特斯拉Model Y杀入30万，年底将上演降价潮？

“国产特斯拉Model 3/Y大降价，将引发一波年底大降价潮吗？”

本周一，最火的话题就是：国产特斯拉，降价了！

01特斯拉降价、增推荐奖励

10月24日，特斯拉在其官网宣布调整售价，调整后，Model 3的起售价为26.59万元，Model Y的起售价为28.89万元。其中，Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元。

与此同时，Model Y后轮驱动版的“冷光银”车漆和“纯黑色”车漆一样，也纳入车辆的免费选配范围。

除此之外，特斯拉在同日上线了“宝箱积分奖励”的活动，不管是车主还是准车主，只要推荐好友成功提车，将有机会享受到积分换礼、叠加好礼等引荐福利。

用户成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。积分可以兑换TeslaMic无线话筒、Model Y儿童学步车、1500公里超级充电额度等众多超值好物。复购的用户，也可以领取积分、兑换好礼。也就是说，只要引荐成功的人数越多，可选择的奖项也就越多。每成功推荐5位、20位好友下订并提车，还能参与到季度、年度“宝箱”抽奖。

对推荐购车这个积分制度不陌生的你，可能会想到蔚来的积分体系。仿佛“硬通货”一般的积分，在蔚来打造的NIO SPACE中，就是可以“当钱来花”，也成为了蔚来一直引以为特色的用户运营工作的一大特色部分。

从问世以来，特斯拉始终坚持直营、0广告的营销模式。曾经对于营销手段不屑一顾的特斯拉，现在也放下身段，开始推出积分奖励制度。就在不久前，特斯拉更是推出了部分车型适用的“0首付融资租赁方案”。这不得不让很多人高呼,“狼来了！”销量榜上最火的车型也加“码”了！

02 特斯拉触发车市“大洗牌”？

在特斯拉Model Y获得9月乘用车销量TOP1之后，又再次宣布大幅下调车价，这将是对同价位车型的又一次暴击。

近日，全国各地再发四季度提振汽车消费的现金补贴政策，其中，多地将补贴范围限制在30万以内。特斯拉此举大降价，将本就销量不错的Model Y更是推入了30万以内，让争夺销量的众车企，更加要“卷了起来”！

2022年初，特斯拉预期在全球实现150万辆、在中国75万辆的销量目标。可是，三季度结束后，特斯拉只完成了32万的销量，还不足预期的一半。而在全球市场，特斯拉完成了90.8万辆，完成率61%。

在前三季度中，小鹏汽车交付量不到10万辆，目前仅完成销量目标25万辆的39%。蔚来汽车完成了销量目标15万辆的55%；而理想汽车，也只完成了销量目标20万辆的44%。

失速的“蔚小理”，正在失去抢先行者的优势。

在新势力的第二梯队阵营，零跑汽车完成目标销量20万辆的44%，岚图汽车完成销量目标3.1万辆的44%，极狐汽车完成销量目标4万辆的25%，极氪ZEEKR完成销量目标7万辆的56%。

市场需求在变化，各汽车品牌大量推出新车型，新能源汽车市场即将面临一次大“洗牌”。

03特斯拉降价5%到10%，其它车企会跟降吗？

特斯拉用大降价来收割订单，其它车企将如何回应这波风潮？

蔚来掉队，赴欧求生？不久前，蔚来汽车在德国柏林宣布了进军欧洲市场的战略，其将在德国、荷兰、丹麦、瑞典四个国家市场提供服务。算上2020年进入的挪威市场，蔚来在欧洲的布局已涉及五国市场。作为进入欧洲的首站，蔚来在挪威市场放弃了更为轻松的直接与本土经销商合作的方式，选择了直营模式。

小鹏内部架构大调整，试图扭转颓势？就在刚刚过去的10月21日，小鹏汽车董事长何小鹏发布全员邮件，宣布对公司运营和产品策略等问题反思,并进行全面的组织架构调整。在日常的运营当中，小鹏汽车将改变过去集群式策略，设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。

理想汽车正在经历品牌推出以来的“多事之秋”？截至2022年10月21日，理想港股最新的股价为67.7港元，但在2022年6月末，理想的盘中股价一度冲上165港元。也就是说，短短4个月时间，理想的股价跌去了50%以上。L9虽然实现了首月交付破万，从政策来看，相比于纯电动车，增程式等混动汽车仍然不受“待见”。在北京，政策规定只有纯电动车才可享受相关新能源政策和补贴，且增程式电动车可能仍受尾号限行影响。而上海也发布公告称，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，不再发放专用牌照额度。在碳中和的大背景下，如果其他城市也效仿京沪，增程式汽车必将将迎来寒冬。

“蔚小理”，各自慌张，那第二梯队的新势力选手，又如何呢？

零跑股价和销量双双遇冷！9月29日，被认为是新势力第二梯队里的“领头羊”的零跑汽车上市，但是上市仅半个月后，股价便从上市首日开盘时的发售价48港元，一路跌至不足18港元。在产品方面，入门微车T03销量不佳 ，售价20多万的C11销量也遇滑铁卢，9月份仅卖出了 4398台，距月销3万辆的目标相差甚远。

威马员工工资打七折！近日，网曝从10月份开始，威马员工工资按照7折发放，管理层工资按照5折发放。威马陷入前所未有的困难。据数据显示，今年 1-8 月，威马汽车累计交付新车达到29140辆，而它其中，多为威马榨取的B端市场红利。在竞争激烈的C端市场，威马已经被甩开了很远很远。

岚图，一把火烧掉的信任，还需要多大的诚意来弥补？今年6月26日，在湖北襄阳街头一辆岚图FREE突发自燃岚图FREE发生自燃事故后，岚图汽车官方称成立专案小组展开调查和处理，待有了结果后会第一时间详细公布。时间过去了近4个月，结果还未公布。之后，岚图内部组织架构进行了大调整。然而，从大谈“不燃烧、不起火、不爆炸”，到自燃后对事故原因结果“冷处理”，不得不说，岚图重塑用户信任，还有很长的路要走。

新势力各有各的痛，但仍然在艰难发展的道路上，不断前行。

车企抢销量，所剩时间只有1个半月的时间了。于是，计划在年底购车的一波消费者，不禁要发问：除了特斯拉，其它车企也会跟进降价吗？

截止发稿时，比亚迪、赛力斯方面的相关人士称，针对特斯拉的降价事件，公司是否会考虑降价，目前暂时没有这方面的信息可以对外公布。

年底购车旺季将至，各新势力的交付周期也在缩短，“抢补贴”、“争销量”，究竟谁会笑到最后？