“继承者”博越L“自鸡”智能，成为吉利向上另一抓手

6年前，吉利以一句“你好，博越”，引领了自主品牌的智能时代，也造就了业界瞩目的‘博越速度’，聚集了近150万用户的热爱。当优秀已经成习惯，博越在“自鸡”这条路上持续蜕变。如今，博越L以新的“继承者”的身份到来，集合“智能吉利2025”和“全面架构造车”的成果，在科技智能上再度刷新了自主的天花板。

“继承者”博越L

CMA架构，2.0T，雷神混动、GEEA 2.0……这些都是大家耳熟能详的“中国星”熟悉的配方，在我看来，这些原本属于“中国星”的顶尖配置加持到博越家族，意味着博越家族正式成为吉利向上的另一抓手。

首先要明确的是，博越L并不是替代博越，而是以旗舰身份出场，上市后将与星越L形成双旗舰，兵分两路，助力吉利向上。可能很多人不明白，吉利向上已经有中国星，为何还需要一个博越L？

事实上，“中国星”家族已经完成了第一阶段向上的突围，目前中国星旗下三款车型星越L、星越S、星瑞都拿出了优等生的成绩，9月，“中国星”产品售出22769辆，销量平稳上升，成功打入了合资腹地，从某种程度上说，吉利尖兵“抢份额”的布局完成。

博越家族对吉利向上来说也有着重要意义，截至目前，博越家族上市6年来累计销量已超过150万辆，年均超过25万辆，博越与哈弗H6、长安CS75合成自主三强，常年位于SUV榜单前列。

无论从影响力看，还是群众基础看，博越家族都是吉利向上不可或缺的中坚力量。事实上，自主品牌的向上分为了两个部分，第一个部分就是“中国星”为代表的尖兵的上突，将合资原本的份额抢到手；另一个部分就是面对着自主本身的内卷，中坚力量也需要自我突破自我成长。因为任何一个品牌的向上任务都不能只靠尖兵去完成，更需要针对不同的敌人，来里应外合，打出一套组合拳来提升整个品牌的坚韧。

所以此次博越L以继承者的身份而来，它不仅背负了延续博越家族荣耀的重任，实际还需要拉动新一轮的自主内卷。

性能已成吉利新标签

不知道大家有没有发现，吉利车型越发频繁的出现在全国各地知名赛道上，一言不合就跑圈，这说明了以往自主品牌的黑洞，已成为了如今最愿意秀的地方。

日前，吉利汽车在平潭国际城市赛道启动了博越L全路况、全场景动态体验。此次博越L体验不仅设置了直线加速/制动体验、极速过弯、提速超车、红绿灯启停、颠簸路段和蛇形绕桩等科目，也设置了大曲率湿地过弯、高速紧急避让、AEB-P高速刹停，以及夜间提速超车和视觉震荡智能避险测试等特殊条件下的体验项目，直击频繁启停、道路突发情况多、油耗高等城市SUV用车痛点，完美复刻90%以上的城市用车场景。凭借CMA架构与Drive-E动力、雷神混动等王牌技术，博越L在各个科目中表现优异，展现出了“智能SUV革新者”的强大实力。

其中，搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT动力总成的车型，0~100km/h加速时间仅为7.4s，足以比肩豪华品牌性能SUV。博越L雷神Hi·F的0~50km/h加速时间更低至3s，与纯电动车表现无异，充分表现博越L雷神Hi·F在20km/h以下纯电驱动的强劲性能。在变频混动电驱 3DHT PRO和混动专用1.5T发动机的赋能下，博越L雷神Hi·F的NEDC百公里油耗仅为4.2L，经济性优势明显。

谈性能除了快，还得追求操控的稳。得益于中欧联合专业底盘调校、190mm长行程SN阀系减震器、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、VDDM车辆动态控制系统、ESP9.3高动态版和高刚性车身的共同加持，博越L能够以70km/h的车速完成大曲率湿地过弯；蛇形连续快速绕桩轻松完成，车身稳定；在极速过弯科目中，博越L的极限测试成绩高达80km/h，整车行驶姿态稳健，展现出超越紧凑型城市SUV范畴的驾控性能和安全性能；在AEB-P测试科目中同样表现出色，极大提升了日常生活中常见的“鬼探头”发生时的行车安全性和行人安全性。

智能“卷王”卷出新高度

作为继承者，继承光环和荣耀背后，更重要的突破自我。吉利作为自主品牌智能时代的开拓者，深知自己在智能上的优势，它选择的突破方式是持续将自己的这一优势放大再放大。

在驾驶辅助技术参差不齐的当下，以往所说的智能驾驶都停留在辅助层面，首次搭载在博越L身上的NOA高阶智驾领航系统将改变这一局面。日前，吉利发布了博越L搭载NOA高阶智驾领航系统的实测视频，视频中，博越L在0-150KM/H速度内，自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变。

显然，NOA高阶智驾领航系统的厉害之处在于对行驶环境的精确感知，且能自行判断。受益于24颗高性能感知硬件的支持和吉利天地一体化战略赋能，博越L搭载的NOA高阶智驾领航系统还具备更精准的智能定位、更精准的智能安全决策和更精准的迭代优化三大特性。

值得一提的是，智能驾驶的核心不仅仅是“智”，还有“安全“。NOA高阶智驾领航系统始终“以人为本”，在进行先验决策与实时决策确保安全性的同时，更提供极具安全感的人性化体验，全场景充分照顾驾乘人员的感受。同时更首发虚拟仿真测试平台，采集中国道路特征大数据与虚拟仿真路试结合，通过云煲机测试不断精准优化、迭代智能驾驶的能力。

NOA高阶智驾领航系统的博越L无疑重新定义了“智驾”这一概念，尤其是让智能汽车规避了“不安全”的这一障碍，做到了真正的智能，而不是“辅助”。

最后

从战略上说，博越L区别于星越L的攻合资，给出了一个自主“内卷”的答案。而从产品上，博越L作为继承者，继续夯实家族智能优势。而150万的博越用户也正式加入到助力吉利的向上的队伍中，要知道，博越用户是曾经最早为“智能”买单的那一拨人，也是最愿意见证吉利成长，看到吉利智能领先的那拨人，更进一步，他们也是在吉利向上中，最支持吉利的那一拨人。

而我理解的品牌向上就是这样，没有一蹴而就的成功，每一步都算数，每一款车型都是功臣，每一位用户都是力量。另据统计，博越L深得90后、95后年轻消费群体的期待与认可，预售12天即收获了超1.1万辆订单，“爆款”潜质显露无疑。