问界M5车主：能耗低到惊人，官方续航“反向虚标”

常见到有人灌输“纯电动车的用车成本优势”，可若放在没有固定充电桩的用车环境中，电动车的便捷实用性又将大打折扣。反观增程式车型，一箱油用一年的情况时有遇到，对充电桩的依赖性不高，可以做到“可油可电”的出行，但也有不少人诟病增程式电动车冬天续航短，对于这部分有纯电用车需求的朋友来说，问界M5的出现彻底解决了他们的用车烦恼。

上市8个月以来，问界M5的用户口碑反馈一直很好，有一位车主在社交平台上分享了自己的用车体验，“买车到现在共行驶3200公里，主要用来每天50公里左右的上下班通勤代步，目前充电花费400元，油费大约200元，折合算下来每公里用车成本还不到2毛钱，纯电续航可以轻松达到标称的200公里，而且整车动力强，全铝合金的底盘操控也非常好。”

看到上述这位问界M5车主朋友分享的用车体验，已然觉得问界M5这款车已经达到了城市通勤代步“省油王”的境界，可没成想，还有一位更绝的。这一位也是问界M5车主，他在社交平台上分享道，“开了5个月，行驶里程超10000公里，100km/h车速下仍有充足的再加速性能，而且20%低电量行驶也有强劲动力，80%的电量行驶180公里，感觉官方‘反向虚标’了20%啊！”

从问界M5车主的这一波打Call可以清晰地看到，问界M5的纯电续航确实让人满意，甚至颠覆了人们印象中官宣续航与实际续航不符的观念。同时，对于很多身处北方的朋友来说，更真实的纯电续航确实更让人省心，一方面不用担心冬季来临纯电续航衰减幅度太严重，另一方面扎实的纯电续航可大幅减少城市通勤代步的出行成本，也能让使用者轻松实现一年只加一箱油的美好理想。

抛开纯电续航更扎实不说，问界M5这款车还有很多亮点值得关注，比如说它的动力性能，四驱版零百加速仅需4.4秒，要动起真格来，BBA高性能SUV也可以不放在眼里，强大的内核是它媲美4.0T V8发动机的前后四驱电机，前后电机总功率365kW，基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，高性能不畏惧任何复杂路况的挑战。

此外，问界M5的节油性能也非同一般，它配有专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，压缩比达到了15：1，热效率超过本田，达到了41%，再加上可提供3.2kWh/L的最大发电效率，可看作一台“无情”的省油机器。基于此，问界M5可以轻松实现超1100公里的WLTC续航成绩，相对传统燃油SUV而言，超长的续航消除了电动车被诟病许久的续航焦虑，让长途自驾游一路顺遂，不需要为节省成本刻意控制驾驶习惯。

综上可见，有续航实力和出类拔萃的动力性能为问界M5夯实产品力，单说用车成本和价值体验，就远远超过了传统燃油车的价值。但这还不算完，有车主着重感受到它底盘的操控亮点，这里有必要简单介绍一下。该车的底盘调校和外观设计是由保时捷团队负责操刀完成的，再加上它采用了同级少有的全铝合金底盘，所以轻量化的底盘结构经过专业调校后，侧倾梯度更小的同时，刚度、强度更大，操控稳定性自然更加出色，让驾驶者在不同路况中都能享受游刃有余的操控魅力。

在最后，我相信很多问界M5车主都是冲着华为Harmony OS鸿蒙智能座舱而来的，这一点无需避讳，毕竟这套系统被业内奉为“车机天花板”是有原因的。首先，这套车机系统完全有别于传统智能车机系统，它支持万物互联，可以在上车的一瞬间自动和手机“转换角色”，这种浑然一体的自如感是传统蓝牙连接和苹果CarPlay车机连接无法媲美的。其次，这套车机系统的流畅性真的是生平仅见，车机长时间运行也能保持丝滑流畅，而且界面UI设计清晰易读，每一项人机交互逻辑都不会超过2级，易上手的程度不夸张地说，和华为平板一模一样，非常好用。

结语

相较传统燃油SUV，问界M5建立在增程式新能源技术基础上，不仅解决了城市日常通勤代步的高油耗烦恼，也消除了用户的里程焦虑。同时，高效纯电增程技术还多出一倍的性能，以及减少一半的油耗，以“可油可电”的出行方式丰富了用户的智能出行体验，而在途中，Harmony OS鸿蒙智能座舱与HUAWEI SOUND音响等科技配置也发挥出越级的价值，保障了用户前瞻的智慧出行体验。