领克09 EM-P远航版上市售35.58万起

豪华中大型新能源智能电混SUV；40度电池+70L油箱，可油、可电、“可增程”；6座、7座两个版本可选；专属的后排双娱乐大屏，以及黑底白字满屏幕超过100多项的全系标配，领克09 EM-P的上市发布会上虽然没有提到理想或者L8、L9的任何一个名字，但是总感觉又无时无刻不在刻意对标。尤其是在理想ONE停产，新的L8还没有接上的这个空窗期，领克09 EM-P的机或许来了。

今晚上市的领克09 EM-P远航版共有两款车型，其中，EM-P远航版AM 售价35.58万元，EM-P远航版PM 售价36.58万元。

针对此前领克车系表现稍弱的智能座舱部分，领克09 EM-P远航版上推出了全新的LYNK OS N智能座舱系统，硬件上搭载了高通8155+12G运行内存+128储存空间的高性能方案，同时车机将会使用全新的系统界面、可见即可说的智能语音助手等，LYNK OS N将在2023年3月全面通过OTA推送给所有新老领克09车主。

此外领克09 EM-P远航版在智能驾驶辅助上采用硬件预埋、软件订阅的方案，NOA高速领航辅助的订阅服务费为1500元/年。在2022年12月31日前下订的用户，可享免费使用5年的NOA服务，相当于节省了7500元。

领克09 EM-P远航版定位中大型新能源智能电混SUV，新车搭载基于吉利雷神混动系统的领克 E-Motive 智能电混技术。动力系统由 Drive-E 2.0T T5 发动机与三电机所组成的插电混动系统，并配备宁德时代 40.1kWh 三元锂电池组，纯电续航里程 150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程 1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC 匮电油耗 7.5L/100km。

P1+P2+P4的三电机结构，可以说是目前插混车型中最强的电机组合。与3挡DHT智能电驱变速器相结合，解决了很多混动车节能但不性能的缺陷，5米级的中大型插混SUV领克09 EM-P，百公里加速时间仅需5.9秒。

40.1kWh的大容量电池组，可以使领克09 EM-P远航版进入完全由电机负责驱动、发动机仅发电的增程模式。70L的超大油箱加持下，新车在增程模式下的续航里程也可以达到1050km（WLTC）。

电池包配备了液冷式温控系统，提供最高70kW的直流快充功能，最快30分钟即可充至80%电量。同时新车还支持6.4kW功率的Vto外放电，户外露营时可以作为移动电源使用。

领克09 EM-P远航版在外观设计上与普通版车型基本保持一致，“凌光战甲”前格栅以及点阵样式的车尾贯穿式尾灯，使其辨识度极高。为强调新能源专属身份，新车新增了暮光紫外观配色和晨雾灰内饰。

领克09 EM-P远航版的内饰设计相对比较年轻化，双液晶屏+HUD（PM版车型提供）的交互组合体验上非常有科技范儿。小巧精致的电子档杆，以及运行造型的多功能方向盘，让这台C级SUV无论内外都看起来不显油腻。座椅布局上新车提供6座版和7座版可选，6座版的第二排双独立座椅看起来相当尊贵。

编辑总结： 领克09 EM-P远航版将于11月1日开始正式交付，也就是一周后，绝对是上市即交付的典范。相比理想L系列产品， 领克09 EM-P远航版的整体感觉要更加年轻化，补齐了智能座舱以及高阶智能驾驶辅助的短板后，至少从综合产品实力来看，其绝不输于此前的理想ONE以及将要来到的L8。对于一些不喜欢理想这种四平八稳设计风格，以及种种其他点的年轻用户， 领克09 EM-P远航版会是个很好的新选择。