销量霸主的再次进化｜深度体验新朗逸星空版

​几年前，当你询问亲朋好友，家中长辈。合资品牌紧凑级家用轿车怎么选的时候。十有八九，你都能听到朗逸的名字。的确，作为多年来合资紧品牌凑级轿车的销量霸主，朗逸一直以来都以德系品质，优异质感著称。

同样10-15万合资家轿市场是竞争最为火爆的，各品牌都不遗余力的推陈出新，来分取这块巨大的“蛋糕”。面对激烈竞争，朗逸也希望通过了不断的革新，来留住老拥趸，吸纳新粉丝。

本次试驾车型为中期改款后的2023款280TSI 双离合星空永逸版。我们一起来看一下经历中期改款后的新朗逸，能否继承前辈的优秀素质。

星光熠熠 点燃动感

随着中国汽车市场发展，汽车从简单的代步工具逐渐变成诠释个性的标志。2023款上汽大众朗逸，也使用了“星空版”和“普通版”双外观设计语言。本次笔者试驾的正是热度较高的“星空版”。

相比走传统稳重路线的“普通版”车型，“星空版”明显更为年轻，在时尚感和科技感上都有明显的提升。代替原有纵横条幅中网的，是熏黑蜂窝中网配合点阵镀铬星点装饰，中央贯穿式的镀铬条连接两侧大灯。下方包围也变得更加激进，与“普通版”的沉稳路线，有了明显的区别。

灯组功能上，新朗逸的LED大灯采用了大众最新技术，城市辅助照明Urban Light功能。实际上雾灯功能和示廓灯功能全都被集成到了城市辅助照明灯里。这它既能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野。

新设计的17英寸刀锋运动轮毂也能够更好的烘托出动感视觉设计，从车顶，到后视镜，到小尾翼，无处不在的“黑化”细节，都让这台原本乖巧居家的家用车，多了一丝不羁。尤其是小尾翼的增加，让车尾部的效果更具气势。

“星空版”的增加除了能够适应更多年轻消费者的喜好，更能够在运动氛围中拉高车型的档次感。视觉效果更有一种高级别车型的即视感。

全新内饰 呼应上了

相比外观新设计的璀璨夺目，拉开车门则更让我觉得物超所值。全新内饰采用了目前大众家族设计语言。相比老款确实在时尚精致感上有了极大的提升。悬浮式的大屏幕配合银色的包边显得颇为精致，告别老款呆板的中空区域。车机系统也能看出经过精心设计，无论是界面还是好用程度都是高分作品。值得一提的是，新朗逸这套多媒体系统支持无线CarPlay功能。少了一根线，多了无限的便捷。

全新设计的方向盘，握感更为的清晰。多功能方向盘为实体摁键，对于习惯实体键的小伙伴来说是极好的。全液晶仪表能够自定义显示信息，还能实时显示地图导航等实用功能。并且界面布局简洁合理，并不浮夸，充满了德味。

在质感营造上，新朗逸也的确下了一番功夫。中控台大面积镀铬装饰条穿过，取代了以往的塑料饰板，大大提升档次感和运动氛围。中控台上方也采用了打孔皮质包括。红色烤漆空调出风口，也能大大提升车内活跃度。触控的空调操控区域也特点鲜明，但触控需要一定时间适应。

座椅方面，打孔皮质配合红色缝线，基本是运动风格的标配。后排中央扶手还有奶瓶专属位置，非常细心的为消费者着想。

后排空间显然也是该级别拼刺刀的地方，朗逸的轴距为2688mm，在该级别算是较好的水平了。笔者身高180mm，腿部2拳，头部空间4指，属于同级别较好的水平。合理的靠背角度是朗逸的一大优势，会让乘客体验到真实的舒适感受。另外后排的乘坐中心感也恰到好处，中央较两侧软的设计，能够很好的让乘客在后排也能获得一定的包裹感。只是坐垫长度能够在长一点会更好。

配置方面我们在这台15万的家用轿车上，能够看到前排座椅电动调节，座椅加热，感应雨刷，后视镜自动防眩目以及全系标配的无钥匙进入系统等多项实用功能。后排空调出风口也能保证新朗逸后排乘客的舒适度。

可靠耐用 沉稳质感

把新朗逸开上路之后首先能够感受到的是，这台车的转向手感是比较沉稳的。作为一台强调家用属性的轿车来说，它并没有像它的竞品一样，把手感调教得非常轻盈，丧失质感来换取易操作性。并且我特被喜欢新朗逸的转向阻尼感，有一种醇厚丝滑的感觉。

动力方面，新朗逸有着1.5L、1.2T和1.4T三款发动机可选，我们这次试驾的星空永逸版搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台EA211也是大家十分熟悉的一款发动机了，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是7速双离合变速箱。虽然数据方面并不突出，但这套动力总成的匹配度以及可靠度是极好的，D档模式下能带来平顺流畅的驾驶体验，再S档下响应积极。而且在油耗上的表现也可圈可点，并且添加92号汽油即可满足使用需要。

刹车脚感朗逸是偏向沉重和硬朗的，刚上手需要一定时间适应。但好在制动力的输出是比较线性的，虽然需要较大力度的踩踏，但车辆动态反馈是比较有信心的。

而底盘方面前麦弗逊后扭力梁是该级别车型的常规配方，扭力梁也是为保障车内空间作出的妥协。虽然结构上来看并不算是全独立悬挂，但在实际驾驶中能够感受到底盘的反馈依旧是非常扎实的。在操控方面表现也比较平衡，在舒适和路感反馈上找到了平衡点。总体操控感受用一个词形容就是平稳。

ABS主动刹车成为全系标配，并且在触发时会通过仪表闪烁和声音双重提醒，主动刹车并不会感觉很突兀，而是循序渐进的介入去制动车辆。自适应巡航功能开启方便，并且支持停车后再起步，大大增加功能实用性。

点滴总结

作为多年来合资入门家轿的扛把子，新朗逸确实没有给前辈的光辉战绩丢脸。这次中期改款，也在多个方面做出了巨大改变和升级。并且从里到外让这台家用车变得更为的年轻和动感。并且在骨子里还是一台很平衡很实用的车型。对于现在汽车消费者逐渐年轻化务实化的时代来说，这恐怕也是争夺新销量王座的一个重要资本。