凯迪拉克又一豪华电动车亮相，美式“大船”回来了！

在上了年纪的人或热衷老车文化的年轻人心里，或多或少都会有一辆美式“大船”的影子。上世纪八九十年代直至本世纪初，以凯迪拉克、林肯或是水星为代表的一系列美系豪华车漂洋过海，来到太平洋彼岸的中国大陆。

从那时起，谁要是能风风光光地开上或坐上这些大船，谁就代表着身份、财富、地位的象征。然而，随着2011年林肯Town Car和凯迪拉克DTS的停产，一种文化和一个时代也随之宣告落幕。

几天前，凯迪拉克全新旗舰Celestiq量产版车型的官图正式发布。新车预计2023年12月开始投产，售价更来到了惊人的30万美元（约合人民币220万元）。

同时，还将支持用户的个性化定制，以手工打造完成。可见其竞争对手直接忽略了奔驰EQS或宝马i7，极有可能跟劳斯莱斯、宾利、迈巴赫正面对抗。

外观：没错，还是大船那味儿

先来看看外观。新车基于通用奥特能纯电平台打造，对此前发布的概念车进行了高度还原。与Lyriq一样，Celestiq的设计风格也是基于家族脸谱的未来感。前脸由灯组、格栅和logo组成了一个一体化的五边形，大尺寸的格栅和环绕周围一圈的针式灯组营造出极为惊人的气势。加上竖向布局的双侧大灯，晚上点亮的效果想必相当霸气。

来到车身侧面，虽然官方并未公布Celestiq的具体尺寸，但从它修长、低姿态的车身可以预见，其体型将达到D级车的水准，整体造型酷似一根雪茄或一架游艇。凯迪拉克最明显的特征——直线和棱角组成的力量感，也在这台车上得到体现。同时，作为纯电动车型，新车也采用了悬浮式车顶等设计。值得一提的是，新车取消了传统意义上的门把手将采用按键来开关车门。

尾部方面，新车采用了溜背式造型，车顶线条和后窗连成一体。尾灯造型采用了上扬的L字形，也多少有点50年代“火箭车”El Dorado的影子。尾部的所有灯组都是细长的条状，这也是凯迪拉克的家族风格。

内饰：后排可能会非常享受

内饰方面，新车配备了跟Lyriq一致的55英寸三联屏，下方控制区域则采用了一块11英寸的触控屏，并且保留了实体旋钮式的控制键。双辐式方向盘和贯穿式出风口的设计感也颇具气势。同样值得关注的地方在于新车的车窗开关、把手和中控台上的装饰件总共115个部件均由3D打印技术完成。

新车采用四座布局，为后排乘客提供了两块12.6英寸娱乐屏幕，并采用了集成在中央扶手的8英寸触控面板，可对后排座椅角度、空调等舒适化配置进行控制。此外，Celestiq还配备了一块分成4个区域的全景天幕，每个座椅上方区域都可在1-20%区间调整透光率，并配备红外反射功能。

动力：够猛，但可能跑不远

动力方面，新车搭载双电机，爆发出600匹马力和868Nm的峰值扭矩，3.8秒完成百公里加速。新车将配备111kWh电池，支持200kW直流快充，能够在10分钟内提供126km的续航里程。不过总续航里程可能会成为这台“电船”的短板，483km这一数据在一众中型车都能突破六七百的当下，确实不够看。

总结

这样一番从外到内看过来，凯迪拉克Celestiq的问世，似乎像在世人宣告熟悉的美式大船装上电池以后终于回来了。再加上其能够客制化的属性，以及直接对标传统顶级豪华车的价格，在2024年量产以后极有可能成为全球各地富豪们的又一新宠。通用还表示很希望将这款车带到中国市场，既然如此，我们已经把Celestiq的中文名给提前想好了。就叫它——浴皇大帝！您觉得如何呢？