杨嗣耀畅谈全新途昂X：高端豪华SUV，并非只有“BBA”

它，采用与众不同的独特运动美学设计，以Coupe造型带来潮酷“溜背”曲线；

它，车长超4.9米、轴距达到2980mm，以奢享大空间营造同价位中的越级享受；

它，在“大块头”之外更具备“大智慧”，拥有“智驾管家”等全方位大众IQ.科技；

它，配置丰富、却并不昂贵，在提供豪华驾乘体验之同时，更具备出色性价比；

它，搭载强劲有力的2.5T V6发动机，能迸发出500N·m扭矩和满满驾驭激情。

自然，它也绝无什么“里程焦虑”，能时刻陪伴你和家人去追寻心中的“诗和远方”，且随心所欲、无忧无虑。

听上去，这些是不是都充满了吸引力？……它，就是上汽大众精心打造的豪华旗舰SUV——全新途昂X。

9月26日，全新途昂X正式上市，其建议零售价区间为28.5-39.5万元。新车此次共推出了多达十个版本，并提供330TSI、380TSI和530V6三款发动机可选，均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

“心怀山海，又能在城市中游刃有余”——毫无疑问，全新途昂X正是为这样的用户群体所准备的一位“最佳拍档”。那么，作为旗舰车型的它，在奢享空间、设计美学、豪华配置、强劲动力与前瞻科技等方面又拥有哪些独特魅力？

面对各方关注，上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀先生和上汽大众大众品牌高端车型营销部门经理任政先生、高端车型营销/产品策略经理曹云先生一起接受了国内多家主流媒体的专访，就此侃侃而谈、直抒胸臆。

全新途昂X：集“大众品牌最好的技术”于一身

随着“二孩”家庭增多和消费需求升级，市面上近年来出现了不少高端、中大型SUV产品，且都在努力打造自己的亮点与卖点。对全新途昂X而言，它又有什么样的专属“产品标签”？

杨嗣耀首先指出，全新途昂X的slogan是“大·不止于大”——它长达2980mm之轴距，将带来奢享大空间和同价位产品中的越级享受。

“同时，这款重量级新车还拥有全方位的大众IQ.科技，比如矩阵式大灯和IQ. Drive智驾管家（包括车道保持、全旅程智驾辅助和并线辅助等功能）等，既体现了旗舰实力，亦领先同级别车型——可以说，大众品牌最好的技术都体现在了全新途昂X之上。”

杨嗣耀表示，以跟车灵敏度和车道保持舒适度等智能驾驶辅助功能为例，全新途昂X和上汽大众旗下其它产品之表现都是非常优秀的。至于“传统”造车能力领域的操控性、驾驶性和油耗等各方面，该品牌多年所积累的经验和优势也可谓是全方位领先。

“包括全新途昂X在内，途昂家族一直是上汽大众的旗舰产品。它不仅展示着大众品牌的最新技术，且拥有超过同级的空间与尺寸，其操控性亦传承了德系基因，可谓是一款‘光环产品’”。

对全新途昂X引以为傲的2.5T V6发动机，任政亦特别有所提及。

他表示，高端市场的用户喜好明显更为多元化。因此，上汽大众在全新途昂X上仍然保留了2.5T发动机——驾驶这样一辆扭矩达到500N·m的Coupe SUV，其机械感、加速感和推背感都堪称是独一无二的；同时，该车的底盘表现和操控性能也会为用户带来更大惊喜。

高端、豪华SUV，并非只有“BBA”

显而易见，对汇集“大众品牌最好的技术”于一身、且极具设计魅力与个性的全新途昂X而言，那些传统意义上的高端、豪华SUV产品，才是它更值得“锁定”的潜在对手。

杨嗣耀首先指出，就目前国内高端SUV市场的消费人群而言，一部分用户是家中明确有6/7座刚需的。至于另一部分，则更有个人风格、喜欢彰显自身品味的产品；同时，他们基本以单身为主、或暂无小孩。

