追求环保富豪们的新玩具？地表最贵电车？劳斯莱斯“闪灵”来了！

10月18日晚，劳斯莱斯带来了一款全新的纯电动车型：“闪灵”（Spectre）。在介绍这款富人们的新玩具之前，先插播一条冷知识：

1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·罗尔斯在体验了一台早期电动车之后，发表了这样的赞许：“电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味和振动。如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。”122年后的今天，随着电动车技术日渐纯熟，老爷子的“祖训”算是得到了践行。

总之，“闪灵”的亮相，对于劳斯莱斯品牌而言，将具备着划时代的意义，对于新能源车行业来说也是如此。毕竟这样的一个顶级豪华品牌从此正式开启电动化时代，高低得整两句。与此同时，它也极有可能成为目前我们所能买到的地表最贵“电动爹”。

尽管绝大多数人没有条件拥有它，但这，绝不妨碍包括我们和关注这篇文章的您在内的“非目标用户”对它充满期待和好奇心。

从外观的总体造型来看，似乎没有什么特别新颖之处。换言之，它保留了劳斯莱斯家族的经典韵味。仔细看，前脸还是在遵从传统的基础上做了较多创新的。劳斯莱斯此番追随了宝马的思路，将大灯换成了“眯眯眼”样式。而作为品牌DNA的帕特农神庙格栅，毫无疑问的必须保留，而且得到加宽，成为劳斯莱斯有史以来最宽的前格栅。值得一提的是，格栅采用经过喷砂处理的抛光不锈钢材料，令其获得了更立体的视觉效果。

除了帕特农神庙格栅以外，另一个品牌DNA——欢庆女神立标也经过了重新设计。我们可以看到，女神的姿态更加倾向于“俯冲”了，据说这样的设计更利于空气动力学表现。劳斯莱斯“闪灵”凭借其0.25cd的风阻系数，成为了该品牌空气动力学表现最佳车型。

车身侧面，新车的造型与同为双门跑车的魅影保持一致，灵感同样来源于游艇。新车的长度达到了5.4m，宽高分别为2米08和1米56，轴距更是达到了3米21。至于整车重量，更是达到了将近3吨！车身后半部分和车尾也没有过多复杂线条点缀，或许这就是“大道至简”吧！尾灯采用了两道红色竖条的全新设计，用户可以依自己喜好去定制这两条灯带的颜色。

如果把“造车新势力”们的电动车比作智能手表的话，那么劳斯莱斯“闪灵”就可以比作是引入了智能配置但保留了指针和机芯的传统机械手表了。因为内饰方面，它并没有因为电动车的身份而舍弃了传统设计，而是以更加现代化的形式继续传承。新车配备了全液晶仪表盘，但保留了家族式的空调出风口样式和大量的实体按键，乃至标志性的小时钟。

另外，”闪灵”搭载的全新SPIRIT奢华数字架构，可以实现车辆各项功能管理和控制，且支持Whispers app全面互联。工程师们为新车的底盘上安装了14.12万组收发装置，它们不但可以实现实时检测路况，而且还可以针对不同速度、道路类型、车辆状态、驾驶风格等自动调整车辆，以智能化手段加强了驾乘体验。

在副驾驶位的中控面板上，由5500颗发光“星星”围绕在“Spectre”车名周围，这块饰板可是劳斯莱斯设计团队历时超过10000个工时研发而成的。车门内侧的面板也由4796颗光点装饰，营造出璀璨星河的视觉震撼。这无形中似乎为汽配城改装提供了一种新的方向——“师傅，给我装个星空副驾，星空门也要，就劳斯莱斯那种的！”

动力方面，根据初步数据，“闪灵”能够达到430kW的最大功率、900Nm的峰值扭矩、4.5s的百公里加速时间。续航方面，预计CLTC工况下将达到585公里。这还并不是最终数据，因为新车在2023年的第四季度正式交付之前，动力数据和续航表现仍有不断完善的空间。

就像标题说的，劳斯莱斯“闪灵”将凭借其25-50万英镑（298-406万人民币）的售价，成为目前人类能买到的最贵电动车之一。如果你恰好想购买一辆劳斯莱斯，又是支持环保的电动车拥趸，那不妨抱着“好饭不怕晚”的心态，等到明年秋冬季节，就可以拿下它了。另外，劳斯莱斯电动化的进程，才刚刚开始。预计到2030年，劳斯莱斯旗下的所有车型都将“来电”。您觉得电动化之后的劳斯莱斯，会更加具有看头吗？