新增“M系”家族？理想汽车申请多个商标欲抢占市场？

在过去的三年里，理想汽车单靠理想ONE这一爆款产品撑起了全部销量，但随着新势力已经走出了“单一爆款”的路线，开始向各个细分市场推出竞品，理想自然也开始争夺市场上的蛋糕，在9月底更是发布了L8、L7两款产品。对于理想汽车来说L系列只是理想ONE的替代车型，其价格的定位面对的仍是比较小众的市场，能否小众变大众，对于理想而言推出售价更加便宜的车型或许是提升销量的一众手段。

理想汽车多车型专利申请

近日，继理想汽车发布新车没多久之后，小编从企查查获悉，，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册了多个“理想L系”和“理想M系”商标，其中包括“理想L2”至“理想L5”以及“理想M1”至“理想M9”商标。其国际分类包括运输工具、建筑修理、科学仪器、设计研究等，当前商标状态均为“注册申请中”。

鉴于之前理想汽车曾被曝的首款MPV测试车，结合刚申请的“M系”商标信息，不少网友推测该商标系列或将是未来理想纯电MPV或者纯电车型所用。理想M1”至“理想M9”意味着理想在该领域推出不止一款车型，按照目前理想汽车的命名规律，数字越大，意味着车型尺寸越大，配置根据不同的产品定位而作相应的区分。

目前新能源汽车处于高速发展状态，相比较于燃油车型，更新换代速度更快。理想汽车一口气申请这么多商标，也是为了同传统车企打造的新能源品牌或者其它新势力一同竞争。

若仍执着增程式只会越走越窄

以目前理想汽车在售车型来看，理想L9目前共有一款车型在售，售价在45.98万元，定位大型SUV；理想L8作为理想ONE的替代产品，目前共有两款车型在售,价格区间在35.98-39.98万元，定位中大型SUV；理想L7近期也新上市了两款车型，售价区间为33.98-37.98万元，定位中大型SUV。

无一例外，目前理想汽车的L系列均为增程式车型，对于没有任何纯电产品的理想汽车来说，在专利申请通过之后，如果继续“吃老本”推出增程式产品，要想与其他新能源品牌相竞争，销量也并不能复刻曾经理想ONE的辉煌。

自2023年起，上海城市不再发放插混的免费牌照，这也意味着，在2023年元旦之后，增程式或者插混汽车，既不能享受9万元的车牌免费上的待遇，也必须和传统燃油车一样拍牌。而上海目前在售的插混或者增程式车型，销量比较好的已经不能再接受新订单，例如比亚迪、理想等等车企。

而随着越来越多的大城市响应上海的政策，这也意味着基本上插混/增程也将没了市场。而理想汽车想要找到增量城市，更是难上加难。增程式路线并不是新能源汽车的最优解，更不是未来趋势，因此理想汽车真该考虑投入研发纯电车型了。

电动EV：理想汽车专利的申请，相信在未来也将加快推出新车的速度，不过也不排除理想汽车会推出更加低廉车型，下探到中低端市场，推出不同车型承担不同的价格区间“冲量”的可能，毕竟这已经是汽车行业惯用的一种营销手段。理想汽车的专利信息只是一道开胃菜，相信在不久将来理想会为我们揭晓答案。