驾驶乐趣奢侈品？No，CT5诠释中型豪华轿车运动操控标杆

在中型豪华轿车细分市场中，越来越多的产品走起了中庸路线，就连曾经标榜运动和操控性能的宝马3系，在换代之后也渐渐向舒适性妥协，却削弱了对于驾控的表达。用如今的眼光来看，驾驶乐趣似乎已与奢侈品划上了等号。令车迷们欣喜的是，凯迪拉克CT5作为业界公认的“驾驶者之车”，它在保持豪华本色之余，更搭载了同级唯一的2.0T+10AT高效动力总成，以及装备了人无我有的“宇宙最强四件套”，以标杆实力尽显锋芒。

也正因为手握众多“杀手锏”，CT5在驾控层面得以轻松挑落BBA同级竞品，并成为广大消费者心里的中型豪华轿车进阶之选。

搭载同级领先2.0T+10AT动力总成，成就人见人爱的“速度利器”

众所周知，在各类竞速运动中，首先比拼的就是速度。回到汽车圈，马力、扭矩等关乎车辆加速性能的数据也被越来越多的消费者所重视，而说到性能，赛道堪称最好的试金石。不久前，CT5-V BLACKWING迎来了中国首秀，最终以1分39秒278的圈速成绩，问鼎浙赛榜“最速四门量产轿车”。而与CT5-V BLACKWING一脉同源的CT5也是一款将速度注入灵魂的“大玩具”，在满足家庭用户日常通勤需求的同时，还能为追求速度与激情的驾驶者提供更广阔的想象空间。

CT5搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，动力参数在同级中处于领先水平，并且这款发动机还传承V系列发动机提高进气风量、优化排气系统等一系列的革新技术与调校，可在转速区间更早地产生增压，低扭性能强劲，从而为车辆提供极为迅猛的起步爆发力。传动系统方面，与全新2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配的是全新10速手自一体变速箱，这款变速箱同样传承V系列变速箱技术的积淀和创新，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

在这套高效动力总成的助力下，CT5完成0-100公里/小时加速仅需7.3秒，应对日常驾驶绰绰有余，偶尔“蹦直线”也不会让人失望。

“宇宙最强四件套”加持，回归纯粹驾驶不是梦

当然，CT5不仅仅是让追风少年们圆梦的“速度机器”，它还是可玩性极高的“操控之王”，完美地诠释了豪华后驱轿车应有的样子。

具体来看，CT5装备了与CT5-V BLACKWING一脉同源的“宇宙最强四件套”，即MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎，而这些在BBA同级竞品身上尽数缺失的硬件配置，可以说是玩车党们垂涎不已的。

那么，拥有“宇宙最强四件套”之后，究竟能带来多大的帮助呢？以CT5搭载的MRC主动电磁感应悬挂为例，它可以每秒钟对路面进行高达1000次的扫描，过滤路面颠簸的同时，无损精准操控感受，尤其是在激烈驾驶条件下，可为车辆提供良好的支撑力，显著提升操控性和稳定性；mLSD机械式限滑差速器则可以防止车轮空转，将驱动力传递到有抓地力一侧的车轮上，确保动力传输持续、平稳；凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统采用对向4活塞刹车卡钳，制动盘采用碳氮共渗技术，提升制动力的同时，具备更好的耐磨性；米其林PS4S高性能轮胎，兼具强大抓地力与出色耐磨性，即便大力加速、紧急制动亦或极限过弯都能自如应对，全面提升驾控乐趣。

总之，在“宇宙最强四件套”加持下，CT5整车运动和操控性能全方位进阶，可为热衷驾驶、渴望突破极限的用户带来原汁原味的豪华后驱驾控体验。在现实生活中，不管是在公路驾驶，还是在山路劈弯，或者是下赛道撒欢，CT5都可以从容应付。

写在最后

事实上，凯迪拉克CT5身上的惊艳魅力并不局限于车迷们痴迷的动态驾控方面，还有消费者看重的越级品质和高价值享受，比如豪华大气颜值、质感科技座舱，以及全系标配ANC主动降噪静音技术，高配车型配有Bose® Performance至臻系列音响系统，铂金超级辅助驾驶版首搭新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统……，这些不仅夯实了CT5更全能的产品实力，也进一步满足了用户的多场景用车需求。

从前不久中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》来看，CT5位列20-40万合资中型车保值率排行第一，三年保值率高达69.47%，这也表明CT5的综合产品力得到了市场和消费者的认可。所以说，凭借精准的市场定位、领先同级的产品实力， CT5势必会成为持续引领中型豪华轿车细分市场的一杆大旗。