​省油省心还能上绿牌，深入体验拿铁DHT-PHEV

2022年20到30万的SUV市场发展非常迅速，截止到2022年5月底新能源车型的渗透率更是达到了26%，其中PHEV车型的增速最快，它的用户意向也呈爆发式的增长。而魏牌在高端新能源市场以零焦虑智能电动全新品类持续进阶，拿铁DHT-PHEV就是魏牌高端新能源转型的又一重磅车型，它搭载了长续航智能DHT-PHEV和咖啡智能两大核心技术。下面我们一起来看看这款在市场中关注度不错的拿铁DHT-PHEV表现如何。

售价方面，拿铁DHT-PHEV的售价区间为22.90-26.30万元，而我们今天深度体验的车型则是拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T四驱超大杯，厂商指导价为26.30万元，也就是拿铁DHT-PHEV的顶配车型。作为一款可以上绿牌的插电式混合动力的紧凑型SUV车型，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。

外观设计上，在我们看来拿铁DHT-PHEV的外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。多边形中网内加入了锁子甲风格的进气格栅看起来有着不错质感，两侧造型锐利的前大灯内部的日间行车灯和转向灯由三道横向排列的竖线组成，其间穿插两颗矩阵式LED光源，营造出不错的辨识度。此外还提供了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。

车辆的侧面拥有美妙的光阴层次感，值得一提的就是拿铁DHT-PHEV并没有采用时下流行的溜背设计，还是一个传统方正的SUV造型，更好地兼顾了后排及后备箱的空间。此外还在车窗四周与侧裙位置加入了镀铬件和哑光烤漆进行点缀提升车辆的精致感。19英寸亮银镀铬轮毂同样很有质感，匹配了235/55 R19的轮胎规格。

拿铁DHT-PHEV的尾部很有吸引力，各种横向元素的堆叠让车尾更为饱满，同时富有张力。横穿式的镀铬饰条将两侧的尾灯连接在了一起，并加入了“PHEV”的专属标识来突显身份。下方后保险杠位置还加入了银色装饰，也在一定程度上增强了车尾的精致感。

底盘/转向方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，而且还提供了电动四驱系统，调校偏舒适，悬挂行程较长，对路面颠簸过滤得比较到位，悬架回弹也比较干脆。此外，车辆在快速过弯时车身也不会出现明显的侧倾，完全可以满足日常用车需求。而转向方面提供轻便、舒适、运动三种模式，几种模式之间差异不是很大，但整体转向手感不错，回馈阻尼质感足够好，回馈力度线性均匀，转向反应比较灵活。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距达到了2745mm，乘坐者身高178cm，坐在前排不会感觉到拘束，头部离车顶有一拳三指空间。前排座椅保持不变来到后排之后，头部空间达到了一拳两指，腿部距离达到了3拳的腿部空间，而且中间地板凸起也不高，不会影响到后排中间乘客的舒适性。

除了乘坐空间外，后备厢空间也是日常不可忽略的重点，后备厢容积达到600L，后排座椅支持4/6按比例放倒，座椅全部放倒后形成一个纯平空间，与一张双人床尺寸相当，这样的空间更符合大多数用户的用车场景。

内饰方面，整个中控台的造型采用了简约式的设计风格，由亮条装点，整体呈现悬浮层次感，加上四屏交互进一步突显了科技感。在用料方面也极其厚道，例如中控台、座椅、门板扶手等处均为软性材质包裹，进一步突显了豪华感。至于配置方面提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动空调、温度分区控制等配置。

动力方面，由1.5T发动机和电动机组成，匹配两挡DHT变速箱，有前驱和四驱版本可选，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m，电动机系统综合功率为321kW、系统综合扭矩762N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.2秒。电池方面采用了34kWh的三元锂电池，纯电续航里程155km。WLTC综合油耗0.73L/100km、最低荷电状态油耗6.2L/100km。

总结，通过以上对拿铁DHT-PHEV的深度体验，相信大家对其应该所有了解。这台车在外观方面有着不错的视觉美感，而内饰方面的设计与用料则营造出了很强的科技氛围，当然在驾乘方面同样可以满足我们日常用车需求，动力方面更是一大亮点，不仅有着强劲的动力表现而且还有着较高的燃油经济性，纯电续航155km日常使用完全足够。所以我们觉得拿铁DHT-PHEV的表现还是挺不错的，如果你预算20-28万元购买一台省油省心还能上绿牌的SUV车型，那么不妨关注一下拿铁DHT-PHEV。