全新途昂与全新途昂X，正是分别布局这两类大相径庭的人群。

杨嗣耀表示：“全新途昂将主打6/7座市场，全新途昂X的消费者则会更加个性。我们认为，后者所需要的是这样一款产品——造型和颜值在线，更能彰显个性；同时，他们认为5座布局的第二排表现更好，且并不需要7座车型。”

在不少业内人士与专业媒体看来，具备出色水准与个性设计的全新途昂X，显然已能够成为消费者在“BBA”之外的高端、豪华SUV产品选择。

随后，曹云也证实了这样的观点。他表示，全新途昂X之所以仍坚持推出搭载2.5T V6发动机的车型，正是因为高端市场之用户群体对此的确存在需求。

“从市场角度而言，我们的车型如果要向高端领域发展，在产品力方面也必须有所体现。全新途昂X是上汽大众的旗舰产品，2.5T发动机则堪称其icon。当消费者选购35-40元万这一价格区间的高端SUV时，希望他们不仅只考虑‘BBA’，也能将全新途昂X纳入视野。”

燃油车，也可以和新能源产品一样精彩

作为合资品牌燃油车中几乎唯一的中大型Coupe SUV产品，全新途昂X在其所属细分领域当然拥有较大竞争优势与不小市场空间。

另一方面，今天的消费者对新能源车型和和智能化产品之关注度正与日俱增——对此，上汽大众和全新途昂X又将如何更好地突出自身之优势？

杨嗣耀首先指出：“据我们预测，新能源车和燃油车之市占率在2030年左右会达到约1比1的比例。如果届时的国内乘用车年销量为2700-2800万辆，那么燃油车每年仍然还将拥有约1400万辆之市场容量——由此可见，相关产品仍然大有可为。”

对于将包括智能互联功能、人机交互系统、乃至汽车“生态”等在内的诸多新模式和新“玩法”带入汽车行业的一众“新势力”品牌，杨嗣耀的态度则是欢迎与感谢——在他看来，所有这些都让汽车和整个行业变得“越来越有趣”。

不能忽视的是，当下之“新势力”车企几乎都只研发、生产新能源产品——不少消费者或许因此认为：“新能源车上的很多东西，都是燃油车所不具备的。”

面对这样的认知，杨嗣耀特别强调：实际情况并非如此。他表示，被视为新能源车核心亮点的各种相关新技术，完全可以同样用于燃油车产品——以上汽大众最新推出的全新途昂X为例，该车就全面应用了包括智能互联系统等在内的多项先进科技。

正如杨嗣耀所言，上汽大众在今年着力打造了“IQ.科技”的品牌标签，其中包括IQ. Light灵眸矩阵、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视和IQ. Drive智驾管家等丰富的前瞻科技——由此，全新途昂X从内到外都闪耀着“极智”魅力。

“今后，当我们再推出新车型时，也会全力将燃油车在相关领域的水准与表现打造得和‘新势力’车企旗下之新能源产品一样精彩——届时，两者之间的‘差距’亦会被拉平。”

【车动力说】较之同价位豪华车型，全新途昂X能为你带来更大的车身尺寸与内部空间，以及更为优秀的动力水准与智能化表现；若与同尺寸豪华车型相比，全新途昂X则显然拥有更具竞争力的价格，以及更为出色的整体性价比。

作为合资品牌燃油车中几乎唯一的中大型Coupe SUV产品，集“大众品牌最好的技术”于一身、且极具设计魅力与个性、价格亦颇为合理的全新途昂X，堪称SUV市场上“特别的那一个”。

凭借其独有的“高价值豪华感”，上汽大众精心打造的全新途昂X无疑将为相关细分市场的消费者们带来一个全新优选——或许，这款兼具颜值、空间、动力、科技与品质的个性Coupe车型本就并非“凡物”；属于它的独有精彩，也才刚刚拉开序幕。