奥迪Q4 e-tron对豪华电动车市场会产生怎样的影响？

翻看30万元这个价位的电动SUV市场，传统豪华品牌能够拿出有亮点的产品少之又少。宝马iX3，基于油改电方式推出的纯电SUV，在产品层面很难带来太多的颠覆性；奔驰EQA&EQB，同样是基于油改电手段进化而来的作品；而随着奥迪Q4 e-tron的推出，这一局面将会被改写。

奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，我想熟悉电动车的朋友肯定对它是有了解的，该平台是100%为电动汽车而生，所以在设计之初就可以完全为电动车考虑，拓展性会更强。电动时代的豪华与传统燃油车有很大不同，坚持正向研发才能重塑市场局面，再加上奥迪品牌一直以来的豪华基因，可以说奥迪Q4 e-tron这款车能让这个价位的消费者体验到真正的电动豪华。

MEB有何魅力？

油改电的车型的劣势就是在设计上束缚的太多，因为燃油车有发动机，所以空间利用率会很差。而MEB平台是以电池为原点打造整车架构，在设计之初便考虑到用户对于乘坐空间的要求，采用短悬长轴设计形式，通过合理优化车辆机械结构，最大程度为乘客拓展更多车内空间，同时采用大尺寸轮毂造型设计，赋予车辆在外观上实现跑车般的视觉冲击力，这一点是宝马iX3这类车型所不能达到的。此外，奥迪Q4 e-tron搭载的电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，并且后排无中央通道，平整的后排地板能够让后排同时乘坐3人也会倍感舒适。

此外，在硬件方面，奥迪Q4 e-tron采用了高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。而四驱版车型，通过前后双电机的布局，可以实现e-quattro智能电动四驱，提高整车动力、操控及安全性能，百公里加速时间仅需6.8秒。

重新定义豪华安全标准

电动车的安全是行业内广泛热议的话题，在此之前，各种各样的安全问题层出不穷，尤其作为豪华品牌电动车来说，安全问题更应该放在更高的标准。回看奥迪Q4 e-tron，基于MEB平台，轻量化设计的车身，在充分保证结构强度的同时，降低整车重量。同时，得益于MEB平台车身大面积采用高强度热成型件，前保骨架的设计充分考虑了碰撞发生时的乘员舱和行人的安全防护。

那么号称重新定义纯电豪华的奥迪Q4 e-tron还有哪些过人之处呢？我们接着往下说，奥迪特别针对电池包进行了197项电池实验，比国标多179项；此外还进行多项极限实验，包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等。

在生产过程中，100%电池包要经过下线检测，并在国标基础上还增加了300余项严苛实验，每块电池都需通过436项检测，生产制造全程品控保障。奥迪Q4 e-tron还通过了标准极为苛刻的零部件测试，其中500余项试验包含耐候性、疲劳强度、功能可靠性3大类。同时，奥迪Q4 e-tron还进行了包含整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等，试验工况覆盖全部恶劣气候、温度和路面条件，进一步验证了车辆绝佳的可靠性能。

传统的油改电车型很难在安全性方面做到这种充分的考虑，基本上只能在电池的安全性方面做做功课，而涉及到车身结构安全方面，就无能为力，所以这就是MEB纯电平台的优势，完完全全基于电动车考虑。

总结

电动车时代与燃油车有很大的不同，豪华的规则也应该重新改写。奥迪Q4 e-tron，首先它是一台奥迪，给消费者的感觉非常熟悉，但是却能够让人耳目一新，这正是因为MEB纯电平台带来的颠覆性改变。奥迪Q4 e-tron是奥迪在华电动化策略下的一枚重要棋子，未来5年之内，奥迪新能源车型将增加到约30款，同时推出多达20多种型号的电动车型。而其在整体销售中的份额预计将从3.5％增加到40％，预计到2024年将投资约120亿欧元。该计划涵盖了从紧凑型到标准尺寸的所有相关车型细分市场，还将进行一系列经典车型的电气化，例如Avant和Sportback等。在e-tron、Q2L e-tron两款产品已经投入市场的今天，我们也可以看到，随着更多新能源产品的不断推出，奥迪在新能源领域的步伐也将会越来越快。