全新红旗H5对比大众迈腾,最好中级车一决胜负

中级车是国产车企绕不开的坎，你要问为什么，那就是这个领域的合资车的竞争力太大了，想要分蛋糕有点困难。但总有中国人骨子里不服输，全新红旗H5就是一个典型的例子，作为一汽自主品牌的中式豪华代表，处处为我们国人争光，而当它遇上德系中型车的代表大众迈腾，究竟能不能维护中国车企中级车的颜面呢？下面我们就来看看。

外观：时尚潮流和商务范儿，你更喜欢哪种？

全新红旗H5

在颜值当道的今天，眼缘往往决定了一切。而车头的设计更是汽车品牌的象征，全新红旗H5的前脸真的不让人失望，进气格栅的直瀑式设计彰显着庄严，延长的中轴线一定乾坤，将气场完全散发出来，再加上形状的点缀，深邃大气，而其中更是隐含了“天干地支”、“二十四节气”等中国传统文化，无愧是中式豪华的代表。全新红旗H5的前脸很难不让眼里冒星星，是真的长在了国人的审美点上了。

侧面更是对一辆车身材的彰显，全新红旗H5的身材就像是穿着中装的肌肉男，平直的线条中带有肌肉的弧度，近5米的车长显得修长，再加上年轻的配色和星芒式轮毂，就显得更加“小鲜肉”了，总的来讲它就是行政商务遇上了时尚运动，将二者的气质发挥到了一定的高度。

尾部的话全新H5是很有辨识度的，贯穿式的尾灯一贯长虹，尾灯组羽毛式的处理尽显精致，微翘起的臀部有点力量感与运动范，给人一种稳中带动的感觉，就像是中国人眼中的“务实”。

大众迈腾

大众迈腾的前脸给到的又是另一种眼缘了，是一种纯粹的西方稳重与商务范儿，三道岗条幅进气格栅和前大灯融为一体，体现了一种整体感，也拉宽了前脸的视觉效果，更是将LOGO衬托得更加显眼了，整体上看少了几分的凌厉感，更多的是通过时间沉淀的柔和，这一点上看没有全新红旗H5的亮眼。

侧面的话更是加固了他商务的印象，如果说全新红旗H5是刚中带柔，那它就是柔中带稳，看起来流畅得像一条线，当然车长上的差距使得看上去就有点娇小了，还是红旗H5更符合我的口味，毕竟那种自带尊贵高级感是大众迈腾缺少的。

迈腾的尾部造型就是四平八稳，极度的简约，就只剩下大众底下带字母的气场了，但红旗二字岂又是好惹的，毫无疑问，全新红旗H5的尾部真比迈腾的可看性强不少。

再来看一个尺寸的对比：

从空间尺寸上看全新红旗H5是优于大众迈腾不少的，中级车对于尺寸是比较敏感的，毕竟谁都希望花更少的钱享受更大的空间，而毫不夸张地说，全新红旗H5的空间尺寸已接近C级的标准，这也意味着空间优势将成为它的大杀器。

外观总结：显而易见，外观上时尚潮流的行政商务比传统商务要更加的耐看，随着消费群体的年轻化和个性化,兼顾的全新红旗H5更加的迎合审美，更何况它还有空间尺寸上的优势，外观这一块，迈腾输得不冤。

内饰：中式豪华和德系精致，你更喜欢哪种？

全新红旗H5

内饰是考验中级车的核心点，作为中层代表来说，位置很尴尬，必须要有取舍。而全新红旗H5是怎么做的呢，一进车内科技感和古香古色的豪华扑面而来，镶嵌式的12.6英寸竖向中控屏、精致的空调出风口、无线充电、丹拿音响、航空座椅等是科技范，给到了足够的时尚高级感，而有一抹红色中轴线的中央扶手区、汤勺状的门把锁区、以及整个对称中庸的布局，体现的就是整个中式的美感了，这在视觉上给到的效果我觉得是很OK的，尤其能在中级车上感觉到这种浑然一体的设计美感。

当然，花架子不是中国人的追求，何为兼顾，最新2021版C-NCAP五星性能的评分是安全的标签；8个气柱组成的按摩功能是舒适的象征；还有多种模式的车载香氛系统是氛围的底子；SCAA高级巡航和360全景影像、全自动泊车、车速辅助等是智驾的代表；17个功能的语音控制系统、OTA技术、APP清单等是智联的手段。也就是说，全新红旗H5能给到你全方位的体验，让你的出行变得更加的全面，所谓的“中式豪华”应该用中庸和平衡的理念来解读更合适一些。

大众迈腾

迈腾的内饰就是非常的大众了，整个看上去散发着浓厚的商务简约风，仪表盘和中控屏的尺寸都很保守，不及全新红旗H5的亮眼，但那机械指针的石英钟真的挺香，其他的像无线充电、氛围灯、L2级别的辅助驾驶等在最新款的大众迈腾身上都有升级，但相比于全新红旗H5，它真的就只剩精致了，内饰的与时俱进在如今还是很重要的，但也是不理解大众薅羊毛式的改变，内饰，它真的不够看了，毫无疑问全新红旗H5的内饰更吃香一些。

动力：红旗舒适和大众舒服，你更喜欢哪种？

这两款作为主打舒适的中级车，在动力表现上基本差别不大，全新红旗H5提供的是1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5TE-CVT混动三种动力，以2.0T为比较，它的最大功率为165kW,峰值扭矩340N·m,综合油耗为6.4L/100km,百公里加速为7.8s。

而迈腾的高功率版最大功率达到了162kW,最大扭矩为350N·m,二者参数差不多，但全新红旗H5有着轻混的优势，而从调校的性格来看，全新红旗H5底盘有着柔软和舒适，趋向于四平八稳，少了一丝的张狂，而迈腾底盘有着较足的支撑性，运动性又很强，颠簸会反馈到车身身上。

而从两辆车的定位来讲，全新红旗H5的舒适略胜一筹，而迈腾的运动更胜一分，但我认为从城市出行的角度和用途来讲，可能全新红旗H5更有前景一些。

结语：迈腾作为中级车的一座大山，的确有着诸多优势，但全新红旗H5的各种表现告诉我们，大山是用来翻越的，所以用它来挑战中级车市场并不为过，如今它的销量和市场认可度与日俱增，这都是必然的，这也是我们乐意看见的，我想全新红旗H5，值得你们的一个赞。