540度全景影像+HUD抬头显示，机械素质实现低耗高效

于我而言，一辆以SUV结构诞生的车型需要做到更宽泛的场景覆盖，这也是SUV结构诞生的原因，之所以在SUV之前缀有“家用”二字，是因它拥有满足家庭用车的条件，无论是大空间，还是舒适性都将会是特点，但在这个基础上，SUV本身的结构特点和高底盘优势所带来的适用场景不会受到局限性。当我看到过太多形形色色的家用SUV后，理想L9真正契合着我的观点，这款车型将节能、舒适、越野能力做到了兼并，它优化着用车场景过程中的舒适性体验，同时在低成本用车基础上给足了宽泛的场景运用能力，无论在城市或者野外，它都足够从容。

全场景智能舒适座舱

理想L9以用户实际体验角度出发，它将舒适性细化处理，为全车座椅标配了加热功能，并且第一排和第二排的侧翼部分也可以加热，尤其是在冬季出行时，用户在座舱内可以体验到温和的乘坐效果，不会受到外界低温影响。它的Nappa真皮座椅触感亲肤，填充了3D舒适性海绵的座椅质感也可以和人体曲线贴合。在第一、二排处还配备有SPA级十点按摩功能，可以通过电动调节来改变按摩节奏，为用户放松筋骨。此外，一、二排座椅还带有通风功能，在夏季也能拥有干爽透气的乘坐体验。

位于二排右侧的座椅处配备了四向电动调节的腿托，当用户在长途出行中感觉到了困乏，可以电动调节腿托，将腿部抬高到合适角度、放下椅背，躺着小憩。理想L9也为用户的小憩场景提供了静谧环境，车内的一二排车窗、顶部的双全景天幕，以及前风挡，都采用了双层隔音隔热玻璃，对高温和噪音有效阻隔。全车四个车门+尾门也都是静音电吸门，轻轻关上就能自动吸合，不会因为关闭车门的动作打扰到熟睡的家人。

用智能实现便捷操控

在理想L9智能座舱中，采用了双15.7英寸的一体大连屏，中间的显示屏可以将540度全景影像呈现，通过200万像素摄像头和800万像素摄像头对画面捕捉，生成高清俯瞰图像，包括底盘下方的路面情况也能清晰呈现，将盲区大幅减少。理想L9并没有使用传统仪表，而是直接标配了HUD抬头显示系统，它可以将行车信息、道路指示信息呈现，让驾驶者无需移动视线就能拥有直观的信息汲取。在第二排顶部则带有一块3K车规级OLED屏幕，这块大屏为后排用户提供了娱乐，可以在上方播放影视，也能连接游戏手柄娱乐互动，同时起到了“哄娃”作用。

满足低耗高效的动力需求

理想L9搭载有双电机智能四驱系统，它可以实现前后电机同时驱动车辆，即使这款车型体量大，在驱动过程中也毫不费力。并且它的电机总功率和扭矩分别达到了330千瓦、620牛·米，不仅电机响应迅速，动力储备也同样深厚，零百加速低至5.3秒。与之匹配的1.5T四缸增程器也可以有效减少燃油损耗，因为它的热效率有着40.5%，在CLTC热机工况下，百公里油耗可以低至5.9L。理想L9提供有175公里的WLTC纯电续航里程，而WLTC工况贴近实际使用，因此它拥有着更宽泛的0油耗覆盖场景，减少用户在用车过程中的日常开支。

从容应对野外场景

考虑到野外用车场景，理想L9提供了3.5千瓦对外放电功能，可以满足电烤炉、电火锅等便捷电器的电量使用，实现露营无火野炊，还能保护生态环境。而它的80毫米可调高低智能空气弹簧也能应对野外复杂路况，脱离铺装路面后，可以将底盘升高，避免磕碰到底盘。CDC连续可变阻尼减振器也会在弯道或颠簸等路况下毫秒级调节阻尼，为整车带来侧倾支撑性，或是舒适滤震感，将用车场景拓宽。

总结：

理想L9延续了单一版本产品战略，只用一个版本，就能满足不同家庭的用车需求。在理想L9出现之前，40万以上的市场一直都被合资汽车品牌占据，而在理想L9诞生之后，它成为了40万以上市场销量过万的中国汽车，并且在理想L9首个完整月，交付了10123辆，成绩过万。这也从侧面反映出了它的产品力，理想L9以家用SUV带来了丰富的舒适性配置，并在智能领域建树颇高，而它的驱动模式和低耗特点也能减少用户的养车成本，满足了不同家庭的高品质用车需求。