为145.1万元，从定位来看，它介于Carrera与Carrera S之间。该车拥有多处轻量化处理，并且匹配外观组件，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

保时捷911 Carrera T在外观设计部分与入门级的Carrera版本差别较小，想要区别两个版本车型，最直观的地方是外后视镜配色。前脸造型较为扁平，发动机舱盖两端具备鲜明的棱线，底部采用贯通式设计，并且进行熏黑处理，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。两侧前大灯组依旧为保时捷品牌经典的青蛙眼设计，内部灯组模块排布较为立体，点亮后的视觉效果不错。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4530×1852×1291 mm，轴距为2450mm。新车外后视镜外壳采用T车型专属的玛瑙灰配色，车门下方则配备可以表明身份的专属拉花。此外，来自于Carrera S车型的混合大尺寸轮圈也成为该车的标配，且前后均设置四活塞刹车卡钳。

饱满的车身线条平缓地交汇于尾部，过渡十分自然，车尾部分匹配贯穿式尾灯组，灯带排布比较简约，与整车气质相当契合。后包围部分匹配大尺寸的双边共双出圆孔式排气口，同时该车标配运动排气，消音器内部做了特别处理，减少消音材料以及隔板，具有更为激情的声浪。

内饰设计

保时捷911 Carrera T内饰部分的改动不大，除了标配Sport Chrono组件后所带来的模拟旋钮以及中控仪表之外，其他方面均与入门级的Carrera车型保持一致。车内中控台上的线条以平直为主，其中仪表盘依旧保持经典的五环式设计，中控显示屏幕的尺寸为10.9英寸，屏幕向驾驶位一侧明显倾斜，仔细观察之后，我们还可以发现屏幕为浮空设计，看起来很有层次感。底部操作区域的实体按键数量较少，不过常用的功能按键皆有提供，操作比较便利，两侧依旧保留了大面积的钢琴烤漆饰板，日常需要勤加擦拭。

新款车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。前排匹配运动升级版座椅，具有良好的侧向支撑，同时坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位。

保时捷911 Carrera T采用两门四座布局，两个座椅之间设置隔断，想要进入到后排并不方便，而且其空间较为局促，只能当做应急使用，日常用车时还是放放物品就好。

动力系统

保时捷911 Carrera T动力方面匹配与Carrera相同的3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率283千瓦，峰值扭矩450牛米，官方百公里加速成绩为4秒。传动系统方面，匹配8速湿式双离合变速箱，十分可惜的是7速手动变速箱依旧无缘国内市场。

车型配置及购买建议

保时捷911 Carrera T整车依旧保持现款车型的设计，主要是配置方面进行调整，其中保时捷911 Carrera S需要选装的Sport Chrono组件以带有主动悬架管理系统的运动悬架成为新车的标配，此外，新车还可以选装后桥转向功能，此配置通常在Carrera S及以上车型上才有提供。新增车型的指导价格为145.1万元，接下来车叔将选取Carrera S版本与之进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2023款保时捷Carrera T

推荐指数：★★★

配置点评：功能完善，性价比较高‍

指导价格145.1万元，功能方面具备前后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可变转向比，电动扰流板，无框车门，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，真皮方向盘，方向盘四向调节，方向盘换挡，双7英寸液晶仪表，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅比例放倒，10.9英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，车内环境氛围灯，车窗防夹手，化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，负离子发生器，运动型排气系统，车内计时器表盘等，功能配置十分完善，性价比较高。

2023款保时捷Carrera S 3.0T

推荐指数：★★

配置点评：性能提升‍

指导价格149.3万元，该配置匹配3.0T高功率版本发动机，最大输出功率达到331千瓦，官方百公里加速成绩由4秒提升至3.7秒，性能表现更加出众。不过缺失Sport Chrono组件和带有主动悬架管理系统的运动悬架，其选装费用不是一个小数目，因此性价比稍低一些。

车叔总结

总的来说，保时捷911 Carrera T作为一款定位介于Carrera与Carrera S之间的车型，在保持Carrera基础设计以及动力的同时，增加了连Carrera S都需要选装的Sport Chrono组件和带有主动悬架管理系统的运动悬架，产品力和性价比大幅提升，同时也让消费者增加了一个不错的选择。在车叔看来，保时捷911 Carrera T这一款十分纯粹的911车型保留了跑车的精髓，具有十分“原始”的驾驶感受，同时整车经过精心调校和轻量化处理，比较适合那些追求驾驶乐趣的消费者。如果你有钱又有闲的话，不妨考虑一下这款十分独特的911。