魏80前脸造型启动共创，是诚意满满，还是考虑欠妥？

相信大家或多或少都听过“共创“一词吧，比如让用户投票选择用户名——哈弗大狗、雪佛兰星迈罗的命名就是这么来的。这种做法既能降低风险，同时又能拉近和消费者的距离，轻松打造以用户为导向的企业形象。但如果有一款车发布在即，却突然邀请用户共创，而且还是参与前脸造型设计，听起来也太令人难以置信了吧？没错，今天的主角正是魏牌旗下全新中大型SUV——魏80。

外观方面

魏80的前格栅灵感来自锁子甲，内部由多块不规则菱形组成，看起来十分大气，同时和车身同色的无边界设计符合时下流行趋势。牌照框下方和下侧进风口左右两侧为黑色饰板，有关辅助驾驶的传感器将会藏身于此。申报图中争议最大之处在于前大灯，可以看出折角造型的LED日行灯带明显为了和尾灯组相呼应，这样的设计非常有辨识度，但不太协调。小编认为如果能把灯带下方的折线换成导流槽，那么视觉效果会和谐许多，并且不至于让车头看上去太过秀气。

车侧是标准的中大型SUV结构，车门上的棱线勾勒出十足的层次感。设在车门处的外后视镜可以减少视野盲区，隐藏式门把手也能为用户带来满满的仪式感。环绕于门槛处的镀铬饰条彰显几分精致，21英寸双色多幅式轮圈视觉效果非常华丽，也符合魏80的旗舰身份。车尾采用了当前常见的贯穿式尾灯，向外延伸的灯带让整车视觉上看起来更宽、气场更足。

车身尺寸方面，工信部网站披露的长宽高分别为5105×1985×1800mm，轴距为3050mm。和另一位近期上市的竞争对手——领克09 EM-P远航版相比，魏80全面胜出；即便是和大一号的理想L8对比，魏80也仅在宽度上少了10ｍｍ。

内饰方面

从曝光的内饰谍照图来看，新车将会配备横贯至副驾驶前方的大联屏，高通8155芯片肯定没跑。配置上，新车预计将提供AI智能面部识别、HUD抬头显示、语音识别系统、燕飞利仕扬声器、第二排座椅通风、零重力座椅、NOH智慧辅助驾驶系统等，足以满足车内乘员的使用需求。

动力方面

新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的DHT-PHEV柠檬插电混动系统，发动机最大功率为113kW，匹配2挡DHT变速箱。在P1、P2和P4电机的配合下，新车预计能在5.5s内完成零百加速。搭配44.5kWh宁德时代高容量电池组，纯电续航里程或将达到180km，CLTC工况续航里程突破1200km。

爱点评

就目前申报图阶段来看，抛开极具争议的前脸，魏80在空间、智能化配置和动力等方面都有和理想L8、问界M7和领克09 EM-P叫板的底气。此外，申报图中还出现了“时光”“AI家”多种尾部标示，这也说明“魏80”不一定是最终名称。虽然官方也开启了对命名的共创，但就小编个人来看，“魏80”的命名规则要比“咖啡系列”有格调，而且也好记。“我买了一辆摩卡”听上去感觉很滑稽，这也是不少VV系列车主生气的原因：把原本朗朗上口的名字改成“牛头不对马嘴”的模样。

实话实说，魏牌近几个月的市场表现力远不如刚进市场的时候，9月销量甚至跌到了2000台出头。虽然魏牌较早就给全系车型安排了DHT混动系统，但消费者认为其品牌撑不起较高的定价，这也是魏牌“赢得了技术，赢不了市场”的原因。可以确定的是，此次用户共创活动也确实说明魏牌官方认真倾听消费者的声音，但这个代价无疑是巨大的。如果改名，只需更换电子和纸质宣传材料；但一旦设计到外观变动，则需要重新设计油泥模型，算上风阻、行人碰撞等一系列的测试，肯定会大大延后发布时间。

对于魏牌近乎疯狂的决策，官方视其为“试错文化”的体现，但临近交卷改答案的做法未免太仓促了，某种程度上也是考虑不周的表现。与其把自己逼到非常极限的地步，不如加大设计师的话语权，让产品在设计阶段不要过于偏离主流审美。