本田60L油极限续航2642.1km！实力加冕“混动王”

在这个纯电动还不太靠谱的时代，增程、插混、油混等混合动力系统无疑就是最值得考虑的，然而市面上如今混动技术也有很多，不管是传祺的钜浪混动、比亚迪的DM-i超级混动还是长安的蓝鲸iDD全域混动系统，都在市场中大放光彩，然而真要说起混动，本田的锐·混动才是实至名归的。

60L油极限续航2642.1km！

为什么这么说其实原因很简单，就在前段时间，热爱广汽本田锐·混动技术的车主、粉丝们以及专业的媒体齐聚宁夏，于赛场上展开了激烈的追逐。首先来看看此次赛事的参赛车辆，分别有雅阁锐·混动、凌派锐·混动、奥德赛锐·混动以及首次参赛的皓影锐·混动e+等共计五款车型。

就拿首次参赛的皓影锐·混动e+来讲，可油可电的它不仅为低碳生活“打了样”，在决赛中，驾驶着皓影锐·混动e+的全国三强超能战队，均以20L油，分别跑出了896.4km、878.5km和867.2km的优异成绩，要知道这仅仅只是20L油，可不是满箱油，这样的续航便已经比很多车的满油续航还要强太多了，然而皓影锐·混动e+还是真实的实测成绩，这就非常能耐了。

累计60L油，综合总续航就达到了2642.1km，纵观当下的混动车市场中，都没有一款车能如此能打，一般来说，油箱容积也大概有60L左右，但大多数车一箱油能跑八九百公里就已经是非常能打了，更别说60L油跑2642.1km，这完全就是混动届的一大奇迹。

而在初赛阶段，四款搭载本田锐·混动的车型在5L油的续航挑战赛中便创下了优秀的成绩，4款车型以5L的极限油量，挑战盘龙古道严酷路况，其中雅阁锐·混动的成绩最为优秀，跑出了285.5km，奥德赛锐·混动次之，跑出282.9km，其次则是皓影锐·混动和凌派锐·混动。就拿雅阁锐·混动的285.5km成绩来讲，平均算下来每1L油就可以跑57.1km，这比起纯电动车的用车成本还要低。相信大家也很好奇超长续航里程的背后到底是什么？今天我们就带着这个问题来一探究竟。

本田i-MMD混动系统的强大之处

其实细究下来，会明显发现这些车型都是广汽本田旗下的混动担当，原因无他，它们都搭载了本田的i-MMD混动系统，就拿皓影锐·混动e+，这款车基于第三代i-MMD双电机混动系统研发的插电式混合动力，不仅可以加油可以充电，还可以利用电机驱动带来全速域的强劲且舒适的出行体验。最关键的是，皓影锐·混动e+有着85km的纯电续航里程，正常来说的话使用纯电即可，日常通勤、城市代步都是没问题的，畅享0油出行，而且皓影锐·混动e+使用纯电行驶也可以带来媲美电车的静谧时光。

而本田的i-MMD技术更是具有“超能电驱、超能节油和超能静谧”三大产品优势，横向对比其他混动系统，本田第三代i-MMD技术可以将多余动能转化为电能，进一步减少油耗，很大程度上提升了综合续航能力。而搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐·混动e+便可根据不同的路况，分别使用“纯电EV和混动PHEV”以及纯油行驶模式，哪怕是在一些极限复杂的路况下也能享受高效、平顺、静谧的出行体验。

当然了，本田的i-MMD混动系统还不只有这些特点，因为采用的是电机驱动，其续航、动力以及弯路表现更加优秀，就拿弯路来讲，遇到各种弯路也可以轻松驾驭，因为有着智能控制系统，可以实时地根据不同路况匹配最佳的驾驶模式，并且搭载本田i-MMD混动系统的车辆也对整车的操控做出了最优的设定，可以在驾驶过程中没有后顾之忧尽情过弯。而且在长距离滑行时，搭载本田i-MMD系统的车辆回收电能多，可以尽可能节省燃油，这些从参加测试的几款本田车型中就可以得到直观发现。

写在最后：

确实，市面上的混动技术以及混动车型有很多，但就是在这么多的混动车型、混动技术中，本田i-MMD都是其中的佼佼者，就拿这次赛事来讲，便可以在赛场上看到本田车型的王者本色，其中参赛的车辆更是打破了混动车辆的“以油为主”的技术局限，以“电机驱动”的技术优势展现出更高效的节能和性能表现，是名副其实的“混动王”。相信在接下来，本田也将持续为人们带来更优质的产品和技术，将“混动高级态”推向新的高度。