微蓝6新增车型上市 19.29万 网约车有机会转正做家用车？

近日，上汽通用别克旗下微蓝6新增一款为企业用户打造的车型——互联畅享型PLUS，新车在原互联共享型PLUS基础上调整配置而来，官方指导售价为19.39万元。除了两款企业用户专享车型外，新车还针对普通消费者推出3款配置，指导价区间为17.79万—19.69万元，纯电续航里程为518公里。下面我们就来看看别克的纯电车有怎样的表现吧。

外观方面，微蓝6用到了别克家族化的设计语言。前脸部分，新车采用了封闭式的进气格栅，中间的车标依然由两条镀铬饰条相连，两侧是犀利的前大灯，一眼就能看出这是一辆别克品牌的汽车，值得一提的是，前大灯尾端有黑色折线装饰，增加了车头的设计感。

来到车身侧面，新车的造型流畅修长，车顶从B柱开始下压的线条和两厢布局增添了运动感，新车的长宽高分别为4673/1817/1514mm，轴距为2660mm；车尾部分，微蓝6依然用到了别克惯用的L形分体式尾灯，辨识度上中规中矩。

内饰部分，微蓝6的表现属实一般。互联畅享型PLUS甚至将互联共享版PLUS车型的8英寸中控屏给取消了，仅配备了8英寸的全液晶仪表盘，整个车舱没有太多的科技感可言，设计布局更像是传统的燃油车，更多从实用性角度出发考虑，中控台内保留了大量的物理按键和旋钮，也就是方向盘中央的蓝圈别克车标能显示新能源汽车的身份。

当然，作为面向运营为主的车型，针对性地降低前排成本，也是情有可原，在更为关键的后排乘坐体验上，微蓝6表现还是不错的。

配置方面，微蓝6互联畅享型PLUS车型也没有太多亮点，主要体现实用和照顾后排乘客。不过即便是针对普通消费者的车型，其智能化装备方面也是相当欠缺的，车道保持系统和全景影像都没有。

动力方面，微蓝6全系搭载的是前驱单电机，电机最大功率为133千瓦，最大扭矩265牛·米，对比燃油车来说或许还可以，但在纯电车里性能可以说是相当弱了。续航方面，新车的CLTC纯电续航里程为518公里，中规中矩的水平，市区跑网约车倒是够用。

总的来说，微蓝6这辆新能源车亮点不多，不管是动力外观还是内饰，都太“燃油车”，创新和激进的点几乎没有，很显然难以刺激到消费者的购买神经。对于这类产品，网约车才是其最终的归宿。