红旗H9引领中式豪华新高度！

伴随着技术上的突破以及消费者认可度的提升，近几年自主品牌的品质和销量都在飞速崛起，不过嘛，如果要从中找到一个能够为中国豪华车定义标准的品牌，那么你的心中唯有一个名字——红旗。

这两年红旗销量获得了梦幻级的增长，市场和大环境对这个共和国长子提出了更多的期待，希望它能够进一步引领中国品牌向上突围，拿出更硬核的技术，推出更有设计感的产品，打造更符合中国豪华态度的座舱，

在市场中成为真正意义上的中国的豪华品牌领导者，难度不小，已经站稳脚跟的红旗H9拿出的对策是两个词“五新”、“九鼎”。

新设计，强调文化意境与尊享之感

所谓五新，是要用新设计、新体验、新科技、新安全成为新标杆，而“九鼎”则是一个谐音梗，它对应的是九个DJ的技术，这九个技术将带来怎样的中式豪华呢？且让我来慢慢分析。

红旗H9的车身长度达到了5137mm，宽度则有1904mm，轴距为3060mm，属于唯一的一款自主品牌中大型豪华轿车，而且考虑到规格和产品形象，它是个更加偏向豪华的产品。 从“尚·致·意”这个设计语言就可以看出来，它展现了完全不同于德系豪华品牌的理念，而其寓意都来自国人对气场的词汇，Z引人注目的直瀑式格栅暗含“高山飞瀑、中流砥柱”之意，腰身线条则是“梦想激荡、旌旗飘扬”，还有绝对少不了的贯通式旗标和汉字“红旗”尾标，双色车身更是带来了超豪华视觉的档次感，特别龙胆紫+阿卡金、琥珀棕+香槟金的组合所营造出的气场绝对能撑得起定价，也接得住期待。

优越感总是从一些小心思中获得，红旗H9花了大力气在灯光上。贯穿式灯带是近两年兴起的主流设计，红旗H9跟进了这样的潮流，但做出了属于红旗的改变。

其他的品牌喜欢用一条细长平直的贯穿式灯组来表达出灯语，而红旗H9的做法是，不光要表达灯语，还得符合它本身的设计风格，所以把前脸的灯带做成了一个能够凸显高辨识度前脸线条的“U字型”，而且还加入了同级别唯一的全灯光系统迎宾功能，把主动视觉动态灯光、迎宾光毯和动态尾灯都一网打尽，当车主解锁H9，灯光迎宾模式点亮的瞬间，那一抹在黑夜中亮起的仪式感可以极大地增长品牌的归属感，也能够更加符合当代年轻新贵们的审美以及对高级感的要求。

新体验，动静皆全能

背负了当代年轻新贵们的审美以及对高级感的要求，自然也得让这些新贵们坐在车内的时候，享受到符合豪华轿车身份的体验，红旗的做法是，用充满着“东方意境”的座舱，配合更出色的科技感和舒适感，来定义中式豪华座舱的新体验标准。

如果说，红旗H9车外是端庄的典雅，那么在座舱内部就是潇洒的写意。

座舱采用了环抱式中轴布局，同时暗合中国古建筑追求左对称的审美偏好，所谓“浩雅中正”，同时提供了两块12.3英寸大屏，横贯于设计感与质感兼具的中控台上，再加上12英寸宽幅HUD和流媒体后视镜，让座舱内部的科技感和新鲜感瞬间拉升了起来。

此外，在座舱内部你能随手触摸到Nappa高端皮质，看到豪华质感的真铝材质，环抱式点亮+前后贯通式映射的氛围灯能够比肩奔驰S级，多达253中颜色随意切换，副驾驶中控台也配备了发光面板，点亮之后唯有“梦幻座舱”可以形容。 这台行政级座驾给我带来的Z深刻印象，来自它的座椅，官方将之称为“一键舒躺”。驾驶席自带航空式头枕，睡眠头枕两侧翼可实现25°角度调节，驾驶席可以通过18向调节实现百分百的专属定制体验，其中电动调节12项（前后、上下、前倾、靠背角度、4向腰托），手动调节6向（座深、头枕高度、头枕两侧翼），让人忍不住长久地坐在座椅上，用Z舒服的姿势去享受三档座椅AM，座椅通风、加热所带来愉悦。

将享受做到极致，你可以一键实现125°倾角半躺并将座深延长50mm，随意端庄的坐姿和慵懒的躺倒之间随意切换，在静谧的座舱里享受极致的安静。为了在NVH这个中国消费者Z关注的领域做出突破，红旗H9采用了一百多项减振降噪技术，包括层隔音声学玻璃、多达三圈的密封条，以及自适应前馈式主动降噪技术，60km/h车速时路噪仅为54分贝。

