“马王”驾到，千匹旗舰，落地750多万，买家很特别

如果只算国内目前能买到的法拉利新车，SF90无疑就是旗舰，无论是终端成交价还是性能，“马王”的名号暂时就属于它了。SF90在我们这里也时有成交，今天就来分享一位粉丝的提车故事。车辆是今年6月28号交付的，算是一篇迟来的作业：

这是台SF90 Stradale，买家是来自河北保定的赵先生。车辆配置比较高，选配了76W多，算上消费税，配置总额到了655W。去年年底，SF90加价在5、60W。到今年上半年回落至加30多到40W。最后这台车谈到加价30W，685W交付，落地750多W。

前脸与F8一样，S-Duct的设计理念，前盖板中间有一个进气通道，底部两侧是蜂窝网状进气口。原厂标配了矩阵式LED大灯，大灯的造型跟F8明显不同，这点可以很容易区分。底部扰流板尺寸比较大，两侧是碳纤维材质。总体看，这个前脸层次感很强。

这台SF90车长4710mm，车宽1972mm，在超跑里算偏大的，高度低至1186mm，视觉上更显宽大。车身前后配重比45:55，自重控制在1570公斤。侧面线条还是保留了法拉利传统设计风格，与488、F8都比较相似，底部带碳纤维侧裙。车门后方有两个大的开口，中间有碳纤维的分流板隔开，一部分用于中冷器散热，一部分是发动机进气口。

翼子板上带法拉利车队徽标，这个彩标要价17500。轮毂是比较经典的五星样式，搭配黄色制动卡钳。标配碳陶瓷复合刹车盘，刹车系统是法拉利与Brembo联合开发。为了方便出入地库，停车、倒车，这台SF90选了前桥悬架提升、泊车雷达、倒车摄像头。

车尾设计跟此前的法拉利还是有明显的差别。尾灯不再是圆形，变成了四个方形的灯组，全LED光源。排气的位置也比较高，偏中置，黑色运动型排气尾管。底部包围、扩散器更为复杂。车背是带有三道通风槽的透明机盖，透过它可以清晰的看到里面的V8引擎。引擎盖两侧有两个接口盖板，一个是加油口，一个是充电口。

内饰主色为Rosso Corsa红，部分区域Nero黑。用料有真皮、碳纤维、Alcantara。车内给人最大的感受就是科技感比之前的法拉利要强。16英寸超大尺寸全液晶仪表盘非常亮眼，很多按键变成了触控式操作，搭载了最新的HMI人机交互系统，功能相比之前的法拉利明显丰富了。

这台SF90最贵的选配是这个“超级赛车座椅”，得加95400，额外搭配运动座椅升降器23800，一台普通家用代步车没了。座舱内的选装项目非常多，除座椅外，主要包括彩色的Alcantara内饰、各种定制缝线、座椅头枕刺绣、彩色安全带、各种碳纤维组件（碳纤维驾驶员区域+LED、碳纤维仪表盘区域、碳纤维中央通道、碳纤维后搁板等）、内衬皮革装饰、HIFI音响系统等。

SF90号称“千匹旗舰”，也是法拉利首款插电式混合动力超跑。动力部分由一台3.9 V8双涡轮增压发动机+三台电机+电池组构成。两台电机位于前轴，还有一台安装于车尾引擎与变速箱之间。综合马力1000匹，0-100km/h加速仅需2.5秒，加速至200km/h也只需6.7秒。除了价格，各项性能指标都超越了上一代旗舰LaFerrari。值得一提的是，这台SF90可以纯电行驶25公里，纯电状态下最高时速为135km/h。

赵先生是今年5月份跟我们交流购车事宜，当时SF90 Stradale车源非常少。赵先生自己也通过其他渠道找过车，不是内外颜色搭配不合适就是选配的项目跟自己想要的不一样。还有一个痛点，赵先生这次购车是上公司户，因公司营业性质比较特殊（某国产品牌汽车生产商），部分4S因此无法合作。对接需求后，我们把当时全国能提的几台现车以及等待时间不太长的期货都发给赵先生参考。最后赵先生看中了这台Rosso Corsa红外、Nero黑内的小期货，选配的项目也比较合胃口。

车辆是6月下旬到店的，赵先生跟我们约定的是6月28号去验车、提车。我们工作人员提前抵达车源所在地，迎接上赵先生后，验车、交车、联系物流运输我们全程安排。赵先生对这次交车也是非常看重，与朋友一同前来，仔细查验车辆确定无误后我们安排物流托运。最后，恭喜赵先生拿这台当今的马王，希望跃马伴您，越来越好！