2023 Toyota Tundra Trims：哪个最好？

丰田 Tundra 2022 年的重新设计引起了轰动。这是因为这款新的全尺寸皮卡进入第三代，推出了广泛的更新功能和全新的装饰水平。

现在，Tundra 是世界上 福特 F-150、RAM 1500和 雪佛兰 Silverados的真正竞争对手，在我们的全尺寸卡车排名中获得“良好”评级。最近，我们仔细研究了三个装饰级别，以了解 Tundra 是如何演变的。

我们测试了哪些卡车？

为了我们的比较，我们使用了这些苔原装饰：

带有 TRD 运动套装的 Tundra SR5（带有一点天赋的主流）

Tundra TRD Pro（越野车）

Tundra Capstone（顶级豪华车型）

这种选择为我们提供了卡车价格范围内的广泛功能和特性。2023 年，SR5 的起价为 44,265 美元（包括目的地费用），而 TRD Pro 的起价为 70,315 美元，Capstone 的起价为 77,040 美元——可以肯定的是，这是一个不小的要求。

所有 Tundras 均由双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机提供动力，最初可产生 389 马力和 479 lb-ft 的扭矩。但是这种发动机有一个混合版本，称为“i-Force Max”，它可以产生更大的 437 马力和 583 磅-英尺的扭矩。在我们的测试中，SR5 配备了非混合动力引擎，而 TRD Pro 和 Capstone 则使用 i-Force Max 作为标准套件。

我们的三辆丰田表现如何？

我们以不同的方式测试了这些不同的卡车。首先，我们检查了 Tundra SR5，仅比基本 SR 水平高出一步。SR5 很吸引人，因为它是一款价格实惠的皮卡，具有一系列标准功能。丰田为第三代改用了全盒装梯架，还包括后螺旋弹簧以使乘坐更柔软，加上防凹痕复合床，因此您无需添加昂贵的保护性床罩。总体而言，这些变化使 Tundra SR5 成为一款功能强大且价格合理的宜居 现代 卡车。8 英寸屏幕是标准配置，但我们配备了可选的 14 英寸单元，TRD Sport 套件包括 20 英寸车轮和略微降低的悬架。这些选项对我们来说并不是必需品，尽管 TRD Sport 的造型调整看起来不错。

在 Tundra TRD Pro 中，我们自然而然地找到了通往越野路线的道路。该车型标配混合动力系统和 14 英寸屏幕，并增加了防滑板、锁定差速器、Fox 减震器和锁定后差速器等坚固设备。与一些竞争对手相比，它在离地间隙方面有点欠缺，而且它缺少你可以在雪佛兰 Silverado ZR2 上以大约相同的价格拥有的锁定前差速器。但是 TRD Pro 在我们具有挑战性的爬坡中表现令人钦佩，在高速公路上仍然感觉很舒服。

最后，我们都穿好衣服来驾驶 Tundra Capstone，这是这一代人首次提供的高级装饰级别。它配备真皮内饰和华丽的 22 英寸车轮，我们的测试车甚至还配备了可选的空气悬架。丰田希望您认为这是 Tundras 的 雷克萨斯 ，但根据我们的经验，现实与预期有些差距。虽然我们享受舒适的座椅和增强的机舱宁静（多亏了前窗的降噪功能），但内部仍然存在许多您在同等福特或 RAM 上找不到的劣质塑料。

此外，必须说肌肉发达的混合动力系统并不完全消耗燃料。TRD Pro 和 Capstone 的 EPA 估计合计为 19 mpg，我们的经验表明，这个数字在现实世界中相当乐观。