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30多万的预算想要买一款中大型SUV，如果放在以前，你可能会考虑大众途昂、福特探险者、别克昂科旗等传统车型。但是在新能源汽车席卷的当下，诸多造车新势力也纷纷将目光锁定在30-40万元这个主力价格区间。这也意味着，一场传统和新势力的厮杀再次拉开了帷幕。
凭借着智能、科技以及电动化等亮点，理想L8（35.98-39.98万元）、小鹏G9（30.99-46.99万元）、问界M7（31.98-37.98万元）等车型得到了鲜花和掌声，但是有别于它们口中的“电视、沙发、冰箱”汽车新三大件，基于传统三大件创新升级的传统SUV，在笔者看来或许更经得起考量，就比如刚刚上市的领克09 EM-P远航版。
今日（10月23日），领克09 EM-P远航版正式上市，共推出AM和PM两个版本，售价分别为35.58万元和36.58万元。此外，如果在2022年11月30日之前下订并选择固定期限质保方案后，还可以享受33.98-34.98万元的领享权益价格。值得一提的是，针对PM车型，官方还提供价值1万元的旗舰升舱包。据悉，新车将于2022年11月1日正式开启交付。
其实，从新车的命名方式我们不难猜到，领克09 EM-P远航版拥有“跑的更远”的能力。按照领克官方所说，它能做到可油、可电、可增程，相当于一款车能当三款车用。暂不说这个技术的合理性，单就概念来说，确实很吸引人，尤其是对于那些追求新能源的驾乘品质，同时又有里程焦虑的消费者。
先来说说核心的动力系统，领克09 EM-P远航版搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率519马力，峰值扭距844N·m，传动系统匹配3挡混动专用变速箱，可实现6类/35种智能工作模式。根据官方透露，其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km（WLTC）；满电状态下，0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s，表现十分出色。
电池方面，搭载40.1kWh的三元锂电池，油箱容积为70L，纯电续航里程达150km (WLTC)/180km（CLTC），综合续航里程达1100km (WLTC)/1430km（CLTC）。其中，来自宁德时代的三元锂电池采用的是CTP集成式电芯封装技术，配备70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。此外，新车还具备对外放电功能，最高支持6.4kW对外放电，带来便捷有趣的户外露营生活。
综合来看，不论是在动力性能上还是在纯电续航上，领克 09 EM-P 远航版相比之理想L8、问界M7等竞争对手都有着一决高下的资本。
当然，作为传统车企进军新能源的代表，领克 09 EM-P 远航版在保证舒适的同时，也没有舍去操控乐趣。和沃尔沃 XC90一样的 SPA 架构，全系标配铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架，再搭配7模FYRA-E智能电四驱，可实现纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性7种驾驶模式。
毫不夸张地说，在30-40万元这个价位，如果你想找一台兼顾舒适和操控乐趣的新能源中大型SUV，领克 09 EM-P远航版几乎是唯一的选择。毕竟，传统车企在机械感方面的沉淀需要新势力品牌再费些时日才能追赶。
从设计来看，领克 09 EM-P远航版基本延续了现款领克09优雅的设计，对于那些不喜欢“方盒子”造型的消费者来说，算是提供了一种新选择。尺寸方面，新车的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，介于理想 L8 和问界 M7 之间，也算是一个十足的“大块头”。
内饰方面，新车依旧沿袭了老款车型优秀的高级感和豪华感，另外新增晨雾灰配色，营造出一种更加大气的座舱氛围。全新绗缝设计的NAPPA真皮座椅，和沃尔沃类似；8155 芯片的加入，让 12 英寸的中控大屏操作变得更加丝滑；另外由Bose量身定制的音响系统，集成14个高性能扬声器，不仅带来更棒的视听体验，还能够提升车辆的NVH表现。
当然，在驾驶辅助功能方面，诸如车道保持辅助、车道偏离预警、交通安全预警、滑行能量回收、自动驻车、泊车辅助系统等功能均没有缺席。毫不夸张地说，领克 09 EM-P远航版的内饰质感已经达到了越级的水准。
文章开头其实有说到，目前国内中大型SUV市场主要分为两个流派：一个是以途昂为代表的主打实用性的传统车型；另一个是以理想L8为代表的造车新势力。
对于领克 09 EM-P 远航版，在笔者看来，它更像是一个“新物种”，一款集颜值、科技、续航、操控于一体的全能选手。而对于预算30多万想要买一款中大型SUV的消费者来说，无疑提供了一个更优的选择。
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