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试了3次奔驰GLE,最终忍痛入手理想L9,认清了差距

奥迪汽车虽然和宝马奔驰汽车一样,都处于一线豪车阵营,但是我总感觉汽车的底蕴与差不少,所以,我在选择豪华车型时,我更倾向车。而据了解,旗下的车型造型比较年轻,底盘调教方面也更偏向驾控,旗下的车型商务气息会比较浓郁,底盘调教也以舒适性为主,因此,我个人还是挺喜欢车的。在了解旗下的SUV车型时,我发现奔驰GLC汽车的销量门面之一,不过,这款车的外观气场、内在空间、还有豪华气息等等,都要比奔驰GLS、GLE逊色不少,所以,我并没有首选

相比较起步价超过100万的,起步价不足70万的奔驰GLE还是会容易入手一些,而且,即便是出入各大场合,以中大型SUV的级别来说,也还是能撑场面的,不仅如此,的底盘调教也比较用心,车内功能也要比丰富,家用舒适性也不低,也正因如此,我在选择豪华SUV的时候,便将当成了首选目标。不过,当我试了3次之后,最终却忍痛入手理想L9,并认清了和国产豪华车的差距。

之所以会了解到,是因为我在了解的销量时,了这款与同级别的,居然是全球范围内全尺寸SUV的销量冠军,要知道是造车新势力打造的车,还是一款起步价超过45万的国产车,因此,也引起我的好奇心。而据我的了解,理想汽车上市不久的旗舰级SUV,它于今年8月底开始交付,9月份就取得了超过1万辆的销量,成为首个中国品牌40万以上唯一单车月交付量过万的车型,认可度很高。而在了解的过程中,我又能取得这样的销量,也确实是情理之中。

是一辆大型SUV,三围为5218/1998/1800mm,轴距为3105mm,比起车长不足5米,轴距不足3米的,可以这两款车型之间的尺寸差距很大,以肉眼就能分辨哪款车更大。得益于这样的尺寸,提供了3排6座布局,车内的座椅采用了3D舒适性海绵和Nappa真皮材质,一二排座椅还配备了侧翼加热、座椅通风、SPA级十点按摩等功能,第三排座椅则支持电动调节,加上配备了静音电吸门、双层隔音隔热玻璃等配置,提高了整车的乘坐舒适性。要知道主副驾驶座椅的功能比较丰富,但后排座椅的功能就有所欠缺,没有像那样照顾到全家人的乘坐舒适性。

车内,不仅可以感受到舒适的乘坐体验,还带来了浓郁的科技氛围。比如,坐在后两排的乘客,可以在后排看到尺寸不小的液晶电视,可以通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏及60瓦供电需求,如果是和朋友一起外出旅行时,后排四个人也能一起打游戏。前排的驾驶座舱内,则提供了中控屏与副驾驶屏组合成的双联屏,同时还采用HUD抬头显示系统与安全驾驶交互屏代替传统的液晶仪表屏,而一些驾驶信息会被投射在前挡风玻璃上,目光平视前方就能获取车辆的关键信息。

中控屏还内置了智能车机系统,自带的语音助手“理想同学”,可以进行人性化的沟通,也能通过语音来控制车内的诸多功能。其实,还标配了旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统,配备了1颗前向128线激光雷达,6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,以及1颗前向毫米波雷达等等,以此对车辆周围360°全方位感知,这样一来,在高速上行驶时,可以自动判断变道、超车的合适时机,也能根据导航路线自动出入匝道,保证了行车安全。也提供了不少智能,但是丰富程度比起来说,还是略有欠缺,这可能与坚持智能驾驶全栈自研有一定关系。

动力方面,配备了前后双电机智能四驱系统、1.5T四缸增程器等等,在市区出行的时候以电能为主,满油满电时又可以跑1315公里,也就是说,虽然是新能源车,但并没有续航焦虑,甚至还比满油状态下的续航长。不仅如此,在CLTC工况下的热机油耗为5.9L/100公里,零百提速为5.3秒,比起百公里综合油耗为9.4L,零百提速为5.9秒的六缸来说,性能与油耗方面的优势也不小。

至于外观方面,采用了全新设计,半封闭式的车头造型四四方方,上方还搭载了长度超过2米的一体式星环LED头灯,底部配备了黑色的格栅。车身侧面配备的隐藏式门把手,彰显了新能源车的身份,前后多辐式轮毂的质感又比较明显。车尾也配备了星环灯,点亮后的立体感比较强,尾门表层还采用诸多贯穿式线条,拉宽了车尾的视觉宽度,同时也更显稳重,即便是与摆在一起,气场也不弱。

最后,我在了解的过程中,我这款车比起定位低一级的来说,在尺寸、空间、乘坐舒适性、智能、续航、性能等方面,都有很明显的优势,而且不同于接近70万的起步价,顶配车型售价不足46万,以的预算也能买到,这样看来,这款国产豪车的性价比确实比高很多,所以,当我试了3次,确实没有理由不选择。另外,随着的热销,也就说明国产豪车崛起了,为国产车争光了,也不由感叹:和国产豪车的差距很大。

标签: 理想L9 奔驰

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