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外观方面，2020款揽胜运动版依旧延续了路虎家族式的设计语言，车型的前脸采用横纵交错的设计风格，配合上两侧狭长的大灯组，给人一种庄重的气息。下方贯穿式的进气口搭配上方细长的雾灯，使整车前脸看上去极具视觉冲击效果。车身侧面，新车采用了流畅简约的线条设计，车身下方选用的是多辐式大尺寸合金轮毂设计，彰显了其尊贵的一面。车尾方面，新车尾灯组的尺寸有所增大，配合上方贯穿式的镀铬装饰条，进一步拉宽了车尾的视觉效果。
内饰方面，新车整体变化并不大，主要针对配置进行了调整。除了最低配的hst车型外，其余3款车型的方向盘材质均由真皮换为了真皮，并在此基础上增加了红色缝线设计。此外，新车还配备了自适应巡航、方向盘加热等功能。
揽胜运动版的车长4882mm，车身宽度达到了2073mm，轴距2923mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在17位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的屏幕好很多，另外格栅好看、车标更好也都是大家喜欢它的点。
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