在这样的静谧座舱里，享受音乐那自然是一件乐事。红旗采用BOSE 12扬声器音响搭配Centerpoint虚拟环绕立体声效，带主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术，搭载低衰减高保真的A2B数字音频总线，优化车厢内的声学表现，从喇叭中传来的音乐简直是国宝级的天籁。

为出行锦上添花的，还有新红旗专属香氛“馥兴之韵”，香型针对国人的喜好特别调配，具备木质香、草系香、琥珀香、中草药香等，当进入座舱之后，瞬间五感打开，视觉、听觉、触觉、嗅觉和味觉都能进入一个更高端的新领域。

动力方面，红旗H9配备了两款动力，其中3.0T V6机械增压发动机堪称中国Z强心脏，拥有Z大功率252马力，峰值扭矩为380N·m，性能与BBA高端动力车型相比毫无惧色。

此外为了提升座舱行驶的质感，红旗H9搭载了“平天下”车身恒定系统，车身高度4级可调，ZG提升45mm，CDC减振系统通过传感器监测路面，在底盘隔绝噪声的同时，将路面的颠簸干净地全部过滤掉，你能够享受到大排量涡轮增压发动机的提速底气，也能享受到行政级轿车如履平地的沉稳从容，软中带韧的感觉亦是自主品牌底盘调校的标杆。

新科技，一秒迈入智联时代

红旗H9实现了L2.5级自动驾驶，在5摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达的帮助之下，实现了全场景自动泊车、高级巡航等近19项驾驶辅助功能，无论是硬件还是功能的丰富度上，都甩开同级别德系豪华品牌车型好几条街，独有的高级巡航专门针对中国复杂的路况开发，前行、变道、倒车、停车等方面都能完美匹配，确保出行无忧。 自主品牌所擅长的智能网联也必不可少，红旗H9搭载的是品牌首创智能网联技术Smile 1.0，提供出行桌面+娱乐桌面+服务桌面是红旗独有的“0层级”界面，布局更合理，提供的功能远远超过声场定位、语音识别、语音控制等，以强大的AI交互，打造梦幻级的座舱智能网联体验。

更夸张的是，红旗H9还提供了五屏联动，液晶仪表、中控屏、WHUD、后排双屏可以实现内容同步共享，主驾驶和副驾驶还可以直接操作后排屏幕，其操作逻辑也符合中国用户的日常习惯，可谓是将种种需求都考虑在内。

新安全，全方位无死角的守护

一台中大型豪华轿车应有的素质不光是让人尽情地享受驾乘的时光，同样会注重健康和安全。

“9H”笼式车身结构大面积应用高强度钢、超高强度热成型钢板，高强钢比例高达67.7%，ZG强度达2000MPa，全车以8安全气囊严密守护座舱乘客，各类大家属性主动安全系统，包括主动刹车、车道保持、盲区监测、交通标志识别、车身稳定系统等能够提前发现行车风险，并发出警示和主动介入，确保将危险消解于无形。

此外，红旗H9对信息安全高度重视，Safe Plus信息安全系统设定有7重防火墙设定了7重防火墙，对这个此前大家容易忽视的薄弱环节严防死守，防止系统入侵，也避免车主信息泄露，在这个信息化的时代，提前布局，做出表率。

空气健康也是红旗H9的关注点，它的空调系统配备了AQS空气质量检测功能，一旦发现车内一氧化碳、氮氧化合物达到限定值，就会自动启动内循环，而且它的高效能负离子发生器，能够带来每立方厘米高达60万个负氧离子，再加上PM 1.0级空气净化系统，确保座舱内的空气清新自然，也为座舱空气健康设立了新标杆。

写在Z后

红旗H9作为品牌的旗舰车型，它的推出实质上也是在响应着用户的期待，并用超出预期的产品力和品牌调性，去定义“新中式豪华”。毕竟，中国车市作为全球Z大的汽车消费市场，一直没有一个优秀的国产豪华车一直是所有人的遗憾，也唯有红旗能够回应这样的期待，重任在肩，砥砺前行，这也是红旗H9的使命感之一。

现如今，红旗H9已经成为民族工业的新标杆，它为中式豪华的设计、体验、科技和安全指出了一个明确的方向，并用自己的过硬表现赢得了消费市场的认可，向上攀登是一条艰难的道路，红旗H9已经站稳了脚跟，在蔚来，我想红旗的品牌战略的市场推广会随着时间的推移更加成熟，也更加精彩，也必定会让红旗H9成为豪华轿车市场当之无愧的光芒座驾，标杆座驾。以上就是我对红旗H9的全面分析了，你对它是怎么看的呢？留下宝贵的意见，大家一起来聊一聊吧。