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在别克GL8进入中国市场的这20多年中，其俨然成为了一块活字招牌，家用好男儿是它、商务门面是它，宜商宜家的产品特性，让别克GL8成为了市场不可撼动的标杆级产品。相比之下，传祺M8作为一个后起之秀，经过5年的市场耕耘，也逐步在销量上接近别克GL8了。
GL8在近期进行了改款，而新一代M8也紧跟脚步进行了换代。前者由内到外对产品实力进行了全面革新，后者也对外观进行了全新的设计，并对产品力进行了升级。那么同样升级后的两款车型，到底孰强孰弱呢？我们捉对厮杀便知。
外观对比
M8的外观造型与新款的大师系列较为接近，但“进阶版”但醒狮前脸显得更加威严霸气，进气格栅的十根竖向镀铬饰条，线条硬朗凌厉，立体感很强。
作为年度改款的GL8整体外观风格变化不大，不过前脸进行了重新设计，艾维亚专属的双飞檐铠甲进气格栅，让其看起来更加精致且有气势。
传祺M8的侧面造型较为方正，平直硬朗的线条将车辆勾勒得更具层次感。在车身尺寸方面，传祺M8的长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm。
相比之下，别克GL8的侧面线条会更柔和一些，让其拥有更为时尚，运动的视觉效果。在车身尺寸方面，别克GL8的长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。此外，两款车型都采用了前后门把手一体式设计，且都配备有四门无钥匙进入功能，以及双侧电滑门功能，这也很符合两款车型宜家宜商定位。
两台车的车尾设计风格完全不同，一个是浓浓的机甲风，一个则是居家范。M8最大的亮点是贯穿式尾灯组，被誉为“时空之门”，上方为贯穿式灯带，两侧为L型灯组，并且做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，点亮后非常炫酷。
别克GL8的车尾变化不大，依旧是那么地柔美，展翼式尾灯组之间配有银色的镀铬饰条进行连接，使得车尾部分的整体性会更强一些。
内饰对比
相比气场十足的外观，全新传祺M8的内饰无论是设计还是用料都展现了宜商宜家的氛围。12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，搭配全新造型的三幅式多功能方向盘，让新车看上去十分豪华。同时，该车还使用了黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀，提升了氛围感。
GL8的中控则依旧是我们熟悉的双联屏设计，双12.3英寸的贯穿式大屏着实抢眼，科技感有着不错的体现，副驾驶面板处的多层式处理更显高级，包括MPV车型惯用的挡位造型与周边控制区域的设计，即使用又美观。并且座舱内饰、中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质，车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖，拥有不错的质感
第二排座椅对比
作为MPV车型，大家最看重的一定是第二排座椅的舒适性了。两台车的第二排均配有独立的航空座椅，无论是乘坐的舒适性和配置表现都非常出色。不过，GL8的座椅填充物要比M8更软一些，并且包裹性也要更强。
另外，M8宗师还配备了后排娱乐系统，是一个大尺寸的吸顶屏，别的不说，长途出行，简直就是哄娃的利器。
动力对比
全新传祺M8分为燃油版和HEV混动两个版本，燃油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱；混动版车型则配备功率为134kW的驱动电机，以及最大功率140kW的发动机，匹配E-CVT变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
别克GL8搭载的依旧是我们熟悉的“29T”，2.0T+9AT的动力组合，外加48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。悬架方面，同样采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
从实际体验来看，两车的舒适性表现GL8要强于M8。原因在于，M8的底盘相对更硬一些，通过颠簸路段时传入车内的路感和振动会多一些。而GL8得益于较软的悬架以及厚实的座椅，所以来自路面的大部分细碎颠簸都能很好的吸收过滤掉。
写在最后
综合来看，M8和GL8各有千秋，新款M8内外都进行了全方位的升级，且配置和空间表现都不错，科技感方面的营造要优于GL8；而新款GL8除了外观的变化，车内的配置以及空间也不必多说，稳重大气仍然是它的主题，不过要论底盘调校以及后排舒适性，M8还有一些小细节需要继续打磨。
最后说说个人看法，如果考虑商务用途，其实两台车都可以选择，它们的第二、三排座椅配置都很全面，但如果考虑家庭用车，我还是比较推荐GL8，因为它的整体舒适性还是要优于M8的。
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