不到20万买插混中型SUV 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+究竟靠不靠谱？

正当中国品牌混动技术遍地开花之时，有着“理工男”之称的奇瑞品牌，貌似没有完全跟上节奏，在比亚迪超级混动DM-i、长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD、吉利雷神、东风马赫、广汽钜浪等技术实现了大规模的装车之后，基于奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统打造的奇瑞品牌车型，目前也仅有瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。

那么，作为品牌唯一一款采用自家最新混动技术的量产车型，奇瑞 PLUS 鲲鹏e+的三电系统有着哪些核心技术呢？实际的操控表现又是如何呢？今天我们就来详细的给大家聊一聊。

鲲鹏DHT超级混动架构你知道多少？

官方对于鲲鹏DHT超级混动架构用了几个数字来概括，3擎3挡9模11速，这究竟说的是什么呢？

3擎指的是鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机与双电机，而这不仅是中国品牌首个驱动，而且也是行业中唯一双电机驱动，能实现了电机控制器、双电机、变速箱三合一高度集成。

3挡说的是鲲鹏架构变速箱具有3个物理挡位，它的亮点在于挡数的增加，可以灵活地调整的运行点，提高运行效率，令系统拥有更广的直驱速域。根据官方信息可知，发动机在20km/h的速度下即可进入工作状态。

正是有了3擎与3挡的匹配，让整套动力系统拥有9个工作模式与11个挡位组合，包括单电机纯电模式、双电机纯电模式、串联增程模式、发动机直驱模式、并联驱动模式、驻车充电模式、行车充电模式、单电机制动回收和双电机制动回收等9种工作模式，以及实现了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景全覆盖。

得益于鲲鹏DHT具备3项动力源组合，无论是发动机还是两个电机，都可单独驱动车辆，包括纯电EV模式、HEV混动模式以及发动机直驱模式。而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载1.5T发动机+双电机+三挡DHT变速箱的组合。

其中，发动机最大功率115kW，最大扭矩为230N·m，系统综合最大功率240kW，综合最大扭矩565N·m，0-100km/h加速7秒，配合19.27kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航能达到100km。那么，它的实际驾驶表现如何呢？我们专门设置了四个项目，对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+进行一系列的测试。

四大测试环节检验车辆性能

针对瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型，我们设置了四个场地试驾的测试项目，包括0-100m加速、麋鹿测试、蛇形绕桩，以及陡坡越野，全方位感受瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的驾控感受。

首先在0-100m加速环节，由于车辆几乎处于满电状态，所以我们选择了纯电EV模式。有了电机加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一上手给你的感觉就是轻快，特别是在电量充足的状态下，大脚踩油门时，车辆前段给你的加速感受完全是性能车的感觉，车辆的驾驶感受就基本和电车一致，安静、平顺。

紧接着我们来到麋鹿测试项目，众所周知，麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试验。从实际的表现来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的方向盘非常轻盈，转向阻尼感比较小，存在一点点虚位，即使是连续躲避转向，方向盘的指向性还算精准，有点在开小轿车的感觉，这对于女性用户而言无疑非常友好。

来到蛇形绕桩环节，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现也中规中矩，连续的变道入弯，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性，加上整车有着良好的抓地力，较高的车身并没有给你一种拉不回来的感受，就算以较高的速度过弯，车身侧倾得到明显抑制。

至于底盘的行驶质感方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用前麦弗逊悬架+后多连杆式独立悬架结构，对于路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉，就算通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面，使整车舒适性得到了一定的保证。

虽然瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用前置前驱的布局，但得益于双电机的配备，面对30°非铺装路面的陡坡时，车辆依然能够牢牢的“抓”住地面，并没有出现打滑空转的情况，加上较高的离地间隙，驾驶员只需稳住油门，让车辆保持匀速行驶，即可轻松爬坡。

除了驾控环节之外，鉴于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+属于插电混动车型，全系标配100km纯电续航，可油可电，我们也专门测试其充电便捷性和成本，由于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+仅支持交流慢充，所以充电电量从44%到100%，耗时3小时46分，充电量为10.140kWh，总共花费了17.78元（含电费和服务费），加上NEDC下亏电油耗也仅为5.0L，可谓是“一省再省”。

总体来说，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+作为奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术的首款车型，不仅进一步完善产品矩阵，而且还填补在奇瑞在混动市场的空白。特别是在中国品牌混合动力领域将迎来百花齐放的时代，打破日系混动一览众山小格局的同时，还能给广大消费者更丰富的选择性，结合其15.58万元的起售价格来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在整体驾控质感可圈可点的表现下，对于有绿牌需求，又喜欢动力充沛、空间宽敞的消费者来说，确实是一个不错的选择。