587
保时捷一直在讨论零排放 911的可能性。然而,很明显,如果他们想在电动时代保持标志性铭牌的活力,就需要由电池组供电的电机。这意味着回到绘图板并从头开始设计所有内容。当然,他们或许可以从Taycan 等车型中获得一些基本信息,但归根结底,这是一款运动/超级车型,仍然必须灵活,并且在曲折的道路上驾驶非常有趣。
最重要的是,它需要在电池充满电的情况下有一个非常不错的续航里程,让所有东西都具备快速充电的能力。这还不是全部,因为所有东西都必须放在一个让人想起其祖先的包装中,这些祖先曾经是,现在仍然是由死去的恐龙提供动力。
然后是金钱部分,因为他们还必须以类似于ICE的定价来实现它- 动力 911。我们不要忘记,当保时捷推出全电动 911 时,因为此时它看起来更像是“何时”而不是“如果”,普通的EV购买者将被其他车型宠坏了。
是不是觉得工作量太大了?那是因为它是,无论我们偶然发现了多少所谓的保时捷 911 EV(名称显然没有得到证实)的渲染图,事实是,除了汽车制造商之外,没有人对此一无所知。对于汽车制造商,我们指的是高层管理人员。
至于全静音 911 的最新数字插图,他们用带有 Taycan 风格的未来主义设计来描绘它。说实话,它也有一些似乎来自梅赛德斯-AMG的线条燃气轮机。但这根本不重要,重要的是你是否喜欢它。你也是?
内容由作者提供,不代表易车立场