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现在市场上国内消费者在择车的时候，眼光还是比较高的，而各大品牌为了迎合年轻消费者胃口，自然也是倾尽全力打造魅力更大的车型，所以说现在不管是SUV车型还是家用轿车，在颜值塑造上都迈上了新高度，当然汽车市场火爆的竞争，自然也是让越来越多的车型降价，毕竟要知道，市场上还有很多关注度不高的车型，它们想要获得好销量，门槛必须要降低。
目前的合资汽车市场上，主流的车型大多都是出自德系和日系品牌，其它家族研发的车型，只有通过亲民价格才能够俘获消费者芳心，而今天咱介绍的这款轿车，虽然是德系品牌出身，可是它的生存多年来一直很艰难，直到现在价格上拿出诚意后，销量才有了起色，它就是全新一代大众CC，作为一款定位非常年轻的中级轿车，我们对于大众CC这款车或许也不会陌生。
大众在国内市场上一直都是被誉为合资第一车企，它研发的车型在市场上热度还是很高的，比如中级轿车迈腾、帕萨特两款车，可以说在市场上市叱咤风云多年，但是为何CC上市后就表现如此没落呢？最关键原因就是CC换代上市后起步价格太高了，24.99万的起步价格，几乎可以入手奥迪A4L了，这时候谁愿意去选择一款大众车呢？所以说这款车才在市场上沉寂多年。
但是在今年市场上，大众CC可是一口气拿出了5万的降幅，对于一款全系配备2.0T发动机的德系轿车来说，显然是性价比非常高的了，要知道这款车颜值塑造可是要比雅阁、凯美瑞等车型更漂亮，首先新车从整体外观设计来看，采用了扁平化的设计搭配双L形的日行灯，大嘴式的中网非常精致，另外流畅的腰线设计以及搭配溜背式的造型，都营造出了很强的运动既视感。
当然大众CC的内饰设计在我看来一直都是软肋，这款车中控依然是我们最为熟悉的大众风格，它的中控配备了10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏，这样简单的设计，已经不是主流风格了，尤其对于年轻消费者来说，魅力显然不够大，如果换装奥迪A4L的大连屏，新车的销量一定会更为火爆。
至于动力方面的表现上，新车搭载的2.0T涡轮增压发动机分为高、低两种功率，低功率330TSI车型发动机最大功率186马力，高功率380TSI车型发动机最大功率220马力，全系车型传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，出色数据能够保证这款车更好的性能。
作为一款大众经典的中级轿车，全新一代CC的定位也是更加年轻化，新车上市后自然也是“乖巧”了很多，5万左右的降幅让它矛头直指主流中级轿车，目前新车已经能够取得月销近5000辆的成绩单，相信在后期市场上，这款车的表现将会更加出色。对于这款豪华车，你是如何看的呢？
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