每次只要参加马自达的活动，我都会毫不掩饰自己是一个“马粉”，第一辆车是进口的两厢马自达3，家里陆陆续续有过国产的马自达3、马自达6轿跑。一直深爱马自达的操控和激进。2021年，长安马自达和一汽马自达合并，过去开马自达车型的点点滴滴不断翻涌，我也感慨完全体的马自达总算来了。

一直希望长安马自达能够来一次全车系试驾，让我这个老用户找回青春的感觉。9月，长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季·NO.弯人马一体弯道挑战暨全系全国媒体试驾会于广西崇左盛大启程，终于让我得偿所愿，见见这个“老朋友”。

本次试驾会是两马融合后的首次全系车型集结，长安马自达次世代 MAZDA3 昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30 黑曜版、MAZDA CX-4、新 MAZDA CX-5、MAZDA6 ATENZA 阿特兹、MAZDA CX-30 EV 共6款车型强势集结，以崇左峻伟壮丽的山水和弯道为舞台展现操控和安全性能、舒适和过硬品质，在驾乘愉悦的旅途中探寻不一样的目的地，发现华夏大美天地。长安马自达在完成产品谱系整合之后，将释放新一轮的品牌势能。

探索创新技术，呈现五季精彩

从 2014 年开办至今，长安马自达五季「创驰蓝天实验室」以展现创新技术，普及操控乐趣为出发点，让无数中国用户和粉丝、车迷领略到马自达「创驰蓝天」技术的科技魅力和匠心巧思。时至今日，「创驰蓝天」实验室IP已成为长安马自达标签化的品牌和产品体验平台。

作为「创驰蓝天实验室」第五季的预演，本次试驾会，长安马自达旗下最富竞争力的传统动力和纯电动力车型悉数登场。今年，新 MAZDA CX-5、次世代 MAZDA3 昂克赛拉黑曜版和 MAZDA CX-30 黑曜版相继焕新上市，产品价值竞争力进一步提升。

我试驾的车型是MAZDA CX-30黑曜版，犀利的马自达标识之翼与前后呼应的日间行车灯，与旖旎的自然风光融汇成一幅绝美画卷。驰骋在山峦秀美的崇左，满目青川绿水中，愈发凸显「魂动」设计理念的光影变幻与优雅动感。

无论是九曲十八弯的盘山公路，还是畅行无阻的高速公路，MAZDA CX-30黑曜版酣畅丝滑的动力输出、精准从容的攻弯操控、安全安心的主被动防护，无不为驾乘者提供了愉悦、稳定、舒适的旅途体验。

在崇左得天独厚的弯道试驾中，MAZDA CX-30 黑曜版所搭载的马自达创新技术「i-DM 人马一体驾驶评价系统」大放异彩。为了让驾乘者感受、掌握具像化、可视化的「人马一体」驾乘愉悦，「i-DM 人马一体驾驶评价系统」应运而生。该系统通过软件评分以及驾驶等级的划分，能够让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，进而可以在系统的不断提示下，提升自身尤其在弯道路况中的驾驶技术和车内成员的舒适感与燃油经济性。

顶级安全护航，主被动皆感动

如果说超越同级的操控性能是马自达最为鲜明的品牌标签，全球顶级的安全性能则是承载其驾乘愉悦的核心基石。从北美 IIHS 碰撞测试，到欧洲 E-NCAP，从澳洲 A-NCAP到国内的中保研 C-IASI 安全指数和 C-NCAP，马自达全球化车型和国产化车型均以优异的成绩获得相关机构的认可。无论是弯道挑战，还是高速驰骋，马自达全系车型的主被动安全性能均能带给驾乘者安心与感动的护航体验。

以次世代 MAZDA3 昂克赛拉黑曜版为例，得益于马自达全新世代创驰蓝天车辆构造技术，其拥有全新设计的发动机舱缓冲机构以及更简洁的车底加强梁。A 柱采用马自达全球首度开发的 1,310 兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，给予前舱强力防护。而车身 590 兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达 54%，比例位于同级别第一。此外车内全部采用了符合美国 IHSS 碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊、 DRS7 安全气囊系统，在意外碰撞中可以最大幅度保护车内乘客的安全。

尽管目之所及皆是盘旋而上的险峻山路，但只要握好方向盘，马自达就能带你安心前行，马自达给人的信心就是这么强大。

当出行成为渴望，驾驶亦是对生活半径的勇敢探索。无论是远途自驾，还是近郊露营，长安马自达全系车型中总有一款适合你的生活方式解决方案。从容掌控生活中的弯道，让弯道变成自我超越的乐趣，这就是马自达带给每一位驾乘者的独特愉悦。

在这个恨不得把驾驶舱搞成电影院的时代，老朋友马自达依然精彩而“顽固”地坚持主打驾控，这种调性也是能够圈粉为了喜爱驾控的年轻人，无需改变。你若盛开，蝴蝶自来。