换装全新动力系统的改款领克03，让老思域车主大吃一惊？

近一段时间，关注国内汽车圈的朋友们都知道，新款领克03的各类消息满天飞，难免身边也有朋友心动的不得了，约我一起去试驾一下这台新车。说实话还是很感兴趣的，毕竟这次新款03的入门款动力级别就够上了老款03+的水平，我作为思域的车主，当然也想来看看这台针尖对麦芒的同级车到底是个什么水平。

作为中期改款产品，新款领克03在外观上有一定变化，主要表现在车头部分，相比于老款看起来更犀利，但实际上，前后设计的核心点并没有改变，都有极强的视觉吸引力，新车进气格栅的特征相比此前更加明显，这为其带来了更具视觉张力的外观。相比外观，内饰方面初看可能会感觉变化更明显，首先在智能化方面，重要变化并不是肉眼可见的，屏幕由内嵌变为悬浮，由10.2英寸屏幕变为12.8英寸的滑移屏，内在采用了8155芯片，有效的增加了车机系统的运行流畅度与座舱计算平台的算力，从而为用户带来更加顺滑、更加丰富的智能运用体验，比如能够听懂更多语义的智能语音助手、25.6英寸的AR-HUD、带HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能在内的驾驶辅助系统等。

性能方面，入门车型即配备Drive-E 2.0TD T5发动机，发动机最大功率187kW，相当于254匹马力，最大扭矩达360N·m，实际上就是原领克03+的动力，而与之匹配的变速箱则也升级为7DCT Evo，动力系统升级后，其整体的性能表现有明显的提升，百公里加速由原来的7.4秒进阶为6.9秒，提升明显，实际驾驶感受比之我个人驾驶的十代思域高级很多，操控顺滑，高速行驶下的极致推背感也是非常值得一提的。

另外，此次新增的领克03 EM-F版车型也是此次新车较大的一个亮点，其搭载由DHE15TD混动专用发动机+3挡DHT PRO混动专用变速器组成的Lynk E-Motive智能电混系统，系统的综合功率高达180kW，相当于245匹马力，综合扭矩更是高达545N·m，与领克01EM-F动力一致，结合前不久我试驾过的领克01EM-F的经验来看，领克03EM-F的动力将会是同级中佼佼者的存在，特别是中低速区间的表现。

新款领克03的上市再次有效的丰富了年轻消费者的选择，这样出色的性能加上极高的性价比应该会成为钟情于运动型家轿消费者的首要考虑对象，而且，作为思域车主，不得不说这次新款03的推出，对于一直以来的老对手来说，无疑是一次巨大的冲击。