宝马3系换代升级，9款车型中，哪款性价比最高？

运动型豪华中型轿车中，宝马3系是无法绕开的一款车型。2023款宝马3系推出了9款车型，市场指导价29.39万-40.99万，终端优惠2.8万，优惠后价格在27.8万到38.6万。新款宝马3系车型这么多，哪款车型最有性价比呢？

2023款宝马3系分为了标准轴距版和长轴距版，两款车型除了车身尺寸上有所差距之外，在外观设计上差距不是很大。新款宝马3系相比于2022款车型，在进气格栅的尺寸以及天使眼大灯的细节上进行了调整，新车的进气格栅尺寸更加宽大，而且竹编样式的中网看着更加精致。标准轴距版车型的前脸依旧是竖条状中网，视觉效果也不差。

下进气口的造型像一个大口袋，这样的设计是为了更好地疏导车头遭受的风阻，降低车身风阻系数。天使眼大灯是宝马家族的经典标志，不过新车在内部结构和日行灯的样式上进行了调整。LED日间行车灯采用了来“回勾式”造型，配合尺寸更大的中网，气场更加凌厉。

标准轴距版车型的长宽高分别是4728毫米×1827毫米×1452毫米，轴距为2851毫米。长轴距版车型的长宽高分别是4838毫米×1827毫米×1454毫米，轴距达到了2961毫米。长度和轴距都差了100多毫米，再加上运动套件等装饰，也能明显看出两者的差别。

内饰最大的变化就是换上了双联屏，并且中控屏从10.25英寸升级为了14.9英寸，科技感更加浓厚。中控台的功能区都偏向驾驶员，形成了以驾驶员为核心的座舱布局。

虽然分为了高、中、低配三个档次，但是单从用料方面基本看不出来有什么差别。方向盘都是真皮材质，并带有运动型汽车标志的换挡拨片。车内座椅全部是仿皮材质，填充柔软，舒适度很高。

标准轴距有4款车型，售价分别是29.2万、30.9万、33万和37万。入门级的320iM运动套装版车型，个人是不太推荐入手的。首先这款车型搭载的是2.0T的低功率发动机，最大功率只有156马力，还不如一台1.5提高功率发动机的输出高。

其次是这辆车的配置太简陋，没有主动刹车、自动泊车，也没有无钥匙进入。这个价位，去买一辆高配的普通中型车，要配置有配置，要动力有动力，难道不香吗？

或者多花1.7万，选择一辆325iM运动套装版车型也可以。至少在配置上，不会显得太寒酸。它的发动机输出功率至少达到了184马力，而且在主被动安全配置上也比320i更丰富。如果自己加钱安装，1.7万不一定能够搞定。

33万的325iM运动曜夜套装版和37万的330iM运动曜夜套装版车型，所具备的主被动安全配置以及辅助驾驶配置其实是一样的，两车都配备了360度全景影像、前后倒车雷达，以及前方防碰撞预警和疲劳驾驶等功能，唯一的差别在于两款车的动力。

325iM运动曜夜套装版的2.0T发动机最大功率是184ps，330iM运动曜夜套装版最大功率是245ps，百公里加速时间上，330i比325i车型足足快了一秒钟。在两驱车型中，一秒钟的差距可不是一个小差距。追求速度的车主，一看这两款车的动力性能就知道该选哪一款车型了。

长轴距版共有5款车型，命名方式与标准轴距版车型基本一致，只不过长轴距版比标准轴距版多了一款xDrive车型。320Li是长轴距版车型中的低配版车型，和标准轴距的低配版车型一样，也是我最不推荐的一款车。原因也一样，花这么贵的钱买一辆“丐版”车型感觉很亏。

325LiM运动套装版是比较值得选择的一款车型，虽然比320Li贵了2.8万，但配置更丰富了，除了具备自动泊车辅助、内饰氛围灯等基础的装置之外，还具备自动刹车、碰撞预警等功能。而且它的车身尺寸比标准轴距版车型的尺寸长，空间舒适度更高。

如果对四驱系统有要求的话，那就只能选择xDrive版本了，因为它是全系唯一搭载了适时四驱系统的车型。这款车终端优惠价35万左右，具备倒车影像、定速巡航以及自动泊车入位、循迹倒车等功能，相对来说配置也是比较丰富的。

在2023款宝马3系的9款车型中，个人觉得性价比最高的其实是长轴距版的325LiM运动套装版，它比标准轴距版车型空间上有优势，而且配置也很齐全，但价格又不是其中最贵的。在66.78%的保值率面前，它可以体现出更大的价格优